愛知御津

JR東海の普通列車に対する考え方と利用者側の受け止め方の差異 昨日（2023年７月23日）の拙「静岡県内の東海道本線に快速がないのは並行私鉄がないから？」の続編です。 今回は、東海道線の数値を中心に見てみます。 東海道線の主な区間別の総キロ数、途中駅、平均駅間距離数、平均所要時分 JR東海の所管する熱海－米原を主要駅で区切ってキロ数、駅数、駅間平均距離、平均所要時間を見てみました。 各駅停車列車が基本ですが、一部区間は特別快速または特急の平均的な停車距離と時間も併記しました。 〇 熱海－沼津：21.6km、３駅、平均駅間7.2km、18分 〇 沼津－富士：20.0km、５駅、平均4.0km、1…

三河三谷での遅延を受け、次に予定していた西小坂井での降り乗りは12：13着－39発のところ、12：22着－40発に。もともと滞在時間長めだったので、遅れがあっても特段影響ありませんでした。 豊橋行き普通列車（西小坂井12：13発→12：22頃発）構内は広く、ホームは２面３線。出入口は西の端にあり、当然のように「集中旅客サービスシステム」導入駅につき、毎度のインターホン呼出での出場（＋入場）でした。 西小坂井駅構内。一見すると２面４線ですが、上りホームで乗降可なのは１線のみ。駅舎は跨線橋を上り下りした先、西端の北側にあります。西小坂井駅外観西小坂井は、名鉄の伊奈にアクセス可能な駅。徒歩最短で70…

にせです。この書き出し伊予鉄のtwitter公式アカウントっぽくないですか？ いよ子です。ご当地電車で、砥部焼をPRしてます！ https://t.co/va6NVigDuk — 伊予鉄グループ【公式】 (@iyotetsu2017) 2023年5月13日 ※元ネタ それはさておき今回は東海道線の珍しい行先、言い換えると行先MAPに登録されている案件を紹介します。行先MAPが何か分からない方に説明すると鉄道の行先設定がある駅の一覧を地図にしたものです。例えば東海道線なら定期設定がある東京駅や小田原駅、方向幕に入っている函南駅、発車標で出たことがある愛知御津駅が登録されているというイメージです。…