コーナリング

はじめに マウンテンバイクを始めてトレイルを走って最初に感じた事は "スピードが出ていなくても怖い" と言う事。砂利や砂でタイヤは滑ったりズレたりするし、木の根などのでっぱりで真っ直ぐに進まずタイヤが跳ねる。とてもではないが最初からスピードを出して走れたものではない。そしてスラロームやバームといったポイントは怖いだけで独学で走れるようになる気がしない コーナリング講習 まずコーナリングの講習前と講習後の違いを確認 マウンテンバイクの基礎を知らない人だと、何が違うのか、どこが良くなっているのか、違いが分からないのではないだろうか？ 大きな違いとしては講習後はコーナーに入ったタイミングで腕を曲げて…

曲がるのが下手（怖い）ので練習しようと思い、練習方法をググったところ、下のような動画がありました。 www.youtube.com ということで、鶴見川でボトルを置いてやってみました。 難しいです。ハンドルがふらふらします。何周かしていると少し慣れてきましたが、目が回ります＾＾；右回りはまだしも、左回りは特に難しいです。もうちょっと練習しようと思います。ブレーキが遠いので、ギドネットの26HEランドナーで練習した方がいいかもしれません。 練習していたら、転んでしまいました。左ひざ下を思い切り打って痛いです（泣）。明日が心配ですがとりあえず冷やしています。 カモメと一緒に写真を撮ってみました。

ラジコン(特にミニッツ)における気持ちのいいコーナリングとは！？ ～タイヤエッジに荷重を乗せる <後編>～ ※長文注意！ 前編からの続きで、現時点の実力なりに内容を整理して理解している事をまとめます。 まだ前編読んでない人はコチラ↓を読んでから、この後編を読んでください。 tmy-tl-01.hatenablog.com という事で、本題へ。 前編でも同じような表現をしましたが、タイヤエッジに荷重を乗せる事が出来ると 普通にコーナーに進入するのですが、素早いコーナリングなのに膨らむ事無く コーナーの途中で加速しがら出口に向かう ※実際には他の人が減速しているのに速度をあまり落とさず曲がっていく…

Ｖストローム６５０ＸＴのコーナリングについて 実際のところ、Ｖストローム６５０ＸＴのコーナリングってどうなの？ ということで、２年間乗ってみて、私しなりに、感じたことを書いて見ます。 まず、結論として、日本のワインディングにピッタリなバイクでは、ないかと思っております。 コーナーを安定して走るのには、コーナリング時にいかに、トラクションをかけるかだと思っています。 Ｖストの場合、コーナーの前で、減速して入り、トラクションを掛けてコーナーを曲がる、 これが、やりやすいと感じています。 ポジションも楽で、ハンドルにそんなに、荷重がかからず、こじることも無いので、 コーナリングも十分楽しめるマシンだ…

Photo by Takashi.Saito 2,600km 85回 これは一体なんの数値ですか？ 2020年1月にシクロクロス車を入手してから現時点までの走行距離と計算上の乗車回数（30km/回換算）です。 ロングライドには不向きだから距離は伸びないですが、打数が凄いですね。 これだけの回数乗っているのにまだリザルトに結び付かないのが恥ずかしいですが。。。 ということで、2020年1月にシクロクロスを購入してから約１年経過したので、この１年経過して分かったことや気づいたことを振り返って見たいと思います。 目次 コーナリングの苦手意識は克服できたのか？ バニホは出来るようになったのか？ 一年乗…

ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m「私の理性は、曲げられたり折られたりするようには仕込まれていない。そうされるのは、私の膝である」 Ｂｙ ミシェル・ド・モンテーニュ といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。 ＊クルマは曲げてナンボ ワタクシはスポーツカーは大好きであるが、実はスーパーカーはあんま好きじゃないのである。フェラーリとかランボルギーニとか、確かに一度ぐらいは乗ってみたいし、出来ればサーキットを走ってみたいが、ソレでも所有して維持したいかと問われたら消極的なのである。何故かって、乗り回すにはコスパが悪過ぎるからである。ワタクシはクルマを飾る趣味は無いんで、できれば毎日…

最近、現在進行形のアニメや、ちょっと前のテレビドラマを通しで(過去作一挙放送など)見た中で、魔法使いの話があった。 割とメジャーな作品らしいので、知っている人も多いかと思うが、葬送の…である。登場人物は、寿命が半永久とも言われるエルフ(ヨーロッパでは半神的な存在として実際に存在する言葉？概念？らしい)という人種と、人間、ドワーフ、魔族、魔物がいる。魔族魔物は悪者で倒すべき存在。 主人公は人間の勇者や僧侶、ドワーフと一緒に旅をして魔族の魔王を倒したエルフの魔法使い。エルフは半永久の寿命だけど、人間は寿命をまっとうし、死んでいなくなっていく。 そのエルフのその後を描いたという作品。原作はもっと先ま…

たまにはメモ代わりの記事もいいだろう。 DiRT Rally2.0の車種(スプリント枠の一部)について初心者並みに感じたことを整理もかねてメモしてストックしておく。

ヒョンデ IONIQ5のNに試乗してきました！ めっちゃすごい車でした！ まずは総論から。 ◯良かった点 ・物理の法則を無視したかのような性能車重が2.2tあるのにまったく重さを感じさせないコーナリング、加速性能を持っています。サーキットで楽しむことも使用目的に入っている車なので、公道レベルではどんな速度でもサラリとコーナーをこなしてくれそうです。回生ブレーキも強めに効きますが、物理ブレーキもしっかり効き、フィーリングも良いので安心して飛ばせます。・乗り心地この車で1番驚いたポイントです。ダンパーを最もコンフォートなモードにすると、「スポーツモデルの割に」という枕詞抜きで、普通に乗り心地が良い…

ツーリングの季節に備え、Pytitansのフロントフォークを差し替え。 すでに切ったつもりだったが、カラムは買ったときのままだったのでまず切る。 取り付けて、ブレーキキャリパーの位置決めをしようとするが、どうやっても決まらない。アルミ缶を切って挟んで固定してもダメ。よく見ると締め込む時に動いている。これはおなじみの低精度中華カーボンフォークなのか。 外して長めのボルトを2本ねじ込んでみる。並行は出ているようだ。まだ望みあり。平棒ヤスリでボルト穴の周りを削ってみる。 これで再度セッティングして位置を調整。前のフォークと同じ程度まで直せた(ローターにブレが出ているので1か所こする)。 ここまで焦っ…

◎11 アンクルブラック◯4 トーセンアウローラ▲9 プラチナムレイアー ◎初障害の前走はいかにも慣らしといった感じで後方追走。終いは伸びていたし、スタミナ面でも心配はなさそうだった。2走目のここはある程度のポジションで運んでくれるなら。◯前走は坂口騎手のデビュー戦だった。コーナーのたびにかなり外を回りロスが大きいレースだったが、その割にレースには参加できていたし、その後鞍上もコーナリングに問題はなくなっている。減量を生かして脚を使えるなら。▲終いは伸びるものの、仕掛けどころが難しい馬のようで勝ち切れていない。今回は初障害馬を除けばメンバーが落ちるし、能力的には最上位と言えるので無視はできない…

この日は、横浜の日産本社で「NISSAN GT-R 2017モデル」を借り出しました。これは大先輩である正岡貞雄（ベストカー初代総編集長）さんに便乗した形です。 横浜にある日産グローバル本社の駐車場でGT-Rを待っていると、「アルティメイトシャイニーオレンジ」のボディのGT-Rが運ばれてきました。キーを渡され、日産本社から第一京浜に出て、首都高横羽線の東神奈川から都内へと向かいます。試乗ルートをざっくりと言うと、当日は日産本社から都内の正岡邸へ。さらに日を改めて都内から栃木県のツインリンクもてぎを往復するというコース。これはRJCカーオブザイヤーのテストデイ（最終選考会）のための移動です。もて…

トヨタ86を購入する理由はさまざまですが、そのスポーティなデザインとパフォーマンス、そして比較的手頃な価格が魅力的です。以下は、トヨタ86を購入する理由のベスト10のリストです： 1. **スポーティな外観**: トヨタ86は、アグレッシブでスポーティな外観が特徴です。ロープロファイルのボディ、流線型のデザイン、そしてアスレチックなスタンスが魅力的です。 2. **優れたハンドリング**: 86は、軽量でバランスの良いシャシーを持ち、優れたハンドリングと操縦性を提供します。カーブやコーナリングでの安定感があり、ドライビングの楽しさを高めます。 3. **パワフルなエンジン**: 直列4気筒の水…

まだ、スロットルやブレーキバランス、デフ、ダウンフォースなど何もしっくりと行っていないので、こちらにテスト走行の動画を貼ってみました。 ちなみにアシストは全て切ってます。 www.youtube.com 「マイアミGP市街地コーステストドライブ」（ぽぬ。お寿司） 極低速のコーナーと８速全開でサチっている直線があるので、妥協が必要そう。 そして、左→左→左と回り込む中速コーナーから高速コーナーは、強烈なダウンフォースがあるので、いくらでも曲がっていく感じ、もちろん、ラフな操作で一気に乱れてコースアウト、クラッシュする。 低速コーナーでは、もう足の動きでグリップとトラクションを得なければならず、ス…

sasayannのアリギリスな夜？ ６３７日 今日も気温は26℃の表示で、暖かい？ 良く見ていただくと、看板があり、「母さんの歌」と書いてあります。ここは長野県 信州新町である。ジンギスカンが有名であるが、ふと止まった信号機から見えたので エムウェーブのノスタルジックカーフェアの帰り道に撮影した。 かあさんが夜なべをして・・・その歌だと思い、まさかここ出身だったとはと思いながら、信号が替わり帰路についた！ 明日は母の日である、普段お世話になっているが何もしていない、とりあえずブログで 感謝を伝え贈り物としよう？「ありがとうございます」 走行会の後！会場に入場までしばし待機！ 別バージョンだと思…

今までそれほど売れてなかったこともある。 マツダ地獄を解消しようとしている動きがある。 シエンタやフリードなどの軟弱なクルマを作らない、硬派である。専門家のコメントを引用すると「また、マツダの技術面やデザイン面においてもミニバンとの相性が悪く、復活の可能性は低いと考えられています。」だそうだ。 良いデザイナーがいるようで、出てくるクルマがみんなかっこいい。また、シートポジションやハンドリングなどの基本的な性能や作り込みがしっかりしている。自称クルマ好きの人に訴える販促をしてきた実績。 ホンダはスポーツ、F1で優勝などでスポーツ性能をアピールしているが、実際に売れているのは軽の1boxである。マ…

このときは箱根の芦ノ湖スカイラインあたりで試乗しました。 この頃は仕事柄？結構いろいろなクルマの試乗会に参加していました。BMW X2は、かなり「若さ」を前面に押し出したモデルで、ターゲットユーザーは、「ミレニアル世代（80年代から90年代に生まれた人）」と言う触れ込み。タレントの香取慎吾氏をイメージキャラクターに起用したのも印象的でした。 スタイルはSUVですが、BMWではこれをSAC（スポーツ・アクティビディ・クーペ）と呼称します。BMWのシンボルとも言えるキドニーグリルは、他モデルと違い下部を広げた形です。ルーフラインはわりとフラットな感じ。Cピラーにはホフマイスター・キンク（ウインドー…

みなさんタイヤの空気圧見てますか？ タイヤの空気圧が変化することで次のような影響があります 1. 空気圧が低いと、タイヤの寿命が短くなる可能性があります。 2. 空気圧が高すぎると、タイヤが過熱しやすくなり、グリップが低下する恐れがあります。 3. 空気圧が低いと、燃費が悪化する可能性があります。 4. 空気圧が低いと、車両の安定性が低下し、コーナリング時の制御が難しくなります。 5. 空気圧が高いと、乗り心地が硬くなる可能性があります。 6. 空気圧が低いと、タイヤが偏摩耗する可能性が高まります。 7. 空気圧が高いと、タイヤが均等に接地しづらくなり、不均衡な摩耗が発生する可能性があります。…