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kiyukatabのブログ•3日前

2024年12月3週目練習

この日はあまり寒さもなく、それほど夜になっても寒くはありませんでした。そして初の逆周回。何やら妙なグリップ感。直線立ち上がりは水多め。計測前は乾いてるのにウイリーしそうな勢い。全般的には食ってる方だったと思いますが、ギャップが逆周回になじんでないのかも。 2パック走らせて前回レース前に試したかったダンパー厚変更を試しました。B7の箱出しだと2.5mm厚ですがこれをB6.4の標準の2mm厚に変更してみることに。初2mmというわけでもなく、B7にスイッチしたときにB6.4から外して付けてみたことはあったのですが、あまり考えず2.5mmを付けていました。2mmの感触はねっとり感は薄れるものの、グリ…

#associated B7D#associated B74.2D

関連ブログ

kiyukatabのブログ•9日前

2024年12月レース

今年の最終戦に参加してきました。レース日の朝は極寒。日の出前に家を出ましたが朝6時でマイナス3度。チャンプに到着でもー2.5度位。この寒さでタイヤがどうなるやらと思いながら、ゲートオープン店前で待っていると、常連のＳさんから、「このところイマイチの成績ですよね」と弄られる始末。。いやいや、私なんてそんなものですよと謙遜してはおきましたが、後で煽られてたのかなと思ったり。まあ事実その側面もあり、しかも前日準備は不十分。今回はテキトーにやっとくかと思っていたところに痛いところを突かれる形。レース前練習走行でタイヤをチェック。どうやらリヤタイヤはグリーンよりもブラックの方がよさげ。途中乾燥が進ん…

#associated B7D#associated B74.2D

kiyukatabのブログ•1ヶ月前

2024年11月1週目練習

涼しいを置き去りに急に寒さに向かっている感じを受けて、いつもより走る時間帯を前倒しにする事に。これからの時期日が暮れてからの時間帯は相当グリップが落ちて来ます。グリップが低い路面を走るのはある種の練習でもあるので、避けてばかり行くのはどうかと思いながら、いつもより2時間程走行時間帯を前倒してみることに。タイヤは定番のリアエリプスグリーンの欠品が続いており、レースまでのことを考えて、本来履かせたいタイヤの山からすると、タイヤの真ん中辺りの山が無くなってきている２分山３分山のタイヤで我慢の走り。 2躯はフロントをダートウェブシルバー。エリプスグリーン山少なめのリヤの組み合わせからすると、フロント…

#associated B7D#associated B74.2D

kiyukatabのブログ•2ヶ月前

2024年10月レース

レース前日練習と、定例レースに参加してきました。前日練習は秋としては気温高めで路面の水分は水撒きが念入りだったのか絶対的に多め。重たい路面になっていました。かと言って2駆動のエリプスシルバーは全くダメ。前後グリーンの山多めで慣熟走行をしていましたが、左のテーブル間のクランクがもたつく状況。常連さんとの会話にヒントを得て、グリーンもリヤはピン低め、フロントはダートウェブシルバーに変更してみたところ、右の外周か難しくなるものの全体としては速い。少し難しい車ですが何とか走れる車で最終パックで15周ペース。4駆動も真ん中の山がないような前後グリーンを履かせて、目標にしていた19秒が1パックで何本かは…

#associated B7D#associated B74.2D

kiyukatabのブログ•3ヶ月前

2024年10月1週目練習

この日はレイアウト変更後の初走行。天気も雨細かく降ったり止んだりでした。路面は出来立てでもそれほどペタペタでなく、かなり路面は仕上がってきており、普通に遊ぶことができました。気候のせいもあったかもですが、以前に比べてここ数回同じような感じに路面が仕上がってくるので、路面づくりがこなれてきてる？のかも。バックストレートエンド側から。ストレートのヌルッlと感は少ない。インフィールドはまだ水分多め。まずB7から。タイヤは最初前後エリプスシルバーから。リアは3分山位で、真ん中5㎜幅くらいはもう山がなくなってるようなもの。フロントはやむなく山あり。これでリアが滑って前に出ないようなこともないもの…

#associated B7D#associated B74.2D

kiyukatabのブログ•3ヶ月前

2024年9月4週目練習

少し投稿を止めておりましたが、このところはカーペットを走ったり土を走ったり。その中で何となくですが、車のセットアップの考え方が部分的ながら整理できて来たような気がします。やはりカーペットの挙動の分かりやすさが大きかったように思いますが、それも土で長らく走ってきたことがあっての事かとも思っています。さてチャンプは来週コースクローズで改修に入り改修後走れるのは次の週末。このレイアウトのラストランになりました。流石に路面の荒れはかなりキテおり、ストレートエンドなどはこれまでの調子で突っ込んで行くと転倒しますし、手前のシケインの入口などは大事なところに大穴が空いてフロントタイヤが取られますしますし、…

#associated B7D#associated B74.2D

kiyukatabのブログ•4ヶ月前

2024年8月3週目練習

レース前練習日となりました。台風一過で猛暑となる予報の通りかなりの酷暑。ルーティンでレース前日走行の前にダンパーメンテを行います。オイルを抜いてOリングを新品に交換。2駆はアソシのローフリクションを購入。ちょっとお高いのですが、これまで使っていたヨコモの渋さが13㎜ダンパーでは少し気になるため。以前使ったことがあってよさそうだった記憶。そのままではお財布に厳しいので他のメーカーでいいものがあればいいのですが。 4駆のほうはお試しでとりおんのX断面Oリングがあったので投入。900円台なのでお値段はそれなり。使用感は悪くなさそう。後はセットは変えず、車高やアライメントをチェックしながら走り込み。…

#associated B7D#associated B74.2D

kiyukatabのブログ•4ヶ月前

2024年8月2週目練習

レース前ウイークとなりましたがお盆ということもあり、ピットは静か。思い出すに去年も8月のレースは参加者が少なめだった記憶。 B7の方はレース前ルーティンでデフをメンテ済み品に変えて慣らして実走。セットは触らす、挙動を体に叩き込むべく走り込み。計測前の走り方、というかバックストレート立ち上がりの谷をどうクリアするかが悩みどころ。いいラインは谷の壁面が削れ垂直気味。おとなしく減速してイン側をそっと、というのが今のところの解。真ん中のテーブルを飛んで斜面に着地出来たら斜面で加速してその先の2連の前にわずかにブレーキ踏んでその先の180度ターンを小さく回れるか、を練習。その先の手前のテーブルはかなり斜…

#associated B7D#associated B74.2D

kiyukatabのブログ•5ヶ月前

長期休暇臨時練習その2

B7を詰めて行くべく、平日昼間のチャンプへ。 B7から。タイヤは前後エリプスグリーンで固定。リヤは3分山くらいでもう終わりそう。前回気になっていたデフへのボーンのかかりの浅さをどうするか。そういえば6.4の時は外れたことなどなかったので、そっちにしてはどうかと。何が違うのか組みあがった状態でデフを測ってみました。締め具合で変わるものの全幅（ハウジングの端から端）はおそらく一緒。ベアリングのかかるリブtoリブの長さも同じ。ピンの径も同じ。なぜ初めて組んだときに6.4のデフが入らなかったのか。ボーンの端のピンが刺さった丸い玉部分（デフのハウジングに収まる部分）の大きさが違っていました。B7のほうが…

#associated B7D

kiyukatabのブログ•5ヶ月前

2024年8月1週目練習

おおよそ週一ペースでラジコンしてますが、それ以上のペースは歳のせいかなかなか難しいです。体調と相談しながら死なない程度にw。この日はいつものチャンプ。夏路面本番でかなり路面がカチカチひび割れで白っちゃけてきました。タイヤは前後エリプスグリーンから。グリップは浅め。周りの常連さんからはアクアの声も出ており準備もしてましたが、B7を詰めて行くにあたり、あまりリヤタイヤのグリップに頼らない方向で。但し、前回の課題としては、フロントが曲がり足りないということで、先ずフロントタイヤの確認から。エリプスグリーン→ダートウェブグリーン→ダートウェブシルバーと手持ちのタイヤを一通り試しました。ダートウェブ…

#associated B74.2D#associated B7D