標津線

前回の記事からの続きです。 昨夜は釧路駅に到着後、駅近くにあるコンフォートホテル釧路に宿泊しました。駅から徒歩で５分もかからないくらいの距離なので、鉄道旅で利用するにはとても便利です。現地での積雪が心配されましたが、釧路市内は寒いながらも穏やかな気候でひと安心です。引き続き天候に恵まれることを期待しながら就寝し、朝を迎えました。 さて、ここから乗り鉄旅２日目のスタートです。今日は釧路から網走まで釧網本線全線を乗り尽くします。朝の天候は曇りですが、昨日の予報どおり、午後から雪となるようです。雪の中での乗り鉄旅をほとんど経験したことのない僕にとっては、どの程度の降雪があると鉄道の運行に支障が生じる…

さあ、最後のD51の記事です。とはいえ、今後未掲載のナンバーや、既出ナンバーでもディテールのしっかりした写真が発掘されたら、随時アップしようとは思います。 さて、サハリンのD51は戦後、ソ連が侵略強奪した南樺太の鉄道向け30輌が、国内五大車輛メーカー（汽車、川車、日車、日立、三菱）によって製造され輸出されました。これを「戦時賠償」とか「戦後賠償」としている記事を多く見かけますが、実際はどうだったのでしょう。賠償だなんて、一方的に中立条約を破棄され侵略された側がするものなんでしょうかね。昔からロシアやソ連は他国を蹂躙してきた過去があり、本当に信用ならん国です。それはともかく、平成２（1990）年…

役場近くの丸山公園内に佇む小さな資料館。入口に名簿が置いてあるのみで、見学者は勝手に入室して好きなように見るというスタイル。展示室には暖房がついてなくてとても寒い。資料の温湿度管理などが気になる所。 郷土館外観・町指定文化財 展示室概観 展示室は2つに分かれている。左側の部屋は大型実物展示が中心で、剥き出しの民具がそのまま陳列されている。壁面一体には中標津の地図が時系列純に貼ってあり、年代ごとに開拓が進んでいく様子を示している。 右側の部屋は壁面がガラスケースになっており、左の壁面から考古→開拓農具→飲食店特集→北海道農事試験場根室支場→民具１→戦争→民具２と周回させる導線になっている。中央部…

厚床駅は北海道根室市にある根室線の駅です。厚床から終点の根室までの46.6Kmの区間はすべて根室市内の駅です。 標津線が分岐していたことを示す看板：厚床駅 2023/9/30 1989（平成元）年4月まで厚床駅から標津線の厚床支線が分岐し中標津まで結んでいました。さらに1963（昭和38）年までは別海村簡易軌道も発着していたそうです。根室線以外はいずれも廃止され現在はただの中間駅として存続しています。 厚床駅の釧路方（手前が1番線で奥が使用停止した2番線） 2023/9/30 標津線廃止までは駅舎側のホームと島式ホームの2面3線でしたが、標津線廃止の際に島式ホームの中線を撤去し2面2線となりま…

新・北海道4,000km完全制覇、ルート編３に続いてその４です。 当記事でついに北海道完全制覇です。 【目 次】 ルート編４ 20日目（8月25日） 21日目（8月26日） 22日目（8月27日） 23日目（8月28日） 24日目（8月29日） 25日目（8月30日） 26日目（8月31日） おわりに

どうも、今回は旅行二日目で根室半島観光です。 前回の続き↓ senri-nchu.hatenablog.com

旧標津線・根室標津駅残照。(ToT) 今は公園になっているらしい。。 1995

観光スポットコレクションＮＯ．１３１ ＜初訪問日：2013年8月14日＞ 北海道野付郡別海町にある奥行臼駅跡。 1989年、ＪＲ標津線の廃線に伴い廃駅となりました。 スポンサーリンク 駅舎。 駅前の様子。 奥行臼駅の説明看板。 駅公開の時間などが書かれた看板。 ホームの様子。 駅名標などがまぁまぁ傾いています。😅 駅名標。 厚床方面を撮影。 別海方面を撮影。 奥行臼駅跡のツアーはこちら↓ kako.dam-tour.com ダムラー旅行記トップページ（別ブログへ移動） スポンサーリンク

（何故かバス停からびみょうに離れた）標津線の線路跡に建てられた待合室から、北側を望みます。線路はやや右にカーブしていたんですね。 【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 5 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。 道道 930 号「上風連奥行線」の終点となる交叉点を望みます。ご覧の通り、めちゃくちゃ逆光なので……

国鉄標津線・奥行臼駅跡の貨物引き込み線の分岐まで戻ってきました。 【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 5 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。 線路跡は北にも伸びているので、もう少し歩いてみましょう。

国鉄標津線・奥行臼駅跡の南に伸びている線路（跡）を歩きます。線路跡の線路と言うのも……日本語って難しいですね。 【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 5 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。 おや、この三角形のマークのついた機械は……？ 一瞬 ATS 地上子かと思ったのですが、転轍機（ポイント）と繋がっているので、転轍機関連の何か……でしょうか？

旧国鉄標津線・奥行臼駅跡の話題を続けます。保存されているのは当時の駅舎だけではなく…… 【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 5 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。 ホームや線路も保存されています。手前に見えているのは廃止後に復元された貨物引き込み線で、奥に見えているのが本線です。