彦山駅

ツーリング日：2021年1月6日（水曜日） それにしても、今年の冬は寒い日が続きます(+_+) 先日、ハンドルウォーマーを取り付けて、ジャケットも完全真冬仕様になったので、 そのテストも兼ねて、寒くてもツーリングに行っちゃおうという計画です(笑)。 福岡県内でも冬の寒さの厳しい添田、小石原方面へ行ってみました。

ツーリング日：2021年1月6日（水曜日） それにしても、今年の冬は寒い日が続きます(+_+) 先日、ハンドルウォーマーを取り付けて、ジャケットも完全真冬仕様になったので、 そのテストも兼ねて、寒くてもツーリングに行っちゃおうという計画です(笑)。 福岡県内でも冬の寒さの厳しい添田、小石原方面へ行ってみました。

豊前国(とよくにのみちのくちのくに)の風土記に曰(い)ふ。 田河郡(たがはのこほり)。鹿春郷(かはるのさと)郡の東北のかたに在り。 此の郷の中に河有り。年魚(あゆ)在り。其の源は、郡の東北のかた、杉坂山より 出でて、直に正西(まにし)を指して流れ下りて、真漏河(まろがは)に湊(つど)ひ会へり。 此の河の瀬(せ)清浄(きよ)し。因(よ)りて清河原(きよかはら)の村と号(なづ)けき。 今、鹿春郷(かはるのさと)と謂ふは訛(よこなま)れるなり。 昔者(むかし)、新羅(しらき)国の神、自ら度(わた)り到来(きた)りて、此の河原に住みき。 便即(すなは)ち、名けて鹿春神(かはるのかみ)と曰ふ。又、郷の北…

今日は土曜日。昨日も11時過ぎまで仕事をしたが、4:20にセットした目覚ましが鳴ると瞬時に覚醒した。シャワーを浴び、機材の確認をしてから出発。 5:36発の始発の地下鉄に乗り、博多駅から福北ゆたか線、後藤寺線、日田彦山線、代行バスと乗り継いで9:12に彦山駅に到着する。新飯塚と田川後藤寺とを結ぶ後藤寺線は、本数が少なく、接続も悪い。列車もディーゼルの古ーい機材。鉄ちゃんじゃないので詳しいことはわからないが、キハ147と車体に書いてある、さびの目立つ機材だ。JR九州は赤字路線には一銭も出しませんよという姿勢が如実にうかがわれる。日田彦山線も右に同じ。 福北ゆたか線 後藤寺線 日田彦山線 添田から…

5:30ごろに田代集落の廃屋の軒先に張らせてもらったテントの中で目が覚めた。昨夜は一晩中、シカの鳴き声が聞こえていた。台風17号の影響か、雨はしっかり降りしきっている。ただし、山に囲まれた地形のせいか、風はあまり吹いていない。電波は圏外のため、天気予報にはアクセスできない。小降りになったタイミングでテントを撤収し、7:18に本日の行動を開始した。 野営地は深い山の中 田代集落から先の九州自然歩道はまったく整備されておらず、標識もあまりない。山道には間伐材や風雨で倒れた木が無残に転がっている。2kmほど進んだところでまったく道がついていないところに出てしまい、やむなく地図を頼りに川沿いに進む。 …

10,000円で全九州のJR列車に土日2日間乗り放題という破格値のフリー乗車券「みんなの九州きっぷ」が発売されたのを契機に、九州のJR完全乗車を達成させる旅。※この切符は当初9月までの販売予定だったが、12月27日まで延長が決まったとのこと。 ■羽田空港8:05→9:55長崎空港 NH661 ■長崎空港10:10→10:22大村駅前/大村10:53→11:26小串郷／小串12:06→12:15南風崎12:31→12:38早岐12:39→14:14鳥栖 大村･佐世保線 ■鳥栖14:52→14:58久留米15:13→16:06夜明16:43→17:48添田 久大･日田彦山線（代行バス） ■添田17…

こんばんは。高岡氏です。 タイトルの通り、日田彦山線徒歩企画記事の3つ目、ラストになります。 tk0k1975.hatenablog.com tk0k1975.hatenablog.com 前回はここ、筑前岩屋駅に到着したところで終わりました。 もうすぐ13時、すでに歩き始めて7時間ほど経っていますが、私の体のある部分が既に悲鳴を上げていました。 もちろん峠を越えてきたので脚もかなりきつかったのですが、それ以上に 尻 が本当に痛い。 ひたちなか海浜鉄道を歩いたときも、箱根を歩いたときもそうでしたが、長距離歩行をして最もつらいのって実はケツなんです（私の場合）。毎回あまりにも苦しめられるので、さ…

こんにちは。高岡氏です。 日田彦山線「添田～夜明」間を完歩するチャレンジ後半となります。 前回 ↓ は彦山駅に着いたところで終了しているので、今回はその続きとなります。 tk0k1975.hatenablog.com さて、不通区間の主要駅・彦山駅に着いたということはもう半分くらいは来ているかな・・・ と思って地図を開くと まだ30km近くありました（絶望） 距離的にはむしろ彦山駅以南からが本番と言った感じです。 地図上の左、国道211号線を通ったほうが所要時間がわずかに短くなるのですが、彦山駅の次の「筑前岩屋駅」はちょうど地図上の「5時間49分」の辺りにあるため、近道を通ると徒歩で訪問するの…

こんにちは。高岡氏です。 今回のレポートは、去る2020年7月5日（日）、 「日田彦山線・添田～夜明駅間を全区間徒歩で制覇してみた」 というものになります。 日田彦山線といえば、2017年の九州北部豪雨により上記の区間が現在でも不通となっており、つい先日、不通区間の鉄路での復旧が断念されBRT化が正式に決定した路線となっています。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 日田彦山線添田-夜明間のBRT化が正式に決定…乗車機会は3倍、約400世帯で利便性が向上 https://response.jp/article/2020/07/17/336678.ht…

昨夜はあまり眠れなかった。風雨が強くて、何度もポールが折れそうなぐらいテントがきしみ、ペグを打ち込むことができなかったフロアは浮き上がった。現在使用している優秀なテントは、壊れずに何とか持ちこたえてくれてよかった。さいわい東屋の屋根の下にテントを設置したので、雨に悩まされることはなかった。しかし、風は容赦なく吹き付ける。 5:05の日の出の時間となったが、周囲はガスに包まれまだ薄暗い。テントから出てみると、雨は止んでいる。風はとても強い。 昨日痛めた左足は少し痛いが、歩くことはできる。しかし、予定していた残りの25kmほどのコースを歩きとおすことは無理だろう。雨が弱いうちに彦山駅まで戻ろうと決…

そろそろ県境を超えた活動も解禁という雰囲気になってきた。3月22日から中断している九州自然歩道のトレッキングを再開しようかなと思ったが、まだ九州では県をまたいだ高速バスがほとんど運行を開始していない。とくにトレッキングの再開地点の長崎県の現場まで行くのは大変な状況。 やむなく今週末は福岡県内でお茶を濁しておこうか。しかし、週末の天気は悪い。梅雨前線が北上し、福岡には次から次へと雨雲が襲い掛かりそうな予報となっている。迷うところではあるが、週末は山で過ごしたい。ということで、本日土曜日も5:00に起床して、シャワーを浴びて機材の確認をし、5:52には家を出た。 6:08の地下鉄に乗り、博多駅で6…

ja.wikipedia.org 【爆発踏切とは？】 現在の日田彦山線の前身・彦山線において、当時未完成だった彦山駅～宝珠山駅との間が鉄道で結ばれる前のこと。この区間には3つのトンネルが建設され、うち距離の短い二又トンネル・吉木トンネルは完成していたが、約4.4kmにも達する釈迦岳トンネルは太平洋戦争の激化で工事が中断していた。 当時の日本軍が火薬の保管場所を探っていた所、二又・吉木トンネルが保管場所として適切であるという判断から、トンネルに火薬を運び込んだ。 終戦後の1945年11月12日、連合国軍側が火薬の引き渡しを要求され、当時の日本軍によって処分しようと試験点火したところ、問題なしと判…