舵角

前記事からの続きです。 【前記事】www.omiso.blog 組み立て！（アップライト） アップライト作成に移ります。 ここでも穴っぽこにタップを立てておいて、ビスを入り易くしておきます。 強化樹脂だと特にビスが最初入りづらいですし、無理くり締めていった結果で斜めにビスが刺さって行っちゃった場合を想像すると… ↑↑この写真のようにステアワイパーの所だと、ネジの微妙な浮き具合でバンプイン・アウトが狂ってきそうですし・・ （大げさ？ｗ） ↑↑Cハブの接点となる上下２箇所の所だと、振り子的に動く支点の部分できしみが発生しそうな予感がします。。 （よくわからんけどｗ） なのでX軸Y軸90度で真下に掘…

ちょっとそこまで ガソリン補給のついでに何時もの波止場まで。今日は午後から晴れるそうですが今は曇りです。ガソリン補給ついでに何時もの波止場まで。BFFが思ったより沈み込んでおらずフロントが高くて舵角が若干切れ気味ですが、昔のbb1と似た感じで前輪への負担が大きい感じです。2mm伸ばさなくても良かったかも。 youtu.be 初期に沈み込みのあるBPFとあまり沈み込んでいないBFFではブレーキ時のストローク感はBPFよりBFFが大きめに感じます。 標準より圧側は抜いてますが旋回中の路面からの吸収性や追従性はBPFよりかなり良いです。GSX-R1000Rに試乗した時と同じ感じで路面にピッタリ吸い付…

長年の夢だった、ミニコースデビューしました。桶川スポーツランド行きまして。 初めてなので、入門枠を走りました。入門枠はトランスポンダーの貸し出しが無料でして、せっかくなので、借りてみました。以下、取り付けの絵自分のSは、westpowerのハンドルストッパーが付けてある舵角です。この位置だと、フルロックで当たりません。 ちなみに、公道仕様なので、AGRASのハンドルロックステーに交換してあります。

COVID-19 の影響でラジコンから離れておりました。 また最近、近くにサーキットができたので行って来ました。 ブランク期間が長くて、手が追いつかない。 スリッパーも緩め、サーボスピードも遅くし、舵角も減らして何とか周回出来るように変更しました。 コースにはSuger waterが撒かれており、程よいグリップと独特の匂いがしますw 砂が浮いているコーナーは、とてもスリッピーで神経を使いますw ダブルを飛んだら、右リヤハブからball studが抜けた😭 新しいリヤハブは、壊れやすいですね。 どうしましょ！

どうも皆様、ゆ～さぎです。 yusagi-tourerv.hatenablog.comついに12月からナンバーを切っていたマーチが... 数日前に車検から帰ってきたということで、昨日は... 和歌山の広域農道で久しぶりに肩慣らしをしてきました。 いやぁ、ここは道幅もそれなり、コーナーもゆったりラインが取れて..... 適当にゆっくり走るとライン取りとか出来て気持ちいいんですよね。 んで3ヶ月ぶりに乗るってことで、いきなり狭い峠ではなく... このゆったりと走れる広域農道へ行ったというわけです。 ... 横から見ると割といい感じの車高。タイヤとフェンダーは指3本あるかないか。 やっぱりK12マー…

船がプロペラを回すことで推進力を得て、舵を切ることで左右に方向転換しているということを知っている人は多いと思います。 しかし、実は一部の船は真横に移動する機能を搭載しています。 今回は、船の持つ隠し機能「サイドスラスター」について説明していきたいと思います。

グランツーリスモ SPORT 購入してみた www.gran-turismo.com 約1年半前にグランツーリスモ SPORTを購入したのでレビュー。 Assetto Corsa Competizione をお蔵入りさせた数カ月後、Forza Motorsport 7 以外のノルトシュライフェを体験をするために、PS4 Pro 本体とセットで購入しました。 ■ジャイロでプレイ クルマの操作はパッド部分ではなく、コントローラーを傾けるジャイロで行うよう設定しました。ハンドルと比較して、精密な舵角調整は難しいですが、確実なアナログ操作が行えます。グランツーリスモ自体、PS4付属のコントローラーで遊…

※随時更新、個人の感想です※モータースポーツ経験ゼロ、膝擦りすら怖くて無理なレベルの運転手がその辺を適当に乗り回した感想 ●スズキ 【レッツ2】原チャリ特有の超ショートホイールベース・小径タイヤの不安定極まるハンドリングに、伸びが良くてフィクションだが70km/hくらい出る2ストロークの狂ったエンジンの組み合わせは怖くて運転に神経使う2ストとCVTなのでアクセルレスポンスという単語は存在しないバイク 【レッツ5】車体やハンドリングの印象はレッツ2と一緒で怖いだけどマイルドでかったるい4ストになったので気休め程度の安心感はある（最高速はフィクションだが大体60km/hくらい）ハンドル下のごつい鞄…

冬の間、走り屋は暇です。冬の峠？怖いからパス。‥なんで、やれることはないだろうか、と色々動画を観たり、ネットで調べたりしておりました。 プロと呼ばれる方々の運転をみていると操作が丁寧だけではなく、ゆっくりに見えるのがなんだか不思議ですね。 公道でも練習できる内容をちょっと考えてみました。地味な練習でも続けていけば結果になるはず。 そして師匠をギャフンと言わせますよ‥！！１、シームレスな加減速 アクセルてのは車を前に進める、のではなくエンジンに空気を送る装置なわけです。そこらへんを感じながらまず走ること。すごく漠然としてますが‥感覚て大切だと思います。 走り出す際、停まるときも荷重変化を感じなが…

シャシーへの組み込み前にモーターマウントを組み直しました。 R246ブランドのモーターマウントは複数のアルミパーツとカーボンのサポート、ハイトアジャスターなどから構成されていて、組み付けの際にずれなどがあると車軸の回転ロスが生じたりやコーナリングの左右差が出てしまったり直進性に影響したりすることがあります。これらのパーツをきちんと組んであげることでクルマが素直になり、その上でセッティングをしたりレースに臨んだりできます。 アルミパーツの組み付けからデフシャフトの組み込みまでをトータルで行っていきます。これは、R246ブランドのLM・MMLアルミモーターマウントが左右別パーツになっていて、ピニオ…

自動車整備士資格の勉強始めました ( 2 ) VSCS の制御内容車輪速センサ，ヨー・レート・ G センサ及び舵角センサの情報から車両の状態を判定し，車両がオーバステア傾向又は，アンダステア傾向と判定したとき，その傾向の程度に応じて図 のように各車輪のブレーキ油圧制御及びフューエル・カット制御を行っている。 なお，ブレーキ油圧制御では，車速の低下と車両の向きを変え，フューエル・カットでは，車速の低下を主に行っている。 ( 3 ) VSCS の作動ここでは，フロント・エンジン・フロント・ドライブ（ FF ）式の車両に採用されている VSCS のブレーキ油圧制御について説明する。なお，フロント・エ…