ＴＯＭＩＸ

品番：7177 EF81-300番台4機のうち、301号機と302号機は常磐線向けに転属となり、車体が一般車と同じ赤13号に塗装されました。 1982年11月のダイヤ改正で内郷機関区から田端機関区に転属となり、十和田やゆうづるの牽引も見られるようになりましたが、本機はその頃の仕様をプロトタイプとしています。 車番は、301号機を選択しました。 連結器は入線整備の際にTNカプラーに換装済です。 ↑ 側面全体の様子 ↑ 前面の様子 ↑ 側面の様子 その１ ↑ 側面の様子 その２ ↑ 側面の様子 その３ ↑ パンタグラフの様子 ↑ 台車の様子 ↑ 屋根上の大型カバーの様子 ↑ 前面窓のＨゴムはグレー…

品番：92944（３両セット） 2000年代に高崎に在籍した３両のEF65-500番台 2000年代前半に高崎機関区に在籍していたEF65 500番台３両が、TOMIXの３０周年アニバーサリーモデルとして2006年11月に限定発売されました。 製品化されたのは、当時在籍していた535・539・541号機の３両です。 この３両は元は1966年頃に製造された０番台３次車で、1968年の寝台特急増発に伴う牽引機不足を補うため、竣工して間もないうちに改造され500番台P形に編入された８両のうちの３両です。 当初は東海道・山陽本線の寝台特急の牽引等で活躍しましたが、1978年の７月以降はその仕業を100…

TOMIXのコキ50000形が先日再生産されたので、1両購入しました。 コキ50000形は当時の国鉄がフレートライナーの拡大を目論み1971年に増備を開始した国鉄コンテナ初の量産形20m級車で、実車は2018年３月のダイヤ改正まで運用されていました。 今回購入した製品では「グレー台車」となっています。 実車ではJR移行直後に既存の台車枠亀裂が発生し脱線なども発生していることから、台車を既存のものから対策を施したTR223G形に全車履き替えており、新しい台車は識別のためにグレーに塗装されていましたので、おそらくこのこのことをグレー台車としているのかと思われます。 自分はすでにコキ104・コキ10…

キハ52-115は1965年に新潟鐵工所で製造、高岡機関区に新製配置となり（実際は糸魚川機関区に配置）され、大糸線や越美北線などで活躍しました。 1990年の越美北線ワンマン運転化の際は各種改造が実施され、同線のキハ120系導入後は2010年の引退まで大糸線で運用されていました。 2004年には旧国鉄一般色に戻され、晩年はそのまま活躍を続け、引退後は津山まなびの鉄道館で静態保存されています。 TOMIXからは、この晩年の旧国鉄一般色に戻された後の仕様で製品化されましたが、2024年3月に再生産されたもの購入しました。 連結器ではキハ30形同様の小型のTNカプラーが搭載されており、他車両の連結時…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 先日購入していたＴｏｍｉｘのＪＲ四国の２７００系特急型気動車、注文していた室内灯ユニットが届いたので整備を開始する事にしました。 ２７００系は実車が登場したとき「これは格好の良い車両だなぁ」と思っていたこともあり、模型化が決まった時は予約を入れ購入しています。 ＪＲ四国２７００系導入 ↓ coedowalk.hatenablog.com coedowalk.hatenablog.com ＪＲ四国２７００系特急型気動車に室内灯を取り付けてみた ＪＲ四国２７００系特急ディーゼルカー基本、増結セット。今回…

当鉄道ではTOMIXのキハ40形2両を導入いたしました。 只今入線整備中で、そのうち動力車１両の整備が完了しました。 今回購入した製品は、昨年5月に発売された「国鉄キハ40 500番台ディーゼルカー（中期型）」の2両セットです。 発売された当初は予算の都合で購入できませんでしたが、小遣いのやりくりで費用の目途がついたので、やっと購入することができました。 製品はネットで注文し昨日午後に届いたので、本日入線整備に入りました。 とりあえず、動力車のパーツ取り付け・転写シート処理・室内灯設置を行いました。 車体を本体から外した際、とりつけるときに車体の向きが分からなくならないように、一応写真を撮って…

品番：2152 ローズピンクの301号機と302号機は、1985年に門司機関区に復帰しましたが、その後のローズピンクのまま使用されていました。 本機は門司機関区復帰後・JR時代の仕様で、前面窓はＨゴム化され・側面点検蓋の取り付け・重連改造化改造の関係かスカート部分にジャンパ栓追加・側面へのJRマーク追加等、国鉄（田端機関区所属）時代とは一部詳細が異なっています。 連結器はTNカプラーに換装済です。 ↑ 側面全体の様子 ↑ 前面の様子 ↑ 側面の様子 その１ ↑ 側面の様子 その２ ↑ 側面の様子 その３ ↑ 交差型パンタグラフの様子 ↑ 屋根上の様子 連結器はTNカプラーに換装済 ↑ 反対側 …

Nゲージの街並みの角に配置する建物が欲しいなと思ったので交差点の建物 A2こと「コンビニビル」を買って来ました。 TOMYTEC 建物コレクション 建コレ 133-2 交差点の建物 A2 コンビニビル Amazon 楽天 YahooShop 中身サクッと組立。このストラクチャー、地面がないのでグレーのプラ板で作ってます。 ウェーブ プラプレート B5 グレー 0．5mm厚 ブルー目盛付 2枚入 OM-407 背面アップ電飾を入れるので中を黒く塗装。窓にはプラペーパーを貼りつけてます。 タミヤ プラペーパー B4サイズ 0．2mm厚 3枚入 70209 ＼電飾点灯／内装も作りました。TOMIXの…

QIコネクタを作って使用して見ました。 ●ハンダ付け無し！●圧着して組み上げるだけ●フィーダー線の変換に便利 レイアウトなどの配線にも役立つ便利なコネクターです。 今まではNゲージのフィーダ線の接続や電気の配線には、2.54mmピッチのピンヘッダーコネクタを使用していました。 2.54mmピッチ ピンヘッダー 配線には、はんだ付けが必要 はんだ付けの部分を絶縁処理しなくてはいけません このコネクターは、加工にもはんだ付けしたりしなくてはいけなくて結構手間がかかります。 電子工作でよく使われているQIコネクタというものがあります。2.54mmピッチのコネクターとも接続できるみたいです。 コネクタ…

これは何？ カブトガニが2024年に見たり読んだりして良かったフィクションや本をまとめました。ジャンルは本なり、マンガなり、ゲームなりなんでもになります。必ずしも2024年に発表されたものじゃなくても、単に読んだものの話になります。また記事のリンクはアフィリエイトが含まれています。 ノンフィクション 半導体戦争 半導体が生まれてから今日までの商業的な面からの変遷をまとめていて、かなり面白い。 まだ１００年も経っていないのにそこに書かれているエピソード（真空管でミサイルを制御していて当然信頼性は低かっただとかドラフターとペンで半導体を設計しただとか）はまるで中世社会の話を聞いているように聞こえる…

前の記事はこちら。 タキ1300形 三岐鉄道試運転列車を追いかけて、富田駅へとやってきました。 今回実施された試運転は、富田～東藤原を一往復して終わりなので、試運転を終えて駅構内に佇んでいるところを撮影します。 跨線橋から駅構内を覗くと、すでに編成はバラされていました。 早朝に訪れたときに見かけたDF200-201「Ai-Me」も、ちょうどいい位置で日向ぼっこ中で、激レア車両のスリーショットを収めることができました。 ホームへ降りて、まずは機関車をパチリと。 停車位置が微妙で、架線柱の影がモロ被りなのが惜しいですな (^_^;) 2両をそれぞれググっとアップで。 形式は同じED45形なのですが…

またまた鉄道模型関係に戻ります。久々のポチでした。4699円と結構しました。孫がメッチャ欲しがったのでつい。最近ブログネタもあんましないし。 トミックスによると1987年の製品のようです。もう40年近くも昔の商品になります。 www.tomytec.co.jp こんなのです。 TOMIX 5016トランジスターコントローラー DU-2 右のハンドルがブレーキ用、左のハンドルはアクセル用です。それぞれ、端子がついており、本体の裏面に接続します。 ユニットは分離しているので、ちょっと煩雑な感じですが、マスコンとブレーキの位置を左右入れ替えられるので、それはそれで分離しててくれた方がありがたいです。…

おはようございます！ 12月13日(金)、ヤフオクで落札、購入したTOMIXのJR103系西日本仕様・黒サッシ・スカイブルーが自宅に届きました。 中古品ですが状態は良く、都市部を走るJRの環状線にて走らせようと考えています。 ↑ セット一覧 ↑ 車番のインレタ、方向幕のクリアパーツ、ジャンパ栓や信号炎管等のパーツ 1963(昭和38)年から1984(昭和59)年まで3,447両が製造された103系。2023(令和5)年時点ではJR西日本に40両、JR九州に15両の計55両が走っていますが、その数は徐々に減らしています。 JR西日本の103系は延命工事を施したこともあって、JR東日本、JR東海よ…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 セット物の発売が多い昨今の鉄道模型Ｎゲージ業界ですが、最近鉄道模型大手の一角であるマイクロエースが旧型車両の単品製品を発売しています。 わたしの所でも以前単品製品である「オシ１６」を購入しましたが、今回新たに新製品であるオロ１１を購入しました。 オシ１６ ↓ coedowalk.hatenablog.com セット販売だと高価に感じる鉄道模型も単品だと安く感じてしまいます（実際には高いです💦）。単品にして金額を下げ買いやすくする狙いでしょうか？？ マイクロエース オロ１１ パッケージ １両単品なので…

コキ5500形を6両導入、前回そのうち3両の入線整備（といってもカプラー交換のみ）を行いましたが、今回は残りの3両の交換作業を実施しました。 前回の記事は以下のとおりです。 今回の作業で連結器（カプラー）交換の対象となる車両は、上の写真では手前の3両です。 とりあえす、交換用のTNカプラーの組み立てに入りました。 連結器（カプラー）の付いた台車を本体から外しました。 台車の連結器をアーノルドからTNカプラーに交換しました。 カプラーポケットの金属カバーを取り付けたところです。 連結器の交換が完了した様子です。 予定していた3両の連結器（カプラー）交換・入線整備が完了しました。 ところで、TOM…

MENU 国鉄在来線特急全盛期の主力 ４８５系 ５８３系 １８３系 国鉄～ＪＲ移行時期の新しい特急型車両（東日本） １８５系 ６５１系 国鉄在来線特急全盛期の主力 自分が幼少期に鉄道に興味を持ち始めたのは1970年代後半で、国鉄在来線特急の全盛期でした。 東日本地区では、仕向け先が交流区電化となる東北・常磐・北陸本線等で活躍する485系・489系を筆頭に、昼夜を問わず運用された寝台特急型の583系、房総・中央本線・信越本線などの直流区間のみを走行する83系・189系、上越線で使用されていた181系などが活躍していました。 自分にとっての「特急型電車」は、この時代の古き良き国鉄特急型電車のことを…

今夜はこの週末に撮ってきた写真での更新となります。12月8日はC57故障により急遽代走となった「ばん物」の撮影に出掛けたワケですが、寝起きで出発&高速道路を使用、そして列車が30分遅れで運転していてもしても津川より手前には間に合わず、日出谷界隈からのスタートとなりました。まずは平瀬集落の西側で一発目。客車列車の通過のタイミングに降り続いた雪が強くなってしまい、ちょっと霞んでしまいました。 線路際の雑草も多くイメージしていた構図では撮れず磐越西線(日出谷～鹿瀬)2024/11/30/12：03撮影EOSR5 RF70-200 F2.8L IS焦点距離 200mm(35mm換算)ISO 1600 …

エルムDCC交流会のメンバー内でもSmileSoundを使用したサウンド車両が増えてきました。しかしSmileSoundをNゲージに使用するには少しコツがあるようです。 以前にもSmileSoundの使い方をご紹介しましたが、今回はNゲージに使用するときのコツや設定方法などをメンバーのみんなに聞いてみました。以前の記事はこちら↓ 【DCCサウンド】SmileSoundの音をカスタマイズしたい〜その2〜モーターセッティング【SmileSound&DSSP】 elmdcc.hatenablog.com ＜モーターセッティングは重要！＞ SmileSoundデコーダーをNゲージに使用する場合には、モ…

今回はとても地味な作業です。 ゆうづる駅の横に設置する留置線（1線）に敷設するレール側面の塗装を行います。 上の写真では、真ん中にKATOユニトラックのアンカプラーレールとTOMIXの旧レール（茶色）の写っていますが、いずれも今回の作業でレール側面の塗装が完了したものです。 上の写真は作業前の様子です。 今回レール側面の塗装を行うのは，真ん中にフィーダーと接続した留置線で使用されているレールです。 とりあえず、塗装するレールを並べました。 TOMIXの旧レールはお座敷運転時代に使用していたもので、もうお座敷運転はやらないので、レイアウト用に有効活用しています。（バラストを撒いてしまえば、ファイ…