大津閘門

ゼロウェイストな暮らしのヒントを発信する「Life Hugger」で書きました。 今回はやっと日本に戻ってからの記事です。笑 今までも人気の疎水クルーズですが、2024年よりコースを延長！大津閘門を通って、琵琶湖へ抜けるクルーズ旅が楽しめるようになりました。 今年は残念ながら桜の開花が例年より遅く、取材時にはほとんど見ることができなかったのですが、満開の季節なら感動もひとしお！クルーズ船のガイドさんも、個性たっぷりでエンタテイナーのように終始楽しませてくれました。 お値段は少ししますが、一年に一度の特別なお花見としておすすめします！ 【詳しくは、こちらからお読みください】 lifehugger…

2泊3日で京都に行った 村上隆、京都グラフィー、琵琶湖疏水〜逢坂の関〜琵琶湖などを見てきた 京都駅から鴨川に出る 七条大橋 京都の鳥は人馴れしている 小雨が降ってきたので建仁寺に寄ってみた 特別展示していた天井画、これを見たことによって村上隆展の奥行きが増した 建仁寺を後にして、西行庵に行ってみる 京セラ美術館への道すがら 藤原璋子（待賢門院）の展示をやっているとのことで、長楽寺に行ってみる 長楽寺を後にする 京セラ美術館の堀が琵琶湖疏水と呼ばれ琵琶湖までつながっていることを知る。 寄り道して、南禅寺船溜から琵琶湖疏水記念館、蹴上インクラインまで歩く。 水路沿いを戻り京美術館へ ひとなつっこい…

疏水船の三井寺乗船場に向かうため疏水に沿った小道を進む。途中見えてきたのが大津閘門（こうもん）である。琵琶湖の水位は京都蹴上の船溜の水位より４ｍ高いため、大津閘門は琵琶湖と疏水路を舟が行き来するときに水門を開閉して、琵琶湖と疏水路の水位差を調整し、舟を通す役割を果たしている。第一トンネルに続く疏水の両側は桜の名所となっており、この時期疏水の両側の自動車道は観光客や花見客が大勢繰り出す、桜の名所である。わたしどもは係員の案内で疏水の小道をゆく。土手に植わった桜並木を下から眺めるという初めての風景の美しさに目を奪われる間もなく、疏水船の船影が視野に入ってきた。

京都市と大津市の観光事業の一環として、琵琶湖疏水を観光船で行き来する事業が2018年から春秋限定で行われている。今年も春シーズンの運航が3月28日から始まった。一部は今回から初めて、大津港まで延伸する。これまでの航路は、京都・蹴上―大津・三井寺の約7・8キロだった。琵琶湖と疏水の水位差を調整する大津閘門（こうもん）の電動化工事が昨春に完了。官民でつくる協議会が実証運航などを進め、今回の延伸にこぎ着けた。延伸便の航路は三井寺―大津港の約1・5キロ延び、乗船時間は約30分長くなる。前々から一度乗船してみたいと思っていたが今回思い切って乗ることにした。乗船区間は大津三井寺から京都蹴上まで、所要時間約…

昨夜は浜大津の宿に泊まった。暗い内から歩き始めランチを馴染みの 食堂で摂ろうと云うのが当初の予定。しかし琵琶湖疏水大津閘門から 第一トンネルまでの桜が素晴らしかったので夜明けを待って出発する。 １０分程歩いて大津閘門下流の北国橋に着いたのは５時４０分である。 雲間から朝日が差し込み三井寺の桜をピンクに染めている。観光船が 停泊していた。ちなみに蹴上までの乗船料金は９０００円であるとか。