生駒線

今回乗ったのは信貴山下までで王寺までのあと一駅は乗らなかった。そこで王寺駅付近で撮った写真は無かったかと探してみたら以前の記事で出していた。1983年当時の写真である。 →http://blogs.yahoo.co.jp/d19756236/54573650.html そこから再掲。 820系2連である。 他に見つかった写真も出しておこう。ただしあまり出来はよくない。 王寺～信貴山下間で大和川を渡る。当時の主力は上のとおり820系だったが時折900系が入ることもあった。たった2連だが820系を見慣れているとすごく大きく見えたものだった。あの元山上口付近を通れるのかなと気になった。 さらにもう一…

信貴山へ初詣に行くため近鉄を利用したのが図らずも鉄道乗りぞめとなった。京都から西大寺・生駒を経て生駒線に久しぶりに乗った。 阪神の駅ではありません。生駒駅です。なんば線開業当初に比べるとだいぶ阪神の車両を見かけるようになった。 その隣5番乗り場から生駒線王寺行きは発車する。1020系4連だがワンマン運転。生駒線すべての列車の車掌室窓に信貴山の虎のイラストが貼られていた。 駅を出ると大きく右へ曲がり王寺に向かって南下する。南生駒までは複線だがここから一駅単線。 次の萩の台で上下交換。この一駅複線にすれば待ち合わせなくてもいいのだが複線の用地確保が難しい区間である。ここから次の東山まで一駅だけもう…

70年代の近鉄の写真を載せている → 高架化前の近鉄十条駅 - awatembowの日記また他にも出てきたので載せておく。 京都線特急 桃山御陵前～小倉間、1972,11,12撮680系と18400系 当時は見渡す限りの田園風景で大規模な団地の影も形もなかった。したがって向島駅もなかったのでこの1駅間はとても長かった。長い直線もあり普通電車でも100㎞/h出していた。まして特急の走行を止めて写す術をその頃持っていなかった。 生駒線820系 王寺付近、1983.7．30撮70年代には820系は京都線で汎用されていたが80年代になると大型車が入線して追われていった。生駒線や田原本線で活躍していた。…