TZR125

カッティングマシン導入後に最初に取り組んだのは、ヤマハTZR125のロゴ関係だ。手作業でカットしたロゴは、お世辞にも奇麗とは言えないものだった。それが製品レベルと言って良いぐらいの仕上がりになったのだ。手作業での投げ出したくなるような手間も必要なくなり便利この上ない。本当に買って良かったと思う。でも、次の出番は何時になることやら……。 カッティングマシンで再出力 カッティングシートステッカーの取り扱い方 カッティングマシンで再出力 YAMAHAロゴは、カッティングシートのブラックを利用。そのサイズは87×18ミリとした。ロゴのサイズとバランスは、モディファイ前に純正カウルについていたものを採寸…

搭載されていた2RMエンジンに問題があったので、出品業者曰く、好調な実働2RM用エンジンをヤフオクで落札。エンジンスワップ後に、キャブレターのペストセッティングを追い求めるため、シングルシート、フューエルタンク、エアクリーナーボックス、キャブレターの取り外しを、幾度となく行ったのであった……。 エアクリーナーボックスの是非 キャブレターのセッティング エアクリーナーボックスの是非 エアクリーナーボックスにセットされているブタ鼻ダクトを取り外してセッティングを試みるも、吸気音が思った以上にうるさかったので、すぐに戻すことにした。 二輪四輪を問わず、エンジンの調子の良し悪しは、人の感覚というセンサ…

一応完成を見たヤマハTZR125。しかし、エンジンに問題を抱えていた。そこでヤフオクで、業者出品の実働で好調という中古エンジンを落札、エンジンスワップを行うことにした。入手した中古エンジンは、外観は汚かったが、クランクリードバルブを外して見えるクランクは奇麗なものだった。シリンダーやピストンにも問題がなさそうだ。これは期待していいかもしれない……。 3TYに搭載された2RM用エンジン 気持ちよく吹けないエンジン エンジンスワップ 3TYに搭載された2RM用エンジン 元々搭載されていた2RMエンジンの外観は、かなり奇麗だった。ただし、倉庫内長期保管でクランクに薄っすらとサビが……。こちらも換装さ…

ヤマハTZR125を2015年３月に入手。メーカークオリティを掲げたレストア＆モディファイは半年近く紆余曲折の期間を挟んだが、約１年余りで完成に漕ぎ着けた。今となっては貴重な２ストロークマシンを、復活し終えたことが何よりも喜ばしい。さりとて125ccとはいえ、終のバイクが２ストレーサーレプリカって、どうよ……もとい、如何なものだろうか。 TZR125 OXレーシング 街乗り仕様 全体ショット TZR125 OXレーシング 街乗り仕様 細部ショット TZR125 OXレーシング 街乗り仕様 全体ショット メーカークォリティーを掲げ、レストア＆モディファイが一段落し、ついに完成を迎えた我がTZR1…

TZR125のレストア＆モディファイも、いよいよ佳境に入ってきた。今回は前後カウルの補修と塗装までのご紹介だ。メーカークォリティーを掲げている以上、ここでしくじるのは不味い。それにしても塗装下準備の水研ぎは、思いのほか時間の掛かるきつい作業だった。塗装までの道のりは、実に長かった……。 フロントカウル周り シートカウル フロントカウル周り フロントアッパーカウルは、カラーリング用のシールやステッカーを剥がした状態だ。大きな損傷はなかったので、耐水ペーパーで水研ぎをし、塗装作業に入っていくことにした。バックミラーに関しては、ステー部分は磨いたら綺麗になったが、プラ部分は傷んでいたので軽く水研ぎを…

苦労しながらも、なんとか順調にレストア＆モディファイが進んでいるTZR125。車体関連編の３回目は、小物類を中心にご紹介したいと思う。ちょっとした工夫で作った工具と、あるものを利用してブラッシュアップしたTZR125用パーツのデキ具合は如何に……。 フロントフォークの工夫 リザーバータンクの工夫 フロントスクリーンの工夫 フロントフォークの工夫 ダイソーで調達したC型クランプを利用して、フロントフォークのキャップボルトを押し込んでいるところ。これでサークリップは簡単に外せる。 中古二輪車を購入したら足回りのオーバーホールは、必ず行うことにしているので、TZR125も例外なく行うことにした。そこ…

以前のオーナーがTZR125入手時には灯火類を取り付け、街乗り仕様にしてあるようなのに、何故かメーターが取り付けられていなかった。中古車を購入すると、色々と首を傾げるようなことがあるのは、中古車あるあるかもしれない。さすがにメーターがないのは不味いので、例によってヤフオクで調達することにしたのだが……。 後期型メーター落札 困った時の救世主 後期型メーター落札 ヤフオクで落札した後期型メーターは、汚れが酷かったので分解掃除を行った。30年近く前のバイクなので致し方ないのだろうけれど、廃車まで屋外で保管されていたのか土ぼこりが特に酷かった。 中古車のレストアやモディファイを行うには、中古パーツの…

なぜサーキット？ とても久しぶりにサーキットを走り始めたのですが理由は単純明快です。 アクセル全開にしたいのと、膝を擦りたいから。合法的に(これ大事)。 以前はNSR50でミニバイク、TZR125でSP125を走っていたのです。 泉優二さんのウィンディーシリーズに触発され、コンチネンタルサーカスに憧れて。 当然、そんな域までたどりつける訳もなく、レース活動は終えたのですが、 せっかく手にいれたGSRさんをフルに試してみたくなり、舞い戻りました。 このコンプライアンスな時代、昔のように峠！なんて無理でございます。 HSRは難しい そんなこんなでツナギのリペアやエアバッグの用意など準備を重ね、 今…

2019年２月にブログを始めて、気づけば５年も経過していた。当初は独自ドメインを取得していたが、２年で挫折。その後、はてなの無料ブログに移行して３年目となる。2022年２月には、Youtubeで動画投稿を開始。相乗効果で少しずつではあるが、ブログのアクセス数も伸びてきた。ところが、拙ブログの画像を、無断で勝手に利用する業者に、悩まされることになると思わなかった……。 奪われるリンク先 「ロゴと透かし」で対処 奪われるリンク先 「ns-1」の検索で画像の無断使用を発見。タブレットのChromeで「この画像を Google で検索」を実行、10ページの良からぬリンク先約100件が現れた。画像削除依…