アンダーステア

ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m「選ばれてあることの恍惚と不安と、二つわれにあり」 Ｂｙ ポール・ヴェルレーヌ といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。 ＊ノーモア過熱 ことスポーツ走行するにおいて、軽さは正義中の正義なのである。古人曰く「軽量化に勝るチューニングは無い」との事であるが、マジでその通りなのである。走る＆止まる＆曲がる性能が全てアップする、タイヤやブレーキの消耗が減る、燃費も良くなるってのもあるが、ソコに更に「熱による劣化を減らせる」まであるって事がこの前の走行会で分かったのである： 今まで２回ほどスポーツ走行して、合わせて１５０分ほど全開走行をして、ブレーキ…

ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m「降伏はそれ自体、抵抗と同じくらい尊敬すべきことだ。特に他に選択の余地がないときには」 Ｂｙ マヤ・アンジェロウ といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。 ＊Ｔｈｅ皺寄せ 以前先代シビックTypeR（通称FK8）を扱き下ろしていたら何故か知らんがバズってしまい（笑）ホンダファンと思わしき方々から「FFで最速を追及して何が悪いッ！」とか「居住性と速さを両立させられる事がホンダの凄さだろうがッ！」って怒られたモンであるが、ソレでもワタクシは「悪いに決まってんだろコノヤロー」と答える次第である。何故かと言えば、その皺寄せがオーナーに来るからである。…

・タイトル 頭文字D 第47巻 ・点数 76点 ストーリー☆☆☆☆ 画力☆☆☆ オリジナリティ☆☆☆☆☆ テンポ☆☆☆ 熱中度☆☆☆☆ ・本の概要 ・ついて来れるの!? ・別な次元 ・同調 ・自信喪失 ・回想 ・急転 ・情熱 ・恐怖心 ・ノーブレーキ走法 ・アンダーステア ・絶体絶命 ・感想 人が時間をかけて構築したスピードとタイムを一瞬でコピーする拓海くんの所業は鬼畜！ なるほど、これがガチの天才か。一時的に自信を失ったとしても積み重なった経験は残ってるから弱いはずはない、戦う男は己のバックボーンに頼るしかない。 って格好いいこと言うなぁ～、北條さん。あー、確かに。何となく出きるから。褒めら…

ラジコンパークGokaに行く準備を始めねば まずは以前の記録を確認 １．DB-01 一番足が伸びた状態だと、前後ユニバにしたら長さが足りなくて脱落したとある そういえばリアが抜けた記憶アリ ダンパーのメンテがてら、ストローク規制をしよう 2．トップフォース サスアームが要交換らしい アキバのスーラジにあっただろうか？ スカホにはあった気がするが、行ってる暇がない 3．ホリデーバギー サーボセイバーを修理した記録があるが、それから走らせて無いので多分大丈夫 と、思ったらモーターが無かった そういえばトルクチューンモーターを付けてたけど、レジャラン野田用のM06に使っちゃったんだった モーターを買…

鉢植えのワイルドストロベリー 暖かくなったなぁ・・・ではなく、暑くなった。クルマではエアコン（冷房）が既に稼働している。ワガハイは、フルオートエアコンが嫌いなので、マニュアルの昔ながらのエアコン装備のクルマに乗っている。つまりグレードの低いヤツだ。 高級なグレードに装備されている機能って、要らない、邪魔、無駄、嫌いなモノが多いので、必然的に低いグレードになる。本当はパワーウインドウだって要らない。クルクルハンドルで十分だと思う。あれはエンジン止めていても、窓が開け閉め出来て便利なんだけどねぇ。 パワステは流石に排除できないけれど・・・あの電動式のパーキングブレーキは嫌いだ。やっぱりレバーを引く…

おはよう。 これを読んでる暇なあんたは今、コンビニのカウンターの中か、はたまたトイレで頑張ってる最中か？ どっっちでもいい、おはよう 笑） それぞれの1日が始まるな。 人生、いい日もあれば悪い日もある。 けどな、生きてるだけで丸儲け、生きてるからこそ苦しむ自由がある。 楽しむ自由がある。 人間誰しも苦しみたくはないけどねー 去年の昨日は「ブラックパール号の足回り」を改造していた。 もう1年か、あれから足回りは一応の完成をしたんだが、ブレーキの効きもよくコーナリング性能も格段に上がった。 けど皆さん怖がってあんまり乗ってくれない 笑） オレ的には安全を担保した上で曲がってるんだけど、やはり人の助…

はじめに リポジトリ Parameter based automatic query method Annotated query method Query by Method Name Jakarta Data Static Metamodel クエリ条件 クエリ結果 リソースへのアクセス はじめに Jakarta EE 11 の目玉機能である Jakarta data 1.0 の先取りまとめです。開発は遅れていますが、RC1が 2024/04/19 に リリース予定となっています。 Spring Data のようにリポジトリインターフェースによりデータベース操作が可能になります。 ザックリ…

今日が日程上最後の晴れ間がでる予報日。 気温は上がり、晴れ空の下ザブザブコブを滑るか…？ しかし昨日出さなかったテレ板ファーザーを出してやはりフリーランを愉しみたい。と思いながら出したんだけど、何と後輩がテレマークやってみたいです、との提言があり、使い古しの前のブーツとテレコブ板スタイラスをお貸しして体験レッスン。 朝一は逆に曇り予報が外れて晴れ空。丁度良いな、とアルペンでは中々の滑り手でそれなりに出来るだろうの前提でコツを数点伝えながら数本パノラマの緩斜面で斜滑降。びっくりしたのは、転けない。何故だ。俺なんて1日目何回転けたかもうわからない位転けたのに。 まぁベッタリずっと一緒なのは望んで居…

クラウンクロスオーバーは、16代目クラウンの第１弾として登場したセダン＋SUVだ。多用化したユーザーのニーズに対する新たな提案として登場した。 実は新型35系クラウンクロスオーバーの新車価格に対し、ワンランク上の高級SUV であるレクサス10系初代NXの中古車価格は、やや安い。中古車なら格上のプレミアムブランドにも乗ることが出来るのだ。 そこで今回は両車の燃費性能、価格、機能、デザインを徹底比較した。 買い替え前に愛車の買取相場を確認する 車買取相場表｜ガリバー 新型クラウンクロスオーバー（35系）の新車価格で初代レクサスNX(10系)が買える！ クラウンクロスオーバー（35系）の特徴 初代レ…

先日、運転を習う前(もう9年くらい前になってしまうが)、タイヤをワンセット棒に振ったことがある、と書いた。じゃあ、それはなんだったのか、という事を以前考えた事がある。前にも書こうとした事があったと思うが改めて。 タイヤが7000キロでツルツルになったのはなぜかというと、おそらくアンダーステア祭りだったから。滑ればグリップ状態よりも減る。消しゴムが減るイメージ。そしてスピンはしていないのでオーバーステアではなくアンダーだったという事に。(当時の車はFR) 個人的に出した結論は、アンダー祭りになった理由は、コーナリングの手順や方法もそうだけどそれ以前の問題。笑っちゃうのだが、単なるオーバースピード…

2023年11月中旬に、走行距離約4,600キロのアウディ認定中古車【2022年式アウディRS3セダン(GYDNWF)】を購入してから約4ヶ月が経過しました。 日常的にクルマと接していると、いろいろな発見や気が付いたことなどがあるので、定期的に記事にすることにしました。 世の中には、いろいろなタイプのクルマがあると思います。速さを追求したクルマ、運転の楽しいクルマ、燃費の良いクルマ、悪路走破性に優れたクルマ、仕事に適したクルマ・・・。 どんなクルマを運転するにしても、そのクルマのことを、よく知れば知るほど真価を発揮させることが出来ると思います。 RS3セダンについても、取説を熟読したり、長期レ…

足ピィーーン走法も、飽きた。そろそろ地面が恋しい季節。 ↓先週土曜↓の新聞積んでないぁゃιぃプレスカブ。 この日がストリートスノーライディング最終日っぽい。と、願いたい。 タイヤは色々試してみたけどリア2.25ボンサン、フロントSN12＋後打ちスパイクが大都会札幌ではベターかなぁ～と。 スカっと爽やかにグリップがヌけるボンサンですが、縦方向や柔らか路面はコレがイイ。 ブロックタイヤ＋フルピン系は氷上最強ですが、乾燥路最弱。 アスファルト出てるとスリップより怖いアンダーステアとまっすぐ走らん＋ブレーキ効かない、色々ヤバイ。 ブロックのヨレって相当なモンですよ。 1シーズンで10日あるかないか？か…

ポルシェがイグニッショントラブルについて問題究明のため先日ショップへドナドナされて行ったまま迎えた週末であります。ぬーーーーーん、乗れないフラストレーションが半端ない。なんなのこの胸にポッカリ空いた寂しさは。ユーノスロードスターの時はこんな気分無かったのにな、これが俗に言うポルシェ沼なのかな。 先週はアルファロメオ4Cでお出かけしたのだけど、2台持ちするようになって初めて気付かされたことはやっぱりと言うか当然と言うか4Cは普段使いするには刺激が強すぎるってことです。私自身が4Cを購入してから約5年経ったから流石に慣れてしまった点が多いでしょうが、あの独特なフォルムから始まりど太いサイドシルを跨…

こんばんは、ぶちょうです。 Night Runners Prorogueが早くもアップデートが来ました。