どの面下げて戻ってきた、と言えなくもないが。 この8月からタイのLCC、タイ・エアアジアXがセントレアに戻ってきました。エアアジアといえばコロナ前は「セントレアを拠点とする」みたいな感じでエアアジア・ジャパンがベースにしてましたが、コロナ禍で破綻して消滅。航空券の払い戻しもトラブルあったとかなかったとか…。まぁそんな曰く付き？な感じですが、タイへ行くチョイスが増えたのはいいことです。今回も往復で3万円台で買えました。手荷物を追加すると結構なお値段になっちゃうのですが、受託手荷物料金の半額以下の追加料金で「機内持ち込み分を7kg追加して計14kgにできるオプション」が買えたので、そっちを選択。 …

4年前にコロナでフライトキャンセルになった飛行機代が先日やっと返ってきた！その額20万円弱！

ANA三度目の正直のLCC、エアージャパンについてその成否を考えてみました。 ANAのLCC事業の成功と失敗 ZIP AIRのパクリだと意味がない ホノルル路線はフライングホヌをLCC化 貨物路線と仁川路線ANA便復活予備軍 最後に ANAのLCC事業の成功と失敗 ANAではアジア地域でのLCC事業の急成長において、LCCの勢いを取り込もうとコラボを早々に実現します。LCC地域一番店のマレーシアのエアアジアと組みエアアジア・ジャパンを設立し、当初は成田をハブに事業を展開するわけであります。 しかし、国策にガードされてきた企業と資本に物を言わす企業の提携には早々に歪みが生じ、1年余りで提携を解消…

ガイアの夜明け〜あなたの知らない“格安航空”の真実〜 2012年8月28日放送 テレビ東京江口洋介格安航空は旅行者にとってメリットがありますが、一方でデメリットも存在します。格安航空券の値段は魅力的であり、沖縄まで7000円という価格は非常に安いです。しかし、到着後に搭乗手続きをするために時間が足りなくなり、次の便に乗ることになった場合は、当日の料金が適用されてしまい高くなってしまいます。この夏から成田空港を就航したジェットスター・ジャパンとエアアジア・ジャパンは、JALとANAが出資している格安航空会社です。利用客は増加しており、エアアジア・ジャパンは新品のエアバスA320を導入して機体トラ…