静岡県が設立した地方道路公社。1959年12月に財団法人静岡県道路公社として設立。1971年4月1日に地方道路公社に改組した。
【雑ニュース特集】 伊豆の3有料道路料金プール制の話道路整備特別措置法改正…一般的には高速道路料金の話ばかりが広まっていますが実はまだ高速道路料金の規定*1は有効ではないのです…。が、今回の改正では一部規定が法の公布と共に即日施行されました。というお話…。 いわゆる「料金プール制」と「伊豆の3有料道路」 終わりに 参考文献 その他 いわゆる「料金プール制」と「伊豆の3有料道路」 「道路整備特別措置法」は、文字通り「道路の整備を行うための特別な措置の法律」です。「道路法上の道路」は「道路法」という法律で色々定められているのですが、道路整備特別措置法は、道路法では書かれていないものに対して特別な措…
富士山スカイラインの終点である富士山5合目からの眺め 富士宮口五合目にアクセスする道路。 富士山スカイラインの名は、かつての有料道路の名であり、現在の正式名称は表富士周遊道路であるが、愛称として使われ続けている。 有料道路の富士山スカイラインは、交通の改善と観光開発を目的として静岡県が建設した道路で、昭和44年(1969)7月1日に富士宮側から二合目までの約9.5kmの富士宮区間が開通した。翌同45年(1970)7月1日には、二合目から五合目までの登山区間約13kmと、二合目から御殿場側の約12kmの御殿場区間が完成し、これをもって全線が開通となっている。 以後は、静岡県道路公社へ管轄が移され…
芦ノ湖の北西、箱根外輪山を南北に走る全長5.0kmの有料道路で、昭和47年(1972)8月10日の開通。 この箱根スカイラインは、静岡神奈川両県の県境の峰筋に沿って走っているが、全線に渡って静岡県側に造られており、箱根と名が付いているものの、神奈川県箱根町を走るわけではない。また、運営自体も静岡県道路公社による運営である。 接続としては、御殿場方面から箱根、更にその先の伊豆への玄関口にあたり、箱根から伊豆天城山へと山塊を南北に縦断する有料道路群の北端を成す。渋滞しやすい箱根近辺をバイパスして南北を結ぶという、交通網のひとつとして欠かせない道となっており、観光道路ではありつつも、開通目的には当然…
芦ノ湖スカイラインは、芦ノ湖の西から南西にかけて、箱根外輪山を南北に走る有料道路で、国道1号線に接続する箱根峠から湖尻峠までの本線と、湖尻峠から芦ノ湖畔の湖尻水門付近までの湖尻線がある。 全長は、本線が9.0km、江尻線が1.7kmの計10.7kmで、本線が昭和37年(1962)12月28日、湖尻線が遅れて昭和47年(1972)に開通した。 起点と終点が神奈川県箱根町、経由地が静岡県の湖尻峠となっているように、芦ノ湖スカイラインは静岡神奈川両県の県境の峰沿いを走っているが、その大部分は箱根外輪山外側の静岡県側である。従って、芦ノ湖と名前には付いているが、走りながら芦ノ湖の景色を愉しめる場所とい…
中伊豆にある高級旅館『嵯峨沢館』。 姉妹館の『あせびの』と並んで人気の高級旅館です。 ここに泊まることになったいきさつは一昨日のブログに書きましたので割愛ｗ 良かったらこちら↓をご覧くださいｗ さてこの日は、午前中に少しだけ職場に行って、そこから散髪、そしてホビースクエアと回り、すき家で炭火焼きほろほろチキンカレーを食べていったん帰宅。荷物の準備をして、13時半過ぎに出発です。 15時のチェックインにはちょっと間に合わないかなという時間でしたが、それでもなるべく早くの到着を期して、新東名から伊豆縦貫道へと進みます。 土曜の昼過ぎとあって、縦貫道はそれなりの混み具合。途中若干の渋滞もありながら進…
