Ｖストローム６５０ＸＴ

Ｖストローム６５０ＸＴに１年以上のりましたが、ローＲＰＭアシストがどういう動作をするのかが、解りませんでした。 カタログには、 ちゃんと説明があります。 こう書いてありますが、１年乗ったけど、どういう動作をするか、解りませんでした。 なので、レバーを純正に戻しました。 これなら、本来の動作をするだろう、換えたレバーでも、同じ動作をするかもしれませんが、 知らないので、まずは、純正で体験しようと。 その日は、１日走りましたが、良くわかりませんでした。 解ったのは、帰宅した後、バイクをしまう時。 Ｕターンして、車庫に入れるのですが、その時解りました。 普通にツーリング行っただけでは、解らないはずで…

バイクでの、ツーリングの時の会話ですが。 今、流行りのインカムでは、なくて、無線を使っております。 アマチュア無線ですと、みんなが、免許を持ってないと、使えないので、デジタル簡易無線を使っております。 www.icom.co.jp アイコムのサイト。 これですね。 マイクスピカー端子変換アダプター store.shopping.yahoo.co.jp これは、免許はいらないのですが、登録が必要で、そうすれば、開局できます、 年間、電波料が、４５０－６００円かかります。 １台のみ６００円、２台以上だと、１台当たり４５０円ですね。 同じ仕様の無線なら、周波数を合わせるだけで、何台でも繋がります。 …

Ｖストローム６５０ＸＴ冬仕様 冬仕様に、変更した。 まず、Ｒ＆Ｒのハンドルウォーマーです、ハンドルカバーとも、言いますが、 商品名は、ハンドルウォーマーとなってます。 これは、ナックルガードの上から、取りつけれますので、良いです。 それに、ネジ１本、外から、ナックルガードに、締め付け、安定させます。 冬の走行は、手が、冷えると、走るのが、いやになってしまいますが、操作性の良い冬用グローブとの併用で、これにより、 手が、冷たくならないので、走行に支障は、ないです。 一応、グリップヒーターも付いてますが、ほとんど、使わなくで、大丈夫になりました。 後、ハイスクリーンですね。 これは、プーチ製で、純…

Vストローム６５０ＸＴの鍵を磨いてみた！！！ 先日、鍵の写真を載せたところ、摩耗が、すごいということで、 磨いたら、どうなるのか？ やってみた。 鍵は、この1本しかないので、綺麗になるのだろうか？ 前回の記事 v-st650-kimama.hatenablog.com 比べて見てどうだろうか。？？？！！ コンパウンド入りのワックスで、磨いてみたよ。 前回の時と比べて、綺麗になったかな、とは、思います。 キーも、たまには、磨いたほうが、良いですね。

フロントタイヤ交換５回目！！！ 前回、交換、５４４６３ｋｍ。 今回、６９００７ｋｍ １４５４４ｋｍ、走行出来たということです。 このところの、値上げで、タイヤも値上がり。 前後で、３９４００円。 今回は、オークションで、入手。 Ｆタイヤの交換 今回は、夏の休み、超暑い日に交換となった。 扇風機を２台用意して、日陰で、作業、午前中にやる。 熱中症に、注意しての、作業となりました。 ゆっくり写真を撮ってられないので、写真もすくなめ。 いきなり、タイヤを外した写真。 赤いのは、新調した、リムプロテクター、４個で、１５００円ほど。 青いのも、２個持ってますが、性能は、良いですが、２個で、３５００円と値…

Ｖストローム６５０ＸＴイグニッションキーの動きが悪くなった。 最近、キーの回りが、悪くなった。 ハンドルロックのように、キーを押してまわさないと、ＯＮしない？ あれ、どうだったかなー？ 取説見てみると、押して回すとは、書いてない。 キーを刺してそのまま回して、キーオンするようだ。 回らなくなった？ どうなってしまったんだ？ そこで、ネットで調べてみた。 そうすると、ゴミが、入って、動きが、悪くなるとか、書かれていた。 でも、キーの抜き差しで、ゴミが、入るのかな？ キーもそんなに、汚れてないし、イグニッション側は、フタが、されてるし。 そういえば、最初、買ったころは、キーの指す部分に、グリスが、…

Ｖストローム６５０ＸＴ－交換したチェーンのインプレ！！ ＶＲ４６というＤＩＤのチェーンに交換したわけですが。 前回、１６丁の時、２６０ｋｍ、１４丁、３６０ｋｍ走ってみての感想です。 前回のチェーン、サンスターの物と比べて、新品に交換した訳ですが。 フィーリング、まー、交換したとき、スムーズになったとか、 静かになった、滑らかになったとか、そういうのは、感じませんでした。 逆に、走った後、チェーンが、伸びている、印象が、あります。 また、なんとなくですが、力強さも、以前のチェーンより、 感じないというところです。 良く解りませんが、初期の、伸びとか、あるのかな？ 伸びに関しては、今後の経過を見て…

Ｖストローム６５０ＸＴ－Ｆ－スプロケ１４丁のインプレ！！！ Ｆスプロケ１４丁に交換して、ツーリング行ってみました。 まず発進＆走りだしですが。 感じは、１５丁の時と、同じような、感触です。 15丁以下の丁数なら、十分な、力を得られるので、同じような感じなのかと、推測しました。 なので、15丁と同じような感じで、走れます。 ただ、1速から、2速に上げるときは、いつもより、早めのシフトアップが、 変速のショックが、少なくなる印象ですね。 または、素早い、クラッチミ－トですね。 それ以外は、15丁のように、扱えます。 各ギヤ、力強くなった、かな。 その影響か、6速が、一般道で、使いやすくなりました。…

Ｖストローム６５０ＸＴ－チェーン再カシメ 一応、取り付けは、完了したと思ってましたが。 ＤＩＤのページの所をみて、チェーンのカシメに関する記事をみました。 didmc.com 目安ですが、そこで、ＶＲ４６は、５．７ＭＭ以上と出てました。 マイクロメータで、正確に測っていたので、５．６６ｍｍ。 ちょっと、厳密にいうと、カシメが、足りないようです。 そこで、再カシメ。 ツールをチェーンにセット。 ラチェットで、締め付けます。 まー、９０度ぐらいかな。、締め付けます。 下のピンのカシメ５．７４ｍｍ。 上のピン、５．８７ｍｍ。 しっかり、測定しました。 これで、完了です。

Ｖストローム６５０ＸＴ警告灯点灯 ２回目 （写真はカタログを参照） 警告灯は、ＴＣの右上のマーク。 なりを潜めていた、エンジン警告灯ですが、今回、朝一のエンジン始動時でなく、 出先で、点灯した。 出先で、出発しようと、エンジンを、始動したときに、点滅。スタートして、 信号で、止まった時に、１度、イグニッションを、切り、再度エンジン始動。 点滅が、点灯になった。？？？？？ これは、どういうことだ？？ 5ＫＭほど走り、停止できそうな場所をさがし、 バイク屋に、電話、点灯していても、エンジンが、始動できれば、 走れるとのこと。 ダメな時は、エンジンが始動出来ないらしい。 ツーリング中の、出先なので、…

Ｖストローム６５０ＸＴ－エンジン警告灯点灯 出発しようと、エンジンを始動しようと、セルボタンを、押す。 １テンポ遅れて、エンジン始動は、した。 だが、エンジン警告灯が、点灯状態。 この写真は、カタログを参照してます。 距離を表示するところに、ＦＩと表示。 ちょっと、周辺を走ったが、走れないことは、無い。 ただ、警告灯は、点灯している。 バイク屋に、電話して、行ってみる。 パソコンおよび診断する機器をVストにつないで、検査。 クランクポジションセンサーのところの、警告らしい。 この写真は、カタログを参照してます。 ただ、センサーなのか、配線なのか、カプラーなのか、 ここと、確定したしたわけでは、…