交通誘導

本日は、バケット2台、ガードマン2人での誘導でした。 今日は、一緒に組んだ先輩に助けてもらい学ばせてもらいました。 短い通行止めで、迂回路も南北どちらからも簡単に回ってもらえる形にマップでは 見えましたが、無線で情報共有がありました。 北側への迂回は問題ないが、南側への迂回時は先輩側のコーナーが曲がりずらいため 南側への迂回時は3本目のコンビニ手前の道をお使い迂回してもらうように 案内するのが好ましいとの事でした。 私には、そこまで見て判断する事は出来ないというか、意識がなかったので まことに勉強になりました。 これからは自分でも意識できるように、していきたいです。 明日も、ご安全をお祈りしま…

本日は、バケット2台、ガードマン2人での誘導でした。 めずらしく、全現場迂回お願いでした。 中でも、一か所一方通行の迂回お願いで、すぐ隣の通りが逆方向の一方通行で 迂回路が少し複雑になり、それを簡潔に伝えるのが難しい層だったので 何度も、頭の中で繰り返しイメージをしたおかげで、慌てずにお伝えして 遠回りになる事をご承諾いたけたので本当に良かったです。 車が止まった際に、間髪入れずにスムースにお願いしないと、クレームになりやすいと 思っているので、練習は大事ですね。 明日も、ご安全をお祈りします。

本日は、バケット１台、ガードマン３人での誘導でした。 以前、先輩から聞いていた誘導法の適用場面でした、ブログに内容を書いたと 思っていたのですが見つからず、、、、 現場は以下のような信号機が絡む場所で右折レーン込みの３車線のうち １レーンを潰しての作業でイメージとしては中央線を画像の黄色点線に移す物でした。 信号は右折の矢印がない３色のみの信号でした。 バスや大型ダンプも頻繁に通航する場所でしたが、立ち位置を調整すれば問題なく 誘導は行えたのですが、教えてもらった時から心配だった 幅寄せ後の車輛が、信号手前で右折レーンに戻ってしまうのでは？の疑問は 実際に数台ありました。 今回は時間にして3.…

バケット２台、ガードマン２人での誘導でした。 迂回お願いの現場でしたが、距離が長い区間で赤丸のガードマンから作業帯までに 住宅も多数あり途中の住民さんの車での外出時に作業帯方向への出庫が心配され ましたが、的中しました。 運が良い事に短い作業時間に救われて、事なきを得ましたが次回長い時間の 作業になる時は、赤丸のガードマンの所に矢印看板を置いて 青丸辺りにガードマンが立ち途中住民さんと矢印看板部分の対応を出来るように した方が良い様に思えました。 次回に立ち会えたら、班長にこの提案をしてみるのも良いのではと考えます。 以前にも書きましたが、この上のパターンです。 進入してきてただ曲がるだけの選…

本日は、バケット２台、ガードマン２人での誘導でした。 T字路で変則的と言うか、離れて作業帯を作っての形だったので １人片側交互通行と２人での片側交互通行のMIXでした。 今日思ったのが、今の会社は無線を多く使って片側交互通行を行うが 以前の会社は無銭を使わず合図動作メインで行っているの違いを甘く見ていたのが 分かった気がします。 ただ単に、合図で行うのに無線も多く使うみたいな感じで無意識に思っていたが 無銭で言えば伝わっている前提で合図での確認も無線の返答も待たずに通す 本人はこっちの状況を確認してると言うが、それならこっちが危ないと 思う状況にはならないはずだが、それがなっている。 一旦また…

本日は、作業車1台、トラック1台、軽1台、ガードマン4人での誘導でした。 バス通りであり多少交通量のある通りで、歩行者専用通路を作っての誘導でした。 作業帯すぐ隣の駐車場からの出庫の車輛を片側交互通行の名gれ無視して すぐに出そうとするのではなく、片側交互通行の流が落ち着いてから出す良いに 待機させてもらいたいと思いました。 そしてそっくりそれは私もそうしなければならないとも感じました。 これからは、思ったことを普通に正論パンチでやってみましょう。 明日も、ご安全をお祈りします。

本日は、バケット2台、トラック1台、ガードマン3人での誘導でした。 2車線づつの4車線の道路での幅寄せを行う誘導メインで 歩道とバケットが枝道に少しかかる形で停車してるので枝道の出入りで3か所の 立ち位置で行いましたが明日も同じ現場での誘導ですがメンバーが1人変わるので 誰がどこに立つのかどうしましょうか？ っと書きながら決まってたりします。 明日変わって入る人に歩道に立ってもらい、歩道が狭いので作業員さんへの声かけを しっかりしてもらい、枝道に立つ私とも連携をとってもらうべしですな。 明日も、ご安全を祈ります。