吉川美南

185系車両で運行された臨時特急「あしかが大藤 吉川美南号」。 遅れが生じていた東北本線（宇都宮線）で撮影です。 2024/4/20 4051レ 約1時間遅れていた4051レ。 東海道本線では撮影がほぼ不可能な「トヨタロングパス」ですね。 2024/4/20 回送 100系スペーシアの回送列車。 2024/4/20 日光21号 8121M 元「成田エクスプレス」の253系。 2024/4/20 あしかが大藤 吉川美南号 9523M 「吉川美南」とは武蔵野線の駅なのですが、 女性の名前にしか聞こえん。

[翼よあれがチャイパブの灯だ]新松戸 [その他]朝 全裸体重58.0kg。増加基調。 [メシ]朝飯 4種のフルーツと22種の野菜。 [その他]午前 可燃ごみを出す。奥に放り込めと言ってるのになんで手前に置く奴がいるのであろうか。と言ってる私は曜日を間違えている。可燃ごみは明日だ。まーここはいつ出してもいいようなことを管理組合役員から言われてはいる。 霧。この霧で曜日を見失ったんだな。 現場のトイレから。 仙台で作っているちょっと大きい滅多に作らない量産品の検査虎の巻は無いと思っていたが以前自分で作っていたのがあった。これに入れる写真が無いだけだ。検査記録用紙の記入例のサンプルを作って完成とする…

10駅を達成し、50駅達成用スタンプ帳を上野駅でゲットしたあと、上野駅にて11個目のスタンプを押してからホームへ。 次の目的地の日暮里駅へは、常磐線で向かうことに。 日暮里駅にて12個目のスタンプをゲット。 ここからは、常磐線のスタンプを集めることにしました。 次は金町駅へ。 北千住で常磐線各駅停車に乗り換え、金町駅で13個目のスタンプを押す。 このあと新松戸で14個目のスタンプを押し、武蔵野線で吉川美南駅へ。 吉川美南駅では、なまりんというゆるキャラがお出迎えしてくれました。吉川市はなまずの里らしいです。 なまりん、今日は長期戦になりそうだよ。 その吉川美南で15個目のスタンプを押し、再度来…

この度、大切な管理人業務を引き継がせていただきました！ 2代目として、みやくぼ雅一を盛り上げていけたらと思います(*´v`*) 吉川美南の美味しいランチ＊

先日、所用で関東に出かけた際に武蔵野線に寄ってみました。目的はEF65運用。 春のダイヤ改正でまた運用が減るかもしれませんしね、貴重な撮影機会を活かします。 前回と同じく吉川美南駅へ。逆光になりますがホームも広くゆったり撮れます。 209系で試し撃ち。 本番。EF65-2074号機でした。 前回は空コキばっかりでしたが今回はそれなりに積んでます。 やはり国鉄色は良いですなぁ。 続行のEF66運用。128号機。 EF66も減ってきてますね。 こちらは国鉄色にはしないようですね。まぁそもそも100番台は国鉄色になったことは一度もないですが。 さてEF65の折り返しを待ちます。越谷レイクタウンは混み…

普通列車、定期特急、臨時特急の３種を比較します ２月から３月にかけて、日本三名園の一つ、茨城県水戸市の偕楽園が梅が見ごろの時期に合わせて賑わいます。 常磐線偕楽園駅は駅を降りてすぐに観光地に着く、全国有数のアクセス時間の短い駅です。 梅の開花時期の土曜・休日、下り列車のみの停車で、上り列車はホーム自体がなく、全列車が通過することで知られています。 2024年の営業は２月10日（土）から３月20日（水・祝）までで、平日は全列車が通過します。 2023年から営業キロが設定された結果、従来まで東京から水戸121.1キロ2,310円の運賃が、119.3キロ1,980円に値下げとなったことは朗報です。 …

旅に出たいなあ。 そう思い立ったのが数日前。色々あって心が荒んでいたのもあって、1人で何処かにふらっと出かけたい気分になったのだ。 とはいえ、こう見えても一応は責任ある会社勤めの社会人である。長期の休みは取れないし、あんまり無責任に遠くへは行けない。日帰りか、もしくは仕事終わりから動いて1日休みを使って移動する…というのが手段として取りうる選択肢であった。 そして自分は自他ともに認める鉄道ファンであり、そのため旅も鉄道を利用することがほとんどである。移動そのものから楽しめるのだから、お得であると自分でも思っている。 話題は自分の話に逸れたが、旅にはそれなりの目的が無くてはならない。ただ鉄道を乗…

こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…

吉川美南発着で、新松戸までは来ない理由を探ります 再度、特急「鎌倉」の話ですが、今回は新松戸発着の可否について考えます。 「鎌倉」は吉川美南－鎌倉の運行です。 吉川美南から5.6キロ先につくばエクスプレス（TX）と接続する南流山、7.7キロ先に常磐線と接続する新松戸がありますが、その手前の吉川美南までの運行となっています。 2022年度のJR東日本一日平均乗車人員は、吉川美南5,906人、南流山33,562人（TX（TXは34,909人）、新松戸33,675人となっています。 なぜ、吉川美南までで、新松戸までは来ないのでしょうか。 新松戸は常磐線と接続しますが常磐快速は通過し、緩行線電車のみの…

大切な皆様の一票をお早めに。 期日前投票をおすすめ致します。 みやくぼ雅一に宜しくお願い致します。 期日前投票所は3か所ございます。 期日前投票１月22日（月）～27日（土） ①吉川市役所期日前投票所 （市役所１階コミュニティルーム） ・午前８時 30分～午後８時 ②吉川駅前期日前投票所 （吉川情報サービスセンター・コア１階アトリウム） ・午前８時30分～午後８時 ③イオンタウン吉川美南期日前投票所（イオンタウン吉川美南西街区２階特設会場） ・午前10時～午後８時※②の投票所に駐車場はありません。

「鎌倉」は南浦和に停車した方が効果的 昨日の拙「特急『鎌倉』 E257系からE653系への変更事情と、乗車後の見どころ」の続編です。 吉川美南－鎌倉の「鎌倉」停車駅は、南越谷、武蔵浦和、北朝霞、新秋津、西国分寺、横浜、北鎌倉となっています。 停車駅に共通することは他の路線との乗り換え、接続便宜です。 南越谷は東武伊勢崎線（スカイツリーライン）、武蔵浦和は埼京線、北朝霞は東武東上線、新秋津は西武池袋線、西国分寺は中央線の接続駅です。 他の路線と接続するのに「鎌倉」が通過する駅は 東川口、南浦和、新小平が該当します。 東川口は埼玉高速鉄道、南浦和は京浜東北線と接続しますが、「鎌倉」は通過します。 …

こんにちは！ 今回は季節臨の発表後の恒例記事となったE653系勝田車による臨時列車をまとめる記事にしたいと思います。 勝田所属のE653系は国鉄色のE653系K70編成、水色のフレッシュひたち塗装のK71編成の2編成体制となり、そのことで1編成が東大宮に常駐することになったE653系。2023年冬の臨時列車でも活躍していましたが、2024年春の臨時列車では大幅に充当列車が増えることになりました。今回はそんなE653系の臨時列車をまとめてみたいと思います。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240119_ho02.pdf ↑ E653系 鎌倉 運転日：3…