ドクターカーボン
ランチアデルタの主治医であるCorsomarcheさんに新設備「Dr.CARBON」が導入された。
この「Dr.CARBON」ひらたく言うと、エンジン内部の垢おとしみたいなもので、燃料ホースとリターンホースをこの機械に接続して、洗浄剤入りの燃料を循環させて、インジェクターや燃焼室の掃除を行うものだ。
本来は伊•仏車専門の主治医であるが、実は軽四好きなのかビートの面倒もみてもらっている。
そこで、このDr.CARBON、ボロいクルマ走行距離のいってるクルマの方が効果があるということなので、早速、ビートに施術していただいた。
洗浄剤が汚れに浸透して、徐々に剥がれていくということなので、施術後１００kmあたりから効果がわかるらしい。 私の場合一往復１３０km程度なので二日も経てば、効果がわかるはずだろう。
すでに、4000〜7000rpmあたりまでの吹けがスムーズになった気がする。（気だけかもしれない）
結局スポーツタイヤ
エコタイヤにするつもりが、どうも評判がよくないらしいので、どうせなら中途半端なタイヤより、スポーツタイヤ（といってもＳタイじゃありませんが（笑）雨の日もあるし）にしてみた。 デルタに履いても結構良かったDIREZZAだ。
前に履いていたルマンに較べると、縦方向のグリップというか、ブレーキを踏み込んで行って前輪がロックするまで余裕がちがう。 もちろん、横方向のグリップも格段に増しており、信楽ＩＣ出口急カーブは、以前なら６０km越えでアンダーが出ていたのに、今度は８０kmでも何とかもっている。 オートマックさんのKONIサスとの相性もいい感じ。
燃費も目立った変化はない。
結果的にはエコタイヤにしなくて良かったと思うのであった。
127852km 燃費チャレンジ再び
開通以来、毎日、新名神を利用して通勤しています。 もう、あの大津信楽線には戻れません（笑）１５分ぐらいは縮みますし、運転は楽だし、燃費もいい。
自宅から京都南までの１５分弱と信楽ＩＣから勤め先までの１０分を除けば高速道路ということになる。 昨日の給油時点で２３km／lぐらい、以前ならかなり頑張らないと？出なかった燃費だ。
また、燃費チャレンジをやってみようという気にさせる。
課題は、新名神をどう走るかで、新規格の高速道路なので全体の流れが速く、トラックなんかもリミッタまでスピードを出している感じだ。 普通車なら制限速度＋●●％はいってるだろう。
なので、ビートで燃費重視の８０km／hとかで走ると、かえって危ない状態なのだ。 かといって流れに乗ろうとするとレブは６０００rpmから上を指すことになるので、やたら燃料を喰う。 実際、流れに乗った状態で走ってみたら１４〜１５km／lと一気に悪化するのだ。 おそらく、高回転ではガソリン冷却してるのかもしれない。
５速のギアを組み替えるのが良さそうなのだが、ミッションは去年交換したばかりだし、乗せ換えは勿体ない。 とりあえず、操縦性に影響の無い程度のオーバーサイズのタイヤでもはめるか。
新名神 126090km
さぼり気味ですが、これは書かねば。
2/23に新名神、草津田上＝亀山が開通した。 土曜日だったので、今朝が初乗りとなったわけ。
距離的には、瀬田西で降りて大津信楽線を行くより４、５kmは遠回りになるが時間的には１５〜２０分ぐらい短縮できそうだ。 何より、大津信楽線の道幅細い区間で、対向車に気を使ったり、のろい大型ダンプにイライラすることなく通勤できるようになったのがありがたい。
さすがに新規格の高速道路なのでカーブが緩く、山を越えてるわりには勾配も緩い、そして車線幅が広いので走りやすい。 特筆すべきはトンネルの幅でおそらく３車線はとれるであろう幅に２車線しか通していないので、とても開放感が有る。
この道、ビートで走るにはもったいないので、たまにはランチアデルタを引っ張りだしてくることにしよう。
