2010-03-09
■[航空] もう笑い事としか
静岡空港の利用者も2月末現在で45万人(9日SDT報道)、需要予測は138万人だった。このまま6月で1年を迎えても利用者は60万人程度。ここのところの需要落ち込みを考えても、予測も現利用者数もひどい状態。
まーお前が利用してやれっていわれそうだけど、正直利用する気にはならない、と言うか使えない空港だし。県東部の人はほとんど同じ考えだと思う･･･。キャッシュバックキャンペーンがあるけど、パックツアーなんて使わないし。
河口湖からの空港バス空港乗り入れ終了(富士急公式)山梨や富士方面からは見向きもされなかったって事だろう。富士急もよくこれまで運行してきたなと。路線バスは未だに航空便の遅延時でも定時発車するという噂もある、いい加減よそを見て勉強しろと言いたいところ。
空港の駐車場を有料化して収入を増やすとか言う噂もあるけど、いったい何考えてるんだか。ただでさえ欠航の不安とかで車が使いにくいだろうに、更に利用者が減りそう。タダだから仕方なくって利用者も多少はいそうだし。
明後日は茨城空港が一応開港する。4月までは日本で唯一国際線しか就航しない空港となる。まあ1日1便とか笑えない状態だけど。4月からはスカイマークが就航するが、いつでも撤退できるように、最低限の設備で受け入れる模様。撤退ありきでやってるのはあれだけど、今の状態を考えると仕方ない。
で、羽田の話。
4月10日モノレール路線切り替えのため区間運休(東京モノレール)
国際線ターミナルに入るため、線路を切り替える模様。詳細はこちら(東京モノレール公式PDF)こちらは一応順調そうですが、羽田の国際線もどういう路線がどういう時間帯に乗り入れるのかとか、いろいろ気になるところ。
新日本の空港シリーズ 成田空港 (イカロスMOOK―...
《インテリアート》羽田空港 橋と夕焼け2010-03-05
■[バス] 数が合わないと思ったら
以前ちょっと記事にした、小田急箱根高速バス箱根線のダイヤ改正。実は上りと下りの運行本数が合いません。
平日下り30本上り29本、土曜休日同33本/32本、どうして合わないんだろうなと疑問に感じていました、三島エクスプレスのこともあるので、そっちも絡めるのかなとも思いましたが、全く違っていたようです。
小田急箱根高速バス御殿場プレミアムアウトレット発新宿駅行き(PDF)
3月13日から、上り1本だけアウトレットからの直行便を走らせるようです。19時台の御殿場駅発の上り便が減った理由もわかりました。
これでアウトレット発着の高速バスは、JRと合わせ3.5往復になります。
下り
| 東京駅八重洲南口 | 新宿駅新南口 | → | 御殿場アウトレット |
|---|---|---|---|
| 8:30 | = | → | 9:55 |
| ×9:30 | → | 11:05 | |
| 10:40 | → | 12:15 |
上り
| 御殿場アウトレット | → | 池尻大橋 | 新宿駅西口 | 新宿駅新南口 | 霞ヶ関 | 東京駅日本橋口 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16:00 | → | = | = | = | 17:29 | 17:40 |
| ×17:00 | → | 18:15 | = | 18:45 | ||
| 18:00 | → | 19:15 | = | 19:45 | ||
| 小19:00 | → | 20:15 | 20:30 |
×：土曜休日などに運転
小：小田急箱根高速バス運行(今回運行開始する便)
いつの間にかアウトレット発着の高速バスも増えたなと。こんなのも始めたらしいし。
こちらの方が早速あの路線に乗られた模様。
こりゃC2が池尻まで伸びたら、高速載せ替えになりそうな悪寒。
2010-03-04
2010-03-01
■[ポイント][クレジットカード] pontaサービス開始
かなり前から一部提携企業では準備が進んでいて、今日やっとサービス開始となった。T-POINTへの対抗と言うことのようで、ローソンや、ゲオなどが参加している。
まだまだ提携企業も少なく、落ち着いてくるのは1年ぐらい先かなという印象。今日の0時から各種登録などできるようになったものの、多少トラブルがあるらしい。
今後ルートインホテルやSBIグループなどが参加するようなので、とりあえず先にカードは作っておこうかなと。JMBローソンパスでも作ってみようかと思ったけど、クレジット機能付きのpontaカードは、まだ使い道が見えないので、ポイントカード単体でしばらく様子見。pontaのポイントをJMBマイルに変えられるのは大きいけど、自分の生活範囲でどれだけたまるかは未知数だし。
話は変わるけど、先日ワールドパークス-JCBカードを解約。デルタと提携してどんな具合かと思って、特典予約で遊んでみようとしたら、全然遊べなくて一気に萎えてしまった。
こんな事はできない、スカイチームの提携会社ほとんど電話でしか特典予約ができない。
別に遊ぶためのものって訳じゃないし、年に何回使うんだって話だけど、何か利便性が下がってしまった感は否めない。今後は年1回程度なんかのポイントを交換していこうかなと。場合によってはSKYPASSに移行も検討。
そのほかにもクレジットカードの整理を検討中。だけど問題はEdyチャージ、ちょっと前までイーバンクマネーカードでチャージしてたけど、今後年会費1000円がかかるようになって、他にもいろいろあったせいで、あまりこれは使う気になれない。ここしばらくはSONYeLioカードを使ってたけど、このカードも先行きが不安なので解約予定。
今Edyチャージでポイントがたまるカードはきわめて少ない。ここで出てくるのがJMBローソンパス。確実な情報はわからないけど、とりあえずまだポイントは付いてる模様。還元率は低いけど。まあもうちょっと還元率がいいsoftbankカードなんかもあるけど。還元率を取るか、ポイントの利便性を取るかは悩むところ。
今年1年、ポイント関係なんかしら動きがありそう。どちらかというと縮小方向で。まあでかくなりすぎたのは仕方ない。
2010-02-24
2010-02-23 今日は富士山の日
■[鉄道][バス] あの駅名が消える
今日は富士山の日らしいです。
と言うわけで全く関係ないネタを。
以下本文引用 福武線に新駅「スポーツ公園駅」来月２５日開業（2月19日午後7時20分） 福井鉄道は１９日、福武線の新駅「スポーツ公園駅」（福井県越前市家久町）を３月２５日のダイヤ改正に合わせて開業すると発表した。 ダイヤ改正では、田原町―福井駅前で昼間時間帯に運行しているシャトル便を廃止。福井駅前線（通称ヒゲ線）を経由する田原町―越前武生の電車を運行する。 同線の新駅開業は、ハーモニーホール駅（福井市）以来１３年ぶり。スポーツ公園駅は、０８年度に国の認定を受けた地域公共交通総合連携計画に基づいて整備された。 ホーム延長４０メートルの無人駅で、ホーム待合所の壁は県産間伐材や越前和紙を使ってデザインした。初年度は利用者４千人を見込んでいる。 記念式典を午前９時から行い、記念の臨時電車が発車。同駅を訪れた先着２５０人には、全線で乗り降りできる当日使用の１日乗車券と、記念品をプレゼントする（正午まで受け付け）。 廃止となる田原町―福井駅前シャトル便は０７年１２月に導入したが、田原町方面と越前市方面を行き来する場合、市役所前で乗り換える必要があった。 特に昼の利用が多い高齢者の利便性を図るため、乗り換えの必要がない運行方法に変更する。 また、ダイヤ改正に合わせ、５駅の駅名を変更する。武生新は「越前武生」、西武生が「北府」、上鯖江が「サンドーム西」、福井新が「赤十字前」、裁判所前が「仁愛女子高校」にそれぞれ改称される。 引用終
福井新、武生新の駅名が消えるらしいです。正直この2つの駅名、なぜ新が後に付くのかは私にはよくわかりません。えちぜん鉄道に新福井があるからとかいろいろ聞きますが。てか、赤十字前ってw福井日赤前とか、日赤病院前じゃいけなかったのか。
福井鉄道は福井新駅の駅名改称と合わせ、福井新駅(赤十字前駅)と福井赤十字病院を結ぶバスを運行するらしいです。
福鉄バス 赤十字病院線を新設 福武線福井新駅間 来月下旬から運行(中日新聞)
以下本文引用 福鉄バス 赤十字病院線を新設 福武線福井新駅間 来月下旬から運行 福井鉄道は三月下旬、福井市の福武線福井新駅と福井赤十字病院間約九百メートルを四分間で結ぶバス路線を新設する。 福武線を利用する通院患者や高齢者らの利便性を図るのが狙い。平日の午前七時ごろから午後四時ごろまで、一律料金五十円で一時間に二〜三往復させる。 導入案によると、路線名は「赤十字病院線」。福井新駅前にバス停を新設し、十人乗りの普通ワゴン車をバスとして使用する。 運行は土・日・祝日と年末年始を除く平日で、運行ダイヤは福武線の接続に考慮して決める。同社はバスの運行に合わせ、福井新駅を赤十字前駅に駅名変更する計画。 同線の新設は、市役所で二十二日に開かれた「福井市地域生活交通活性化会議」で了承された。近く、中部運輸局の許可を得て正式決定する。 バスの運行は、福武線再生に向け、国の財政支援を受けるために必要な「地域公共交通総合連携計画」に基づいた施策の一環。 引用終
この2点間、直線距離にすると300メートルぐらい。
より大きな地図で 福井新駅と赤十字病院 を表示
これは最短ルート。福井新駅前の道もあまり広くなく、ハイエースでも微妙。運行距離900メートルとは、どういうルートなんだろう。
それに運賃50円て。国内バス路線で運賃最安の部類じゃないかな。それに900メートルとなるときわめて距離の短い路線。情報がなくはっきりしないから何とも言えないけど、
何か気になる路線。
2010-02-19
■[バス] 今度は三島行き高速バス 3月13日から
今度は新宿から三島ですか。運行が小田急箱根と沼津登山東海。非常にネタ臭い路線で、先行きはかなり不安。正直新幹線と真っ向勝負でやってけるかどうかはかなり気になります。
最初から平日専用回数券と休日専用回数券を設定して、そこそこやる気があるようです。ただ、沼津が平日1500円でがんばってることを考えると、もう一声欲しかったという価格設定ですが。
また、平日と休日で全くダイヤが違うというのも面白い気がします。確かに客の流動を考えればこの設定で悪くないけど、休日は東京側からの利用が望めないのはどうなんだろう。高速の渋滞を考えれば、設定しないのもありかな。ダイヤをみる限り、運用は平日は両者で1往復、休日は沼津登山東海が2往復といったところでしょうか。小田急は休前日に東京から御殿場まで走ってきたバスを、大平へ回すような事はしないと思いますが。
PDFファイルを見る限り、座席指定制とはせず定員制とし車内で運賃精算をするようです。これもコスト削減でしょうか。
これで静岡県内のほとんどの地域から東京行き高速バスが走ることになります。ほとんどが21世紀になって走り始めたんだよな。以前東北地方であった、「おらが街から東京へ」の夜行バス開設ブームみたいです。
東京新宿発着だけで、御殿場から2路線、沼津から2路線、伊豆から1路線、富士から2路線、静岡から3路線、浜松から1路線。これに東名高速線とドリームが加わって、更に三島エクスプレス。茨城とどっこいどっこいぐらいの路線数がありそう。
3月は改正多いですね。
各所で盛り上がってるこれもありますし。
