国府津車両センター

2024年4月11日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-16編成が、機器更新工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。 今回入場したのは以下の10両 10号車 クハE231-8516 2004年9月8日新製(東急) 9号車 モハE231-3516 2004年9月8日新製(東急) 8号車 モハE230-1516 2004年9月8日新製(東急) 7号車 サハE231-1063 2001年5月16日新製(東急) 6号車 サハE231-1062 2001年5月16日新製(東急) 5号車 サロE231-…

2024年4月8日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。 今回回送したのは以下の10両 1号車 クハE233-53 2007年2月9日新製(川重) 2号車 モハE233-53 2007年2月9日新製(川重) 3号車 モハE232-53 2007年2月9日新製(川重) 4号車 サロE233-25 2024年4月3日新製(J-TREC横浜) 5号車 サロE232-25 2024年4月3日新製(J-TREC横浜) 4号車 サロE23…

こんにちは！ 本日、中央線E233系0番台グリーン車の国府津車両センター疎開回送が行われました。疎開されたのはサロE232,E233‐25,26の4両です。国府津車両センター内での動きを撮影してきましたので、この記事でご紹介したいと思います。まず、13:10頃、下曽我駅から歩いたときに一番最初に見える留置線にE233系H53編成がサロ4両を組み込んだ状態で止まっていました！ グランドE233系、初めてまともに撮ったような気がします。まさか最初が国府津になるとは思いませんでしたけれども（笑） 跨線橋の上からの様子です。この時、E233系H53編成は通電さえもしていなかったので、近いうちの動きはな…

2024年4月3日～4日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-26編成が、機器更新工事実施のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-134。 今回入場したのは以下の5両 15号車 クハE231-8054 2005年6月24日新製(JR新津) 14号車 サハE231-3054 2005年6月24日新製(JR新津) 13号車 モハE231-1095 2005年6月24日新製(JR新津) 12号車 モハE230-1095 2005年6月24日新製(JR新津) 11号車 クハE230-6054 2005年…

2024年3月29日、鶴見線向け205系1100番台の都ナハT11編成と、同都ナハT13編成が、廃車・解体のため、国府津車両センター(国府津駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-141。 今回配給されたのは以下の6両 都ナハT11編成 3号車 クハ205-1101 1989年9月2日新製(川重) 2号車 モハ205-26 1985年8月20日新製(川重) 1号車 クモハ204-1101 1985年8月20日新製(川重) 都ナハT13編成 3号車 クハ205-1103 1990年6月28日新製(川重) 2号車 モハ205-35 1985年8月29日新製(近車) …

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 少し間が空きましたが青春１８きっぷを利用して乗り鉄してきました。 今回は全部会社の有給を使って旅行貯金で使用する予定でした。１，２回目は予定を達成、３回目は３月２９日に実行する予定でしたが、なんと仕事でトラブルが発生。有給どころではなくなっちゃった・・・ きっぷの有効期間を考えると１回分は土日に使うしかない。と言う事で旅行貯金の予定を中止して乗り鉄してきました。 どこへ行こうか考えましたが宇都宮に行ってライトラインに乗ってくることにしました。今年初です！ ライトラインに乗りに行こう 今回は宇都宮へ行…

2024年3月26日～27日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-05編成が、機器更新工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで配給された。牽引はEF81-139。 今回配給されたのは以下の5両 15号車 クハE231-8033 2004年5月19日新製(東急) 14号車 サハE231-3033 2004年5月19日新製(東急) 13号車 モハE231-1074 2004年5月19日新製(東急) 12号車 モハE230-1074 2004年5月19日新製(東急) 11号車 クハE230-6033 2004年5月19日新製…

2024年3月26日、鶴見線向け205系1100番台の都ナハT12編成と、同都ナハT16編成が、廃車・解体のため、国府津車両センター(国府津駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-141。 今回配給されたのは以下の6両 都ナハT12編成 3号車 クハ205-1102 1990年7月19日新製(川重) 2号車 モハ205-134 1988年1月22日新製(日立) 1号車 クモハ204-1102 1988年1月22日新製(日立) 都ナハT16編成 3号車 クハ205-1106 1990年12月3日新製(川重) 2号車 モハ205-95 1986年4月15日新製(東急…

こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…

2024年3月5日、鶴見線向け205系1100番台の都ナハT14編成と、同都ナハT18編成が、廃車・解体のため、国府津車両センター(国府津駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-141。 今回配給されたのは以下の6両 都ナハT14編成 3号車 クハ205-1104 1990年7月19日新製(川重) 2号車 モハ205-173 1988年5月26日新製(東急) 1号車 クモハ204-1104 1988年5月26日新製(東急) 都ナハT18編成 3号車 クハ205-1108 1990年12月3日新製(川重) 2号車 モハ205-152 1988年3月11日新製(川重…

本日、205系1100番台ナハT18編成と、同ナハT14編成が、国府津車両センターから郡山総合車両センターへ配給輸送されました。廃車の為と思われます。 牽引機はEF81 141でした。 これらの編成は常駐先の川崎統括センター鶴見線オフィス(鶴見線営業所)から、鎌倉車両センター中原支所に相次いで回送され、国府津車両センターに疎開されていたものでした。 赤い機関車が東戸塚を往く。 窓の大きさが違うのは、奥のT18編成クモハ-モハユニットが元ヤテ51編成の電動車ユニット、手前のT14編成のクハが元ハエ19編成のサハだったため。 ちなみに、鶴見線に「窓の大きさがきれいに揃った編成」はいないことを付け加…

こんにちは！ 本日、鶴見線205系1100番台T14編成とT18編成の廃車回送が行われています。牽引はEF81 141[新潟]です。 ↑T14編成[目撃情報] https://twitter.com/NJryHMN2kzfC4Jm/status/1764835770076889203?t=kE18aaFVJR-m_F9kju2_Xw&s=19EF81の牽引となっていることから、目的地は秋田or郡山ですね。大宮で確定しますから確定次第追記します。 ※郡山で確定しました。さて、今回廃車回送が行われたT14編成とT18編成ですが、3/3に中原支所から国府津車両センターに疎開されたばかりの２編成です。…