自動車で、ハンドルもしくはタイヤの切れ角のこと。
今回新たな愛車となったE91に電装機器を一気に取り付けました。懐の面では非常に厳しかったのですが、どれも必要不可欠なパーツであったのと、個々に取り付けると工賃が高くなってしまうので、覚悟を決めて取り付ける事にしました。電気まわりに詳しい知識と十分な経験があれば自身でも取り付け可能だったかもしれませんが、生憎私にはそういったウデがありませんので、今回は自宅近くのスーパーオートバックスで購入&取り付けを行いました。ここのパーツはAmazonなんかのほうが全然安いのですが、取り付けのことを考えると仕方ないですね。 因みに、車のパーツに限らず電気製品に関するAmazonのレビューは何故あんなに悪い評価…
中古で買ったMT-07にほぼ新品のパイロットパワー2CTが履いてあったのでインプレ。 古いタイヤだけどまだ製造しているようだし、量販店で安く売ってるのも見かけるね。 【グリップ】 走ったのがほとんど気温10度以下という状況なんだけど、エンジンかけてすぐの走り出しはちょっと心許ない感じはある。別に普通に走れるし、最初の交差点でいきなりスリップダウンなんてことはないんだけど、パイロットロードみたいなツーリングタイヤと比べるとちょっとね。 交差点を2つ3つ曲がって2〜3キロくらい走ればグリップ感が出てくる。 まだ寒いので峠は軽く流す程度しか走ってないんだけど、ある程度タイヤが暖まってればステップ擦る…
買って約1ヶ月。過去に試乗車のインプレを書いたけど、 tomatoimp.hatenablog.com今度は実際に所有しての印象を記しておく。 【ポジション 取り回し】 なんか試乗車より足つきがいい気がする。別にローダウンしてるわけじゃないし、そんなはずはないんだけど。 取り回しは軽いけど、慣れちゃうと最初の感動は薄れちゃう。人間って贅沢だ。 【エンジン】 試乗車はほぼ新車で僕のは24000キロも走った中古なんだけど、印象は変わらない。トルクもあるし、上まで軽く回る。体感的にはSV650より上も下も力がある気がする。 2速なら2500回転、3速でも3000回転くらい回ってればアクセルに十分つい…
＜なにもかも初挑戦！＞８時半から受付なのでちょっと余裕を見て８時１０分頃に到着。早めに着いたつもりでしたが、駐車スペースは、残り１台だったのでオープンは７時台だったでしょうか･･･？予定では、荷下ろし後、公園に移動予定でした。最後列ならバックドアの開閉に困らないので、そのまま駐車させて頂きました。 ＜着々と準備を進める常連様＞ユルリと準備をはじめる。っと言ってもバッテリーを取り付けるだけですが…。皆様、準備に余念が無い感じで、場違いだったかなぁと感じはじめる…。さながら臨戦態勢の空母にセスナで降り立った感覚でしょうか･･･。 ＜周りを見渡すと･･･＞ボディが皆さん綺麗！タイヤの準備も万全な様子…
2月14日に製作した操舵延長パーツを、2月15日の午後、戸田に持参して取付けた。 https://oyajisculler.hatenablog.com/entry/2020/02/14/2234182月16日に取り付ける予定だったが、雨天の予想でエイト乗艇が無くなる可能性がありそうだったので、WMG60's乗艇練習のレスト時間に付きフォア新艇に取り付け作業した。木工で製作したパーツでもあり、取り付けの際にはヤスリで切削加工して取り付けた。30分程度取り付けに要したが、ピッタリフィットさせることが出来た。以下、今回取付けたステアリングスティック延長パーツの写真： 取付け前の延長パーツ。下段(左…
東大ボート部の昭和54年入学同期の皆で寄付金を募り、還暦記念事業と称して、後輩に舵手付きフォアのレース艇を寄付した。イタリアのFilippi社製のF34型舵手付きフォア艇。 この艇は水面下の濡れ面積が非常に小さく、抵抗性能が素晴らしく良い。一方で、TOPコックス席に装備された操舵用スティックが短すぎて、きめ細かな舵角操舵が難しい。（ある意味、これは設計ミスと言ってよい） 操舵に長けたコックスなら、この短いスティックでもきめ細かい操舵が出来るかもしれないが、スポーツ経験に乏しい東大のコックスには難易度が高い。そこで、スティックを延長して、舵角を操作しやすくするパーツを、本日、自宅で製作した。これ…
ホンダが、コンパクトカー「フィット」のフルモデルチェンジ発売を発表しました。 世代交代により魅力をアップするホンダ新型フィットについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。
