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最速ピットストップタイムランキング

F1と言えば完璧にルーチンワーク化されたピットクルーによるタイヤ交換。いあゆるピットストップがすごいんです。
以前は給油も行われ、もう少し時間が掛かっていましたが、現在はタイヤ交換のみ。
車が停止してタイヤのナットを外して、タイヤを交換し、ナットを止める。その間何秒くらいだと思いますか？
最速タイムは次の通りです。

順位	ドライバー	グランプリ	タイム
１	マーク・ウェバー	マレーシアGP	2.13秒
２	セバスチャン・ベッテル	マレーシアGP	2.15秒
２	セバスチャン・ベッテル	スペインGP	2.15秒
４	マーク・ウェバー	マレーシアGP	2.16秒
５	セバスチャン・ベッテル	ドイツGP	2.20秒

平均４秒程度なんですが、フェラーリやフォースインディア、メルセデスなどが上位。
ロータスやマクラーレン、ウィリアムズは平均タイム。
そしてザウバーやマルシャ、ケータハムなどが最下位のタイムです。
コース上での１秒がどれくらい重要なのかは言うまでもありませんが、レッドブルが良いチームであることは間違いないですね。
ただ、先日、レッドブルがピットでタイヤが外れ、タイヤがカメラマンを直撃。全身を打撲や骨折する大けがを負い、そのシステムの安全性向上が迫られました。変更後は平均４秒ほどになるのではないかとのことです。

ドイツの専門誌『アウトモーター・ウント・スポルト』が、今年前半のピットストップタイムを発表。
それによればベスト5をすべてレッドブル・レーシングが独占することがわかり、チャンピオン・チームの速さがコース上だけでなくピットストップにもあることが証明された。

ピットストップのトラブルと言えばこれ。

メルセデスに移籍したハミルトンが、昨年在籍していたチーム、マクラーレンのピットに入ってしまったという間違い。
マクラーレン曰く「いつでも戻ってきていいよ」とのこと。これは恥ずかしい。