三重県四日市市と三重郡川越町にまたがる港湾。港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港、関税法上の開港、出入国管理及び難民認定法上の出入国港に指定されている。
三重県四日市市、四日市港周辺をめぐった様子です。 (2016年9月当時) You Tubeにアップしました。 ↓ youtu.be ブログでは、ダイジェストでお送りします。 ▼四日市の港へ行った訳ですが、アプローチはJR四日市駅としました。 近鉄四日市駅だとJRより港から遠いので、こちらから歩いて行きました。 近鉄四日市駅は、市の中心として機能し、都会的な雰囲気が前面にでていますが、このJR四日市駅は駅舎こそ大きいものの、周りに何もない寂しい雰囲気で、タクシーも停まっていませんでした。 lefthand926.hateblo.jp ▼JR四日市駅から四日市の港までの道のりには、このような歩道の…
Ep.295 圧巻の工場夜景・コンビナート夜景が広がる四日市港（Ep.19、20参照）。 趣のある倉庫群が立ち並ぶ旧港（きゅうこう. Ep.212、272参照）。 そんな四日市港&旧港は、これまでいくつかの映画のロケ地に選ばれてきた。 今回はこの15年間近くの間に公開されてきた3作品を取り上げてみよう。 四日市港の工場夜景 旧港エリア ＜ 『寄生獣』(2014年) ＞ 同名の人気マンガが2014年に映画化。そのロケ地として四日市港をはじめ、四日市市内が使われた。 主演は染谷将太。彼は津市美杉町を舞台にした三浦しをん氏の小説『神去なあなあ日常』『神去なあなあ夜話』を映画化した『WOOD JOB！…
全長300メートルを超える巨大なコンテナ船や自動車運搬船が、狭い港の中で巨大な壁のように静かに、そして正確に岸壁に接岸する。日本の貿易総額の1割以上を占める国際貿易港・名古屋港では、日々繰り返される光景です。しかし、この巨大な船体を、まるで手足のように自在にコントロールし、安全な離着岸を支える小さな力持ち、「タグボート」の存在なくして、港の機能は成り立ちません。彼らは、巨大船の安全な航行を支える水先案内人であり、港湾物流の円滑な流れを創り出す、まさに「海の黒子」です。 今回は、日本の三大海運会社の一角、商船三井グループの中核企業として、日本一の貨物取扱量を誇る名古屋港および四日市港の安全を半世…
巨大なタンカーがゆっくりと岸壁に近づき、太いロープでがっちりと固定される。船員たちが陸との間を安全に行き来し、長旅に必要な真水が補給される。そして夜には、コンビナートの無数の光が海面に映り、幻想的な風景を創り出す。これらは、日本の産業を支える国際拠点港・四日市港の日常的な光景です。しかし、この巨大な港が24時間36-5日、安全かつ効率的に機能するために、その裏側で黙々と働き続ける「海のプロフェッショナル」たちがいることを、私たちはあまり知りません。 今回は、戦前の昭和14年（1939年）の創業から85年以上にわたり、四日市港の安全と発展を根幹から支え続けてきた、四日市ポートサービス株式会社の第…
日本のモノづくり産業を支える中部地方。その国際競争力の源泉は、自動車や航空機をはじめとする製品を世界へと送り出し、また世界から原材料や部品を受け入れる、強力な海の玄関口にあります。その心臓部である名古屋港と四日市港のコンテナターミナルを一元的に運営するという、国家的な使命を担う企業が、名古屋四日市国際港湾株式会社です。港湾管理組合（行政）と民間金融機関が共同で設立した、他に類を見ない「官民一体」の港湾運営会社。今回は、この日本の国際物流の要衝を司る、巨大インフラ企業の決算を読み解きます。 今回は、日本のモノづくり産業の大動脈である伊勢湾のコンテナターミナルを一元運営するという、極めて公共性の高…
有給休暇消化で朝から四日市港第三サイロ埠頭へ釣行 ボラがジャンプしているから、アジ、サバは居ない…。 腹が立つので、引っかけ釣りに切り替えて一投目で釣り上げた
今季初の早朝釣りは、定番の四日市港ウール埠頭にて朝5時の釣行 夜明け前は寒い…。 夜明け 前日、フィッシング游四日市店にてイシゴカイ(中）1杯550円を購入 停泊中の「いせ みらい」号 業務が始まる7時前に撤収 車内には釣り道具が満載 川越町富洲原海釣り公園もは、常連たちの姿が見られます 釣り場の車止め縁石が改修されてました 早起きしたので、リクライニングチェアにて惰眠してます。 富洲原港は、四日市港コンビナートがあるので消防艇の基地となります 夕方からは、ホームとなる四日市港第二サイロ埠頭にてイソメばら撒き釣り 北勢地域は朝晩に風が吹き荒れるのが特長です 未だに当たり無し 夕間詰となり、少し…
下り 貨物 5363レ 四日市港行 2014年2月撮影 四日市駅から南東へ線路が延びており、四日市港までの2.5kmほどの区間が通称「四日市港線」であるが、取扱い上は四日市駅構内の側線となっているとか。 ここは全国で唯一ここだけとなった可動式鉄道橋の上を、これまた希少になったDD51牽引の貨物列車が通るとあって、貨物ファンの熱い視線の注がれる場所となっています。注意点は、 1.列車は１日最大５往復設定されていますが、荷物量に左右され、平均２～３本のことが多いようです。 2.毎年４月下旬～７月上旬の間は、セメントのプラント点検のため長期運休します。 3.可動橋は休日には降りたままとなります。可動…
あけましておめでとうございます。 ２０２４年もよろしくお願いします。 ２０２３年１２月に四日市貨物駅周辺をサイクリングしました。 自宅から四日市市までは自動車で運びました。 自動車への搭載については過去に以下の記事を掲載しました。 tomo-k-blog.com まずは末広橋梁へ行きました。 この橋は珍しい現役では最古の鉄道可動橋で、昭和６年（１９３１年１２月）に制作されました。 かつては舟運も盛んだったため、舟運に支障が出ないためこのような構造になったと思われます。 列車が通らない時は写真の様に橋を開きます。 すぐ近くに末広橋梁を紹介する看板が建てられ、経済産業省から平成２１年（２００９年）…
国道164号 路線DATA 総延長：3.2km 重用延長：0.2km 実延長：3.0km 現道：3.0km 起点：三重県四日市市 四日市港 終点：三重県四日市市 諏訪神社前交差点 交差する国道： スポンサーリンク
