インバータ制御

新京成電鉄の8800形 登場時塗装復刻車とドリームトレイン2024を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 新京成8800形は1986年に登場し、関東地方の直流1,500 V鉄道路線での新規製造車両では初めてVVVFインバータ制御を採用した意欲的な車両です。 一部廃車が発生しているほか、下回りをフルSiC MOSFET-VVVFに更新した車両や、広告ラッピング車両などバラエティに富んでいます。 みのり台駅 京成津田沼方面ホーム 松戸側から撮影 2025年3月の京成との合併を控え、新京成ではN800形から旧塗装の復刻が続いており、その第3弾と…

この記事は【その5】の続きです。 nonte2geek.hateblo.jp これまでに撮影した映像の中から、GTO-VVVFサウンドが聴ける列車を集めています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be VVVFインバータ制御が普及し始めたころのGTO素子を搭載した車両は、引退や機器の更新で少しずつ数が減っています。 2024年12月時点で現役の車両を中心に、見つけやすさや絶滅危惧度などを格付けしてみました。 動画は3本に分けていますが、記事は6回に分けて投稿します。 養老鉄道7700系 養老鉄道の7700系は東急池上線などで使用されていた7700系を改造の…

DRCこと東武1700系/1720系の後継として1990年に登場したのが東武100系で、公募によりスペーシアの愛称がつけられました。1991年に全9本が出揃い、日光線/鬼怒川線の特急は全車100系スペーシアに統一されました。1990年には通産省グッドデザイン商品認定、1991年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。 東武100系スペーシア（幸手市ジョイフル本田付近の踏切） 東武100系の経緯 東武では1956年に通称白帯特急こと1700系、1960年にDRC（デラックスロマンスカーの略称）こと1720系をデビューさせています。1720系は初期車はアルストム型台車を使用していましたが、後期車からミ…

この記事は【その4】の続きです。 nonte2geek.hateblo.jp これまでに撮影した映像の中から、GTO-VVVFサウンドが聴ける列車を集めています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be VVVFインバータ制御が普及し始めたころのGTO素子を搭載した車両は、引退や機器の更新で少しずつ数が減っています。 2024年12月時点で現役の車両を集め、見つけやすさや絶滅危惧度などを格付けしてみました。 動画は3本に分けていますが、記事は6回に分けて投稿します。 近鉄1026系 近鉄1026系は日立製のGTO-VVVF機器を搭載する車両のうち、4両、6両…

この記事は【その2】の続きです。 nonte2geek.hateblo.jp これまでに撮影した映像の中から、GTO-VVVFサウンドが聴ける列車を集めています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be VVVFインバータ制御が普及し始めたころのGTO素子を搭載した車両は、引退や機器の更新で少しずつ数が減っています。 2024年12月時点で現役の車両を集め、見つけやすさや絶滅危惧度などを格付けしてみました。 動画は3本に分けていますが、記事は6回に分けて投稿します。 東武100系 スペーシア 東武100系「スペーシア」は1990年から運行開始した東武鉄道の特…

この記事は【その1】の続きです。 nonte2geek.hateblo.jp これまでに撮影した映像の中から、GTO-VVVFサウンドが聴ける列車を集めています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be VVVFインバータ制御が普及し始めたころのGTO素子を搭載した車両は、引退や機器の更新で少しずつ数が減っています。 2024年12月時点で現役の車両を集め、見つけやすさや絶滅危惧度などを格付けしてみました。 動画は3本に分けていますが、記事は6回に分けて投稿します。 横浜市営地下鉄3000A形 横浜市営地下鉄3000A形はブルーラインが新横浜駅からあざみ野駅…

これまでに撮影した映像の中から、GTO-VVVFサウンドが聴ける列車を集めています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be VVVFインバータ制御が普及し始めたころのGTO素子を搭載した車両は、引退や機器の更新で少しずつ数が減っています。 2024年12月時点で現役の車両を集め、見つけやすさや絶滅危惧度などを格付けしてみました。 動画は3本に分けていますが、記事は6回に分けて投稿します。 東急9000系 1986年に登場した車両で、当初は8両編成で東横線を走行していましたが、現在は5両編成に短縮されて大井町線を走っています。 【搭載機器メーカー】日立製作所…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 先日は初めてＪＲ東日本の烏山（からすやま）線を利用しました。 烏山線は一時は廃止も検討された非電化のローカル線ですが、ここには気動車ではなくなんと電車が走っています。 烏山線の蓄電池駆動電車 ＡＣＣＵＭ 烏山線は以前はキハ４０系気動車で運行されていましたが、車両の老朽化により２０１４年からこの蓄電池駆動電車であるＡＣＣＵＭ ＥＶ－Ｅ３０１系に交換されました。 ＡＣＣＵＭは電化区間ではパンタグラフを用いて架線から電気を集電して走行、烏山線内の非電化区間では車両に搭載した蓄電池に溜めた電気を使って走行し…

市場規模 世界の凝縮ユニット市場規模は、2023年に406億米ドルに達しました。IMARC Groupは、今後、2032年までに市場規模が750億米ドルに達し、2024年から2032年の年間平均成長率（CAGR）は7%になると予測しています。この市場は、住宅および商業部門における高度な冷却ソリューションに対する需要の高まり、冷凍食品や簡便食品の消費量の増加、室内の快適な温度を維持するための冷暖房空調（HVAC）システムの設置数の増加に牽引され、着実な成長を遂げています。 凝縮ユニット市場分析： 市場成長と規模： 凝縮ユニット市場は、冷却および冷凍ソリューションに対する需要の高まりにより、緩や…

新京成電鉄は、2024年11月18日(月)から8800形電車「8813編成」を、1986年導入当時の配色を再現した「8800形オリジナル色 復刻塗装電車」として運行します。 「8800形オリジナル色 復刻塗装電車」は、同社の歴史を振り返り、懐かしさを感じてもらうことを目的に運行。7月24日から運行を開始した「N800形復刻塗装電車」、9月24日からの「8800形千葉線直通色 復刻塗装電車」に続き、今回が第3弾です。 8800形は1986年1月に導入。他社に先駆けて長編成VVVFインバータ制御を採用した車両として当時話題になったそうです。今回の復刻塗装電車は、導入当時のベージュの車体カラーに茶色…

豊橋鉄道東田本線（路面電車）を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 豊橋鉄道の東田本線（あずまだほんせん）は、愛知県の豊橋市内を走る全長5.4kmの軌道線（路面電車）です。 2005年に岐阜の路面電車が廃止されたため、現在は東海地方唯一の路面電車となっています。 札木〜市役所前 豊橋鉄道は軌道線のほかに、鉄道線（渥美線）も運行しており、もと東急7200系の1800系が使用されています。 渥美線1800系 豊橋鉄道1800系の動画は、下のリンクからご覧いただけます。 youtu.be 豊橋鉄道東田本線で使用されている車両は、2005年に廃止…

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