Ishikawa autonomous-car cup
やっぱ、実現したいなぁ・・・
autonomous-car cup 要綱
【主催】○△県(どこの県だぃ)
○△県鉄工機電協会
○△県情報システム工業会
【有償後援】経済産業省・文部科学省・国土交通省・厚生労働省・防衛省
【協力】○△県産業創出支援機構【競技概要】
[ITS:Intelligent Transport Systems]に頼る事無く、GPSと各種センサーを
利用して、決められたコースを、日本の交通法規を遵守しつつ、一部のＳＳセッ
ションでのタイムスピードを含めて、ゴールまでのタイムを競う。これは、ITSのサービスを受けつらい、離島・半島や、山間地部でも、安全に
走行可能な自動車の実現を目指す物であり、日本の基礎技術を高めるための施策
でもある。【クラス】
・総合：ジュニア(Jr)を除く(コースが異なる)、全てのクラスの総合を争う。・産学：株主の71%が、日本人(法人を含む)の企業（数社の混成チームを含む）、
あるいは、独立行政法人・学校法人のチームで、上記企業から人的資
源、経済支援が40%以内の混成チーム（人的資源は、人件費換算）。
エントリー料：１００万円・官学：独立行政法人、あるいは、学校法人のチーム。
（特定の企業の支援を受けない事が前提)
エントリー料：１００万円・Ｊｒ：工業専門学校によるチーム。
（コースが異なり、予め決められたトレースラインの利用が可能だが、
人[ダミー人形]や、法規違反車両の飛び出しなど、障害は他のクラス
に準拠。 鉄道などでは即応できるシステムの検証として！）
エントリー料：５万円
（書類審査実費相当）【賞金】
・総合優勝：８億円、２位：１億円 同着の場合は、同着者数で配分
ただし、入賞者が県内資本の企業でない場合(混成チームの
場合、経費分担の71%以上も県内資本チームと認める)、
賞金は10%とし、残り90%は、県内資本チームの上位者に
配分する。
だだし、県内資本の企業の場合の賞金の内、40%は、参加
者の賞与とし、残り60%は、ＩＣＴ関連事業の新規開発研究
資金として３年以内に使用する事とし、それ以外の利用は認
めない。（県の産業振興施策であるためであり、違反時は、
全額返却となる。）
・産学優勝：３００万円、２位：１５０万円、３位：５０万円・官学優勝：２５０万円、２位：１００万円、３位：２５万円
・Ｊｒ優勝：２５０万円、２位：１００万円、３位：２５万円
入賞は完走車に限り、完走車両が無い或いは入賞数に達しない場合の賞金は、
次年度の、同一クラスの賞金として繰越し、配分に従い加算する。【競技車両】
道路運送車両法に元ずく、車検を受けることが可能な車両をベースとし、参加
メンバーによる、あらゆるリモートコントロールを禁止し、車両搭載のセンサー
および、ＧＰＳ機器により、自律して走行するもの。【予選】
・１次予選：コース外周路の走行が可能で、人[ダミー人形]や、法規違反
車両の飛び出しなどの障害を避けれる事。・２次予選：普通自動車免許の仮免許が取れる状態での走行の可否を、
審査官が同乗して行い、仮免許取得準拠で本選出場となる。【会場】
運転免許センターがコースとなる。 したがって、予選会までの試走は不可。【スケジュール】
１．参加予備カンファレンス 2泊3日間 参加費用、一人45,000円
２．参加受付 一次締め切り 締め切り後、詳細なレギュレーションを配布
参加予備カンファレンスに１名も参加していないチームは参加できません。３．エントリー費用支払い レギュレーションの内容などにより、参加が不可能と
なった場合、この時点で辞退すれば、カンファレンス参加費のみの費用
で収まります。４．参加者（メンバー・車両）の書類審査。 書類審査後は、エントリー費は
返却されません。５．再審査、書類審査で、実現不可能と判断されても、指導を受けて、再審査を
受ける事が出来ます。６．１次予選 ３回の試走で、２回完走の事。 走行前・後の車検あり
７．２次予選 ２回の試走で、１回完走の事。 走行前・後の車検あり
８．本選！ さぁ！ がんばりましょう！ 走行前・後の車検あり、こっそりと
リモートコントロールするんじゃねぇ！ 発見されたら信用は地に落ちる！
