AF-10

通勤路で梅がビッシリと咲いていた。クソ寒いけれど春は近いのか、佳きかな春の桃色風景。桜梅桃李か松坂桃李か、二輪好きなら桜桃梅（オートバイ）。

いつもは一年の企画をゆっくり考えるユルいはずの1月だけれど、何やら今年は雑用が忙しい。

いよいよボアアップしたエンジンに換装する。 そしてキャブの準備。今話題のC国製造京浜PB16コピー品。カブ90に適用するサイズ。右が50純正のPB13。左がPB16同等？品。当然インマニ側の口径は大きいけれど エアー吸気側は同じサイズ。純正エアクリーナーを使いたいためにこれをセレクト。2千円台で買えるというプラモデル感覚が良い。 チョークワイヤーが繋げられるタイプだけれどワイヤー方向が逆。大丈夫なんだろうか。燃料コックの位置も左右逆になる。吸気は純正エアクリーナーを使うのはいいけれど、行灯カブをはじめセンターチョークのエアクリの情報がネット上ではほとんどなく、大抵の人がパワーフィルターを装着し…

やっとボアアップキットを組み込んだ。キタコ虎の巻を見ながらプラモデル感覚で楽しい。昔やった曖昧な知識で内燃機は理解していているつもりでも傷の許容範囲や微妙なクリアランスやトルクのかけ具合など知らない事はたくさんある。怪しい部分はYouTubeを見て何が正しいか判断してみる。せっかくなのでポイントもコンデンサも新調して不安要素を取り除いていく。これに加えビッグキャブを付ける予定だけれどとりあえず吸排気ポートはそのまま、ハイカムも入れていない。まずはこのエンジンが動くかどうかのテストが先決である。 コンデンサはフライホイールと同じNDで揃えてみた。久しぶりの半田付け。

このカニ目の幌はキャンバス地なのでビニルと違い幌を張るときは伸びずにいつも苦労する。特に冬場は生地が固くなりがちで大汗をかいてしまう。軟弱者のボクは先月の箱根から帰って以来、張りっぱなしで年を越した。冬場の生地の縮み防止の目的もあるけれど。この手の車に乗ったことのない人からはそれでも隙間風が寒そうですねとよく言われるけれど、オープンで走ると思えば天国である。それでも昔から英車乗り界隈では冬こそオープンという謎の教義があるので雨の日以外は本当は幌はかけたくないという矛盾。

日曜日は三ヶ月ぶりの会合へ。強風で極寒の中でも延々と話し続ける変態おじさんたち。