Ｎゲージ

品番：7177 門司機関区に投入されたEF81-300番台4機のうち、301号機と302号機は常磐線で老朽化したEF80の置き換え用として、1978年10月のダイヤ改正の際に内郷機関区に転属となりました。 その際、保線係員との接触対策として車体が一般車と同じ赤13号に塗装されました。 常磐線の運用では、寝台特急ゆうづるや一般形客車列車・貨物列車など牽引などで幅広く活躍していました。 1982年11月のダイヤ改正で内郷機関区から田端機関区に転属となり、十和田やゆうづるの牽引も見られるようになりましたが、本機はその頃の仕様をプロトタイプとしています。 車番は、301号機を選択しました。 連結器は入…

最近ずっと続いていた機関車や電車の購入・入線整備が一段落したことから、ほとんど進展していないKATO製既存車両のカプラー交換（アーノルドカプラーからナックルカプラーへの換装）を進めます。 今回は、11両保有するKATOのホキ2200のナックルカプラー化に着手しました。 ホキ2200は、20年ぐらい前に購入しお座敷運転時代から走らせていた車両で単品で11両を所有しています。 値札が車両ケースに貼ってありましたが、当時が模型店で1両630円で購入できました。 KATOのホームぺージをチェックしましたが品番が変更されていないので、おそらく現行製品もこれと同じものだと思います。 カプラー交換を行う前の…

当鉄道に所属する185系2本（基本編成1本・付属編成1本）のうち、基本編成1本（8両編成）が引退し、本日ラストラン（さよなら運転）が実施されました。 185系はKATOの旧製品で、具体的には覚えていませんが、20年以上前に購入したもの。 当時はお座敷運転で楽しんでいたので、15両のフル編成で購入して走らせていたのですが、8両編成までしか入線できない本レイアウト製作後（未完成ですが・・・）が基本編成と分割編成のそれぞれの単独運用となり、基本編成は10両から8両に短縮した形で走らせていました。 本年9月にTOMIXから185系0番台の最新ロットが発売されることとなり、これと置き換える形で8両の基本…

【前回のあらすじ】 サンリオピューロランドで京王9000系『サンリオキャラクターズフルラッピングトレイン』を購入し、一先ずの入線整備を終えた。 今回はその続きを。 まず、ポスカの灰色で車内の床面を塗り、マスキングテープを細く切ったものをドア部分の内側に貼った。 貼るとこんな感じになる。 そしてまた日が飛んで… いつものフォロワーさんから代理購入してもらったとあるモノが私の手元に届いたので作業再開。 元々印刷されていた『SANRIO CHARACTERS』の表記をエナメル溶剤で剥がし、某インレタを貼り付けし、車体に半光沢クリアーを吹いた。 その後ドアゴムの色差しや側灯をガンダムマーカーの墨入れブ…

品番：10-1945 E131系は、房総地区電化路線の末端区間でのワンマン運転対応車両として2021年3月から運用を開始しました。 これらの区間では、従来は209系2000番台・2100番台車が4両または6両編成で運用されていましたが、E131系では基本的には2両編成での運行（一部4両編成）となり、短編成化・ワンマン化も含めて同区間の大幅なコスト削減が図られています。 車両デザインは房総の海をイメージした明るい青色と菜の花をイメージした黄色の帯を配し、前面は海の波しぶきをイメージした水玉模様とされています。 座席は乗務員室から遠い方がセミ・クロスシート、近い方がロングシートとされていますが、そ…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 風光明媚な景色を楽しめる路線として人気のＪＲ東日本只見線。最近は只見線に特化した鉄道模型が多数発売（予定を含む）されています。 わたしも過去只見線で運用されていたキハ４０系の限定セットを購入、更に購入済の鉄コレ３２弾にも只見線の車両が入っていました。 今回は鉄コレ３２弾のキハＥ１２０を走行できるよう整備しました。 導入済のキハ４０系 ↓ coedowalk.hatenablog.com coedowalk.hatenablog.com ↓ 旧型の只見線広告 ［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97…

品番：92944（３両セット） 2000年代に高崎に在籍した３両のEF65-500番台 2000年代前半に高崎機関区に在籍していたEF65 500番台３両が、TOMIXの３０周年アニバーサリーモデルとして2006年11月に限定発売されました。 製品化されたのは、当時在籍していた535・539・541号機の３両です。 この３両は元は1966年頃に製造された０番台３次車で、1968年の寝台特急増発に伴う牽引機不足を補うため、竣工して間もないうちに改造され500番台P形に編入された８両のうちの３両です。 当初は東海道・山陽本線の寝台特急の牽引等で活躍しましたが、1978年の７月以降はその仕業を100…

血圧値 １３３／８８／６９ 酸素飽和度 ９８％ 体温 ３６．４℃ 体重 ６９．２キロ 子どもも大人も、大好き。 乗り物ジオラマを撮ってみます。 夕暮れがたのニューヨーク港に入港する豪華客船（タイタニック号）と、手前はニューヨーク市高架電気鉄道（ディズニーシーに走ってるやつ）。 1/97 ディズニーシー エレクトリックレールウェイ「トミカ ディズニービークルコレクション」を、改造してＮゲージで走行できるようにしました。 もう少し絞ると、細部が分かるかな。 自由の女神とマンハッタンのペーパージオラマ。 奥は、「東京ディズニーリゾート２５周年 ローソン ジオラマ」。 飛んでるのは飛行船とアドバルーン…

秋田ホキ廃回当日の南秋田センターです。機関車のパンタグラフが上がり、ヘッドライトが点いて出発の時刻が近付くと、701系を始め現在の秋田エリアを代表する車両たちが並んでくれました。 奥羽本線(四ツ小屋～秋田)2024/9/4/9：35撮影EOSR5 RF200-800 F6.3-9 IS焦点距離 485mm(35mm換算)ISO 400 TOMIX JR ED75-700形電気機関車 (後期型・秋田車両センター) 【7192】 (鉄道模型 Nゲージ)価格：6,724円（税込、送料無料) (2024/9/6時点) 楽天で購入 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行

地下鉄博物館特別展『丸ノ内線開通70周年展⑤』at東京メトロ東西線葛西駅 Metro Museum Special Exhibition "Marunouchi Line 70th Anniversary Exhibition5" at Kasai Station on the Tokyo Metro Tozai Line ミュージアムショップ 「丸ノ内線301号車Nゲージ」「東京メトロの運転士になれる絵本」 hellometro.jp 「ジグソーパズル」 東京高速鉄道129号車 開催期間：2024年6月4日（火）～2024年9月1日（日）場所：企画展示コーナー 2000系車両 photoⒸa…

今夜で盛岡ホキの廃回はラストになるかと思います。 入換作業を終え、土崎駅を後にした列車はDE10が後押しするかたちで車両センターへ入場するための側線を進みます。その途中で一旦停止し、再度発車したタイミングでシャッターを切ってみました。 この後は将軍野踏切を過ぎたところで折り返し、分岐器が切り替わったところで土崎工場のゲートをゆっくりと潜っていきました。これで本当に盛岡のホキも終焉となりました。今までおつかれさまでした。 DE10からは紫煙が... 奥羽本線(泉外旭川～土崎)2024/8/27/15：35撮影EOSR5 RF100-500 F4.5-7.1L IS焦点距離 128mm(35mm換…

TwitterのNゲージ関連のトピックにちょくちょく現れるB作さんと言う方。以前、レコードプレイヤーに線路を設置してその上を走行させると言うのを以前やられてまして、 まってめちゃくちゃ楽しい🤣🤣#鉄道模型 #Nゲージ #Bトレ pic.twitter.com/5XzcRxVABP — B作 (@Btoretsukuru) 2021年7月10日 #あなたのスクラッチを見せてくださいこっこれでいいですかw#鉄道模型 #Nゲージ #Bトレ pic.twitter.com/LAkbbwzrw2 — B作 (@Btoretsukuru) 2022年9月5日 その後、桶レイアウトへと進化していきましたが、…

引用先 https://f-kawasaki.sakura.ne.jp/car/taki01900/ トミックスから約40年ぶりにセメントターミナルのタキ1900が販売されることになりましたたが、タキ1900とはどんなタンク車なのでしょうか。 目次●タキ1900も今後その動向が注目されている。●タキ1900も製造したメーカーで細かな違いも出ていた。●タキ1900を所有したセメント会社も多数あった。●タキ1900は今や太平洋セメントだけとなった。●タキ1900もnゲージでいろいろと製品化されてきた。●タキ1900のバリエーションも期待したい。 ●タキ1900も今後その動向が注目されている。 引用…

130モータのロータのコア、巻線仕様、磁石はオリジナルを使って 3相ブラシレスモータに改造・・・コンミから配線3相を取り出して、 軸で垂直に立てるようにした。 130モータを #3相正弦波PWMベクトル制御 130モータを #ブラシレスモータ化 します。 #アウターロータ になります。 q軸電圧印可による制御です。#Ｍ5Stack #ｽﾀｯｸﾁｬﾝ #Arduino #PWM pic.twitter.com/buvNJbXffN — しん (@shinichi_nin) 2024年9月2日 先回のは巻き線仕様を変えて、コアレスにして低速から 微弱電流で回るようにしてたけど今回はオリジナルの13…

新神戸駅よりのぞみ90号で品川駅着。 小田急センチュリーサザンタワー内ラウンジサウスコートで打ち合わせ。 にほんブログ村 訳 鉄道模型 小田急HiSE 小田急電鉄 ロマンスカー 10000形 11両セット 10-161 Nゲージ KATO ノーブランド品 Amazon

⚫︎低運転台の付属編成を先頭に15連で運用に入った常磐103系。 2005年4月に上京した私は全て右も左もわからず、とりあえず最寄りの常磐線から撮影することにした。 この頃の常磐線は、いまや主力のE531系はまだおらず、415系やE231系が快速線の主であった。 その中で少数ながらも生きながらえていたのはエメラルドグリーンの103系。10両編成のマト7と、5両編成のマト22、31が残っていた。(あと訓練車) 当時、首都圏の103系には武蔵野線・京葉線・鶴見線・八高線にまだ残っていたが、15両の長編成が見られるのは常磐線のみ。編成数も残りわずかながらも、終日運用の55H運用につくと沿線には人が集…

鉄道コレクション『紀州鉄道キハ600』をDCCサウンド化＆ライト点灯化しました。この車両は、動力を入れると室内空間が狭くなり、デコーダーやスピーカを設置するスペースがあまり有りません。そのためDCC化は、諦めていた車両でした。2024年 最新DCC基盤と薄型コンデンサーの登場で、DCCライト点灯化、サウンド化することができました。 動画はこちら youtu.be ＜鉄コレ 紀州鉄道キハ600＞ 鉄コレ紀州鉄道キハ600の動力ユニット１８ｍ級用ＣＴＭ－２３は、ウェイトも大きく車両の幅が狭いこともあって室内の空間に余裕がありません。そのためデコーダーとコンデンサーの搭載が難しくDCCサウンド化を見…

今日は、涼しくなったので 京阪本線訪問と大阪日本橋へ Nゲージパーツの購入に 出掛けました。 車両購入無いのに、 1万円ぐらい使った… 日本橋のGMショップで、 パーツを購入。 インレタだけ、 ジョーシンで購入。 日本橋の帰りに、 梅田のヨドバシカメラへ 前日に予約注文した、 動力TM06を購入。 良く買うヨドバシカメラですが、 売値がコロコロ変わり、 現在最近にない安値、 税込み2670円だったので、 2個購入しました。 ※これにポイント10%も付きます。 おそらく、仕入れした割には、 売れなかったので、 値下げしたと思われます。 高いときもあるので、 購入時期が難しい… 京阪本線を訪問した…

車両図鑑 特急形電車（国鉄・ＪＲ） 急行・一般形電車（国鉄） 旧型国電 一般形電車（ＪＲ） 事業用車両・その他 記事 国鉄時代の車両区分（常磐線の例） 国鉄時代の車両区分（常磐線の例） 自分が子供の頃（1970年～1980年代）では、主要幹線での国鉄の列車区分は大雑把には「特急」「急行」「普通」等に分かれ、一部の例外を除き、使用する車両もそれぞれ明確に分かれていました。 その他に「快速」という列車区分もありましたが、自分が子供の頃に馴染んでいた常磐線では、上野－取手を走る「常磐快速」よりも中距離列車（取手以北に直通）の「普通」の方が若干停車駅が少なく速達性があったので（時代によって停車駅に違い…