アザラシ飼育を振り返るアザラシ展。
とりあえず見に行かなくては。
アザラシ展全貌。
飼育員の解説もあったんですが間に合わず。
右側の剥製はイカクの子であることが判明。
触ってみようコーナー。
撮れませんでしたが、マリーの顔回りの毛皮もありました。
２００４年
２００５年、２００７年、２００８年
２００６年は？
２０１１年、２０１２年
２００９年、２０１０年は？
２０１３年
２０１５年、２０１６年、２０１７年
２０１４年は？
２０１９年、２０２０年、２０２１年
２０１８年は？
２０２２年、２０２３年、２０２４年
ゴマフアザラシ家系図
詳細はこちら↓
on-yasuken.hatenablog.com
男鹿水族館ＧＡＯで産まれたゴマフアザラシの一年間の成長記録
親離れしてガタっと体重が減るのはみんな共通。
ゴクウの１０年間の体重とエサの量
こまちの１０年間の体重とエサの量
みずきの１０年間の体重とエサの量
三頭とも２０１９年２月のエサの量が突出しているのはなんで？
この多目的ホールがある３階に来るのは初めてなので、あれこれ気になる。
２階の男鹿の海大水槽の正面？裏？の隠しエレベーター。
ＡＮＡアプリ進化
今朝ＡＮＡアプリで運航状況を見ると、これまでなかった青色の！マークが出現。
見てみると、「出口が変更になりました」の案内。
搭乗口変更はそのまま「搭乗口変更」の表示。
出口変更と遅延が被ったときは、
青色！は出現せず、遅延のみの表示。
これまでは出口変更も搭乗口変更も遅延もまとめて赤色の！で、いざ確認するとこれから飛行機に乗る身からしたらあまり関係のない出口変更だったりして区別すべきと提案していたのが受け入れられてよかった。
同じ遅れでも、
到着遅れは「青色！」、
出発遅れは「赤色遅延」。
天候調査中も、引き返しの可能性でも「青色！」、
引き返しの可能性は赤色のほうがよくない？
７６Ｐの１１Ａ
羽田空港６３番搭乗口。
乗り継ぎ便も遅れて、慌てなくていいのは幸か不幸か。
グランドスタッフからの目線。
……みんなこっち向きで座っているので、客からの圧力がすごい。
安定のＢ６。
Ｂ７のような圧迫感がなくて開放的。
……単に空いてるからか？
さようなら羽田、また会いましょう。
Ｃ滑走路、１６Ｌから離陸したので夜景を求めていたらディズニーリゾートまで来てしまった。
揺れが予想されるのでドリンクサービスは冷たいもの限定。
郡山上空でコーラをいただく。
巡航高度は２９０００フィート。
突如始まるトイレ探訪。
ベビーベッドを広げてみたら、ベルトがないのね。
突然の揺れを考えたらベルトが欲しいところ。
車イス対応のトイレが広くていいですね。
機体中央右側のトイレでした。
ただいま現実。
７２２の１４Ａ
やっと撮れた麻生の「カタ」と「やわ」の広告。
地下鉄で福岡空港。
ラウンジで小休止。
戦利品。
吉武美佳のストラップ￥５００（￥５００値下げ）
仲間から提供の青ユニ白ユニ吉武美佳のキーホルダー￥５００
プライスレスの吉武美佳のサインボール。
このまなざしでまっすぐ自分に向かってきて、ボールを投げてくれたみかりんはかわいすぎて犯罪。
福岡空港１０番搭乗口。
Ｌ２ドアから搭乗。
羽田が混雑していて、管制から１８時１１分の離陸を指示された……
ものの、７分に滑走路へ。
さようなら福岡、また会いましょう。
５月のANA機内シートモニターの画面。
ネモフィラ。
吉野川市上空でドリンクサービス。
コンソメスープをいただく。
巡航高度は２７０００フィート。
五條上空。
相変わらず雲の上。
羽田での乗り継ぎがギリギリになりそうだと思っていたら、使用機到着遅れで出発遅れの通知。
広いはずなのに圧迫感のある機内。
単に混んでるからか？
ただ、１４Ａに限ってかはわからないものの、窓側の足元のスペースは狭い。
うねうねと距離稼ぎの飛行コース。
３７分にＢ滑走路に着陸して、３タミ側からコの字に回って到着したのは５３分。
長かった。
安定の遅延の７４５Ａでした。
やっと見れたギャラリー
ルートイン鳥栖駅前の朝食。
併設の花茶屋。
ミニトマトがなかった。。。
https://on-yasuken.hatenablog.com/entry/20240502
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