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車種別の故障/持病を紹介•3日前

【ZC33Sスイフトスポーツ】故障傾向と中古車選びのポイント徹底解説！

画像出典：スズキ公式HP（https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/styling/） はじめに 2017年にデビューした4代目スイフトスポーツ、通称「ZC33S」。スズキのコンパクトスポーツカーとして長年人気を誇るスイフトスポーツですが、このZC33Sでは大きな進化を遂げました。先代まで搭載されていた1.6L自然吸気エンジンに代わり、1.4Lターボエンジン（KC14C型）を採用。これにより、低回転域からグッと力強いトルクが得られるようになり、街乗りからワインディングまで幅広いシーンで爽快な走りが楽しめるようになりました。 ミッションも6速MTに多段化され…

#スズキ　スイフト#スイフトスポーツ#スイスポ　故障#スイスポ　弱点#スイスポ　持病#ZC33S#ZC33S　スイフトスポーツ#ライトウェイトスポーツ

関連ブログ

京福平令手記•22日前

【考察】HT81S 再考察

付き合い方の形は購入当時と違えどその楽しさと実用性、経済性から手放せていないHT81S。 黄色の他にもう一機、シルバーの81スイフトが我が家にはいるわけだが(写真のもの)現在走行距離は175000km。 この個体のリフレッシュで各部をバラして整備していくうちに不思議に思える部分が多々見つかり、どういうわけか今更になって各構造の意味合いやメーカーの意図をどうしても探りたくなってしまった。 この際なので実物を見たり再度メーカーやカタログの説明を用いたり、はたまた数値を見たり比較対象を用意して細かく考察していきたいと思う。 主たる動機は、単純に自動車として各部の構造が面白かったりTOTALで119万…

#スイフトスポーツ#スズキ#車#考察#スイフト
ハイオク満タン•4ヶ月前

インチダウン

所有してきたクルマの中で唯一インチダウンしたのはスイスポ（ZC32S）でした。 スタッドレス・タイヤですが185/55R16（フィットRSと同じ）にしました。 純正の195/45R17なんて探す方が大変だった・・・それが理由です。 当時はフジ・コーポレーション不信があったのでタイヤ館でセット購入しました。 タイヤはBRIDGESTONE VRX、ホイールはHOT STUFFのCROSS SPEEDでした。 白ボディにブロンズの社外ホイールは鉄板でしたｗ 冬の大内宿へ行って特に不都合なかったのですから流石はBRIDGESTONEです。 尤もスイスポはNAエンジン＋MTだったので、アウディA1とは…

#インチダウン#スイフトスポーツ#ZC32S#BRIDGESTONE
ハイオク満タン•5ヶ月前

本日の1枚 (1)

E-PL2を手にしてから写真の質感が格段に上がりましたね。 カメラはさて置き、やっていることは当時も今も変わりませんが(^^; 今のわてくしなら（視界云々はさておき）ZC32Sは売らないでしょうね。 アウディA1を所有して変わったのもありますが、テンロクNAエンジンは希少故に。

#スイフトスポーツ#ZC32S#NAエンジン#テンロク
日本カーフィルムセンター施工ブログ•6ヶ月前

スズキ　スイフトスポーツ　カーフィルム施工事例

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#スイフトスポーツ#カーフィルム施工#カーフィルム施工東京#カーフィルム施工格安#カーフィルム施工激安
還暦～古希までにギターを攻略する•6ヶ月前

スイフトスポーツ ZC33S：ファイナルエディション

2024年12月17日にスズキは「スイフトスポーツ」に特別仕様車「ZC33S Final Edition」を設定し、2025年3月～2025年11月の期間限定生産すると発表しました。 新型スイフトスポーツは出る・出ないと噂がありましたが、取り敢えずは現行型ZC33Sでのファイナルエディションを出すということで、2023年12月に発表された現行型スイフトのスイフトスポーツが発売されるかは未定ということのようです。依然としてスイフトスポーツについてはZC33Sで終売の可能性も大きいままです。 このZC33Sのファイナルエディションですが、現行型と仕様的に大きく変わることはなく、ボディカラーの変更と…

#スイフトスポーツ#ファイナルエディション#ZC33S
ハイオク満タン•7ヶ月前

スイフトスポーツ 生産終了を発表

スズキは『スイフトスポーツ』に特別仕様車「ZC33S Final Edition」を設定し、2025年3月から11月までの期間限定で生産することを発表しました。 スイフトスポーツの標準車は2025年2月に生産終了となることからも、この4世代目のスイフトスポーツも終幕を迎えることとなります。 標準車は2020年9月に6MTを試乗しております。 subarizm.hatenablog.com NAエンジンだったZC32Sとのエンジン特性の違いは当然ながら強い印象でした。 しかし、操る面白味が失われたような側面も感じました。 今でこそ言えますが、ロープレッシャーターボはMTで乗るものではありません。…

#スイフトスポーツ#ZC33S Final Edition#スズキ#HEARTECT#直噴ターボエンジン#モンロー
ながしながされ•1年前

何も変わらずという話

娘が自動車教習所に通っている。うちのスイフトスポーツは6MTなので、運転するにはマニュアルの免許が必要なんだけど、娘の話を聞いた限りではマニュアルの教習を順調にこなしているようだ。 そうなると、近いうちに、うちの車を運転することになるだろうから、消耗品くらいは新しくしておくかなと、ひとまずこんなものをそろえた。 左からエアコンのフィルター、エアフィルター、イグニッションコイル。 エアフィルターとエアコンのフィルターは以前も交換したことを記事に書いた。 nagask-441.hatenablog.comもう2年以上前だったか。 イグニッションコイルの交換時期は一般的には10万kmと言われているけ…

#スイフト#スイフトスポーツ#ZC32S#イグニッションコイル#イグニッションコイル交換
還暦～古希までにギターを攻略する•1年前

スイフトスポーツ ZC33S(2型)：２度目の１年点検とレビュー

先日、スイフトスポーツの1年点検に行ってきました。2022年に購入したので、もう2年経つのかと思うものの、週に2度くらいしか乗らないので、飽きたと感じるどころか、まだ乗った時に購入時のような新鮮さを感じるくらいです。 走行距離も少なく6500kmほどなので、特に気付くような不具合はありません。とりあえずオイルとフィルターの交換をお願いしておきました。点検が終わると「どこも問題ありません」とのことでした。 2年間乗ってみて 最初の１年点検の時の走行距離が3277kmだったので、 この１年ほぼ変わらない日常を送っていたんだなということが分かり、なんだか笑えました。 敢えてマイナスポイントを考えてみ…

#スイフトスポーツ#ZC33S#１年点検
日本カーフィルムセンター施工ブログ•1年前

スズキ　スイフトスポーツ　カーフィルム施工事例

スズキ スイフトスポーツ カーフィルム施工 フロント2面（透明断熱）カーフィルム施工 リア3面（透明断熱）カーフィルム施工 ALL透明断熱 カーフィルム施工 ￥31,000（税込み） ナンバー割なら更に￥2,000OFF 軽貨物の目隠し・防犯対策 軽自動車 リア5面 カーフィルム施工 激安 ￥12,000(税込) 愛犬を寒さ・日差しから守る！ 愛犬と快適ドライブ！ 詳しくはHPをご覧下さい。http://www.car-film.jp カーフィルム格安施工 ナンバー割地域拡大！ カーフィルム格安施工 ナンバー割地域拡大！ カーフィルム格安施工 ナンバー割地域拡大！ カーフィルム格安施工 ナンバ…

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