マウンテンバイクで坂城から林道で新地蔵峠、新地蔵峠から林道で菅平へ行った。所要時間は約7時間、走行距離は約100kmだった。
明日よりも今日のほうが天気が良さそうなので、マウンテンバイクで走りに行った。坂城から林道で新地蔵峠まで行き、そこから林道で菅平まで行ってみることにした。
6:50頃家を出た。朝起きた感覚では、そんなに寒くない気がしていたが、結構寒かった。篠ノ井橋から千曲川のサイクリングロードに出て、戸倉、坂城へ向かった。マウンテンバイクは乗り心地が良くていいが、ロードと比べるとスピードがのらず（あたりまえか）、サイクリングリロードを走ってもいまひとつ楽しくない。
8:00頃坂城の昭和橋を渡り、林道を目指した。林道の始まる辺りが峠になっている。昭和橋の少し先から林道までの登りがかなりきつかった。何度か下ったことはあるが、こちら側から登るのは今回が初めてで、こんなにきついとは思わなかった。
住宅街をぬけて、上信越道と交わった先からが特に勾配が急だった。ほとんど車が通らないので、真っ直ぐ登れないところは、道幅いっぱいを使って蛇行しながら登った。
↓写真だとたいした坂に見えないが、きつかった
坂城から登るべきではなかったと後悔しつつなんとか登り、9時頃に林道の入口となる鏡台山登山口に着いた。ここから先は県道35号に出るまでは下りになる。
林道を下り、30分位で県道35号に出た。新地蔵峠まで登り、峠を越えた少し先を右に入って、松代方面へ向かう林道に乗った。林道の名前は御林線というようだ。（ここから峠を越えて、菅平へ分岐する部分までが御林線、松代から菅平までの林道が東豊線になるようだ。）
先々週(11/17)来た時は、北アルプスがきれいに見えたが、今日は雲がかかっていた。日当たりの悪いところは、雪が残っていた。
10:30頃に峠に着いた。松代側から登るよりは勾配がゆるやかだった。
峠を少し下ると分岐があり、菅平方面へ向かった。
↓松代側から撮影。左へ行くと菅平、右へ行くと峠を経由して県道35号へ出る。
菅平方面への道は、山の北側を走っていて日当たりが悪いようで、かなり雪が残っていた。車のわだちの部分は、ブロックタイヤであればグリップできる雪質だったので、なんとか登れた。わだちが凍っている所は避けて登ったり、押したりした。ちょっと怖かったけど、雪の上を走るのも楽しかった。
20分くらい登ると、峠のような所に出て、東豊線の開通記念碑があった。ここが峠かと思ったが、この先にも少し登りがあった。
記念碑を過ぎた先も雪が残っていたが、グリップできる雪質だったのでほとんど乗って下れた。さらに先へ行くと菅平方面が見えてきた。
11:20頃に県道34号に出た。この道で若穂方面へ下るつもりだったが、昨日から冬季の通行止めになっていた。自転車ならゲートの脇から入れないこともないが、結構雪が残っているようだったのであきらめた。
国道406号に出て、須坂方面へ下った。この時期の下りは寒いが、今日はそんなでもなかった。12:20頃に屋島橋に着き、千曲川の土手を走って篠ノ井を経由して家へ戻った。所要時間は6時間46分、走行距離は101kmとなった。マウンテンバイクで100km走ったのは今日が初めてだ。ロードバイクで130km程度走ったのと同じくらい疲れた。
↓本日の実走コース
| ① | ② | ③ | ④ | ⑤ | ⑥ | ⑦ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 小市 | 戸倉 | 鏡台山登山口 | 峠 | 菅平(34号) | 屋島橋 | 小市 |
| 6:51 | 7:46 | 9:04 | 10:30 | 11:21 | 12:21 | 13:37 |
| 距離(km) | 20.7 | 34.4 | 46.5 | 54.6 | 76.4 | 101.1 |
| 標高(m) | 1098 | 1314 | 1274 | |||
| 総上昇量(m) | 749 | 1183 | 1330 | 1541 |
(走行時間:5"36'00, 平均速度:18.1km/h, 走行距離:101.12km,
積算走行距離:226.1km, 最高速度:51.5km/h
総上昇量1541m, 最高高度1401m)
