今後のホームドア設置を機に横須賀線と湘南新宿ラインのグリーン車乗車位置を統合してはどうか？ 昨日の拙「2025年春からの常磐緩行線ワンマン運転と快速線ホームドア計画をみる」の関連編です。 今回は、横須賀線のホームドアの話です。 横須賀線東京－逗子のホームドア整備は2031年度よりももう少し遅れるかと思われます。 拙ブログでは、横須賀線についてこれまで、基本編成と付属編成の順序入れ替え、４両＋11両の15両編成化組成を10両＋５両にすること等、何度か書かせていただきましたが、今回はJR東日本が2030年度までのホームドア整備計画路線を公表した関連で、気にかかる横須賀線について再度、触れさせていた…
