性能などはともあれ、スタイルという点において、この30000系は東武鉄道の通勤型車両で最も優れていたような気もします。東急田園都市線および東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線・日光線との直通運転が始まった時に、正直なところ東武からどのような電車が乗り入れてくるのかと心配していたものですから。 ただ、この30000系には難点もありました。東武線内であれば６両編成と４両編成との連結でもよいかもしれませんが、東急田園都市線および東京メトロ半蔵門線の混雑状況に対応するためには、６両編成＋４両編成ではなく、10両編成でなければならなかったのです。途中に乗務員室があるということは、その分だけ乗客のためのスペー…
