アーノルトカプラー

先日一応機能するプロトタイプが出来たマグネマティックカプラーと連結可能なコンパクトカプラーの形状が気に入らなくて、もうちょっと朝顔型のイメージにならないかと頑張ってみました。 機関車に取り付けるとこんな感じになります。なんとなく変形朝顔型？に見えなくもないかな？ 改良のついでに形状を工夫してエガータイプのループカプラーやアーノルト型カプラーとも連結できるようになりました。ループカプラー対応用には棒の長さを伸ばしています。 連結して走らせても解放することはありません。 www.youtube.com 朝顔型やループタイプのカプラーとの比較です。

前回は車体の基本塗装まで終わりました。 車体の天面は板張りになっていますので、 ウェザリングとモールド強調を兼ねてそれっぽく塗装していきます。 使用するのはウェザリングカラーのステインブラウンです。 そのまま筆で塗布し、木目方向を意識して拭き取ります。 拭き取る際は専用うすめ液を筆に含ませて撫でています。 積載する戦車のことも考えればオイル染み等あると思いますが、 今回は控え目にモールド強調くらいで留めておきました。 ウェザリングって楽しくて止め時がわからないですよね。 乾燥後、GX スーパークリアーⅢUVカット つや消しをエアブラシ塗装しました。 鉄道模型という関係上、手で触れることが多いの…

もう増やさないと決心していたのですが、桜の季節、Bトレインショーティーの2両編成ラッピングでんしゃが可愛いくて、うっかり「三陸鉄道 36形 キット、ずっと号」をポチってしまいました。 例によって例のごとく何故かストックパーツ箱から出て来たKATO小型動力ユニットと台車を組み込んでNゲージ化。 動力ユニット、台車の取り付けは、アーノルトカプラーを根元から切り飛ばし、オリジナルのマウントと連結器を利用します。その方が丈夫で手荒な扱いに耐えられます。 これで４種類のラッピングでんしゃができました。小さなエンドレスでクルクル走らせると楽しいです。

2023年最後に導入した車両、SL銀河セットの入線整備を行いました。 まずは自走客車PDCのキハ141系。動力を搭載し実車通りにSLアシストや自走も可能。動力には調速機構があり、牽引機と協調できるようになってます。動力を搭載したカニ24と同様ですね。 SL銀河の牽引機、C58-239号機も同時リリース。最近のNゲージSLはTOMIXとKATOがうまく棲み分けて製品化されてますが、C58はTOMIXが仕掛けてきました。この流れで、秩父鉄道のC58-363とパレオエクスプレスも製品化して欲しいな。 C58-239とキハ141系動力車のモーター調整を行って入線。 説明書ではSLとの連結時にはカプラー…