燃料コック

昨日の土曜日は先週見舞われたエンジン不調の原因探求／修理を行いました。大変良い天気なのに整備に費やさねばならないのがちょっと悔しい。 先日の記事でも書いたように事象としてはFCRキャブレターのトラブル事象と似ているので、まずはFCRを確認してみます。 というか、FCRを調整して終了だろう、チョロイもんだ、と思っていました。 しかし、トップの蓋を外してスライドバルブの高さ調整のネジ／ナットの状態を確認するも見た感じ問題なさそう。。。 念のためキャブレターを降ろしてボアからバルブの開き具合を確認したり、フロート室の状態を確認したりしたけれど、何も異常は無し。 となると何だろう？ エンジンが快調に回…

今日は平日で仕事のはずなんですが、親戚の葬儀のために会社は休みました。 お盆の頃にやったことを忘備録として、ちょっとまとめてみようかと。 お盆休みに行った函館から帰って来てから、ベスパのコック部の修理をしました。 lele-mmw.hatenablog.com 親戚の方々がお盆のお参りに来るので、その合間を縫っての作業です。 この台湾ベスパ君、コックを新品（レプリカ品）に交換しましたが、性懲りもなくまだ ガソリンが漏れるんですね。 原因は、たぶんコックの燃料切り替え部の押し付け圧不足のためと推測。 レプリカ品の工作精度の問題もあるかとは思いますが。 押し付け圧を上げるために、シムを作成すること…