DCTの他にも何かクラッチの軽いモデルはないのか、と探してみたところ「アシスト&スリッパークラッチ」というものがあるらしいので調べてみた。 そもそも初めは、強いエンジンブレーキがかかった場合に後輪が跳ねたりグリップを失ったりすることを回避するために考えられたものだそうだ。ここにわかりやすく書かれているが、後輪がエンジンを回してしまうような場合にはスリッパークラッチが自動的にすべり後輪ロックを防ぐ機構だそうだ。 ところこれにはおまけがあって、このスリッパークラッチを導入すると後輪がエンジンを回す場合にはスリップするが、逆に本来のエンジンが後輪を回す場合にはクラッチが繋がりやすくなる。そのためクラ…