先日の排気バルブカバーに取り付けた、スムースドライブシステムのボルトはあくまでも序の口。 「ちゃんと調べてみたいから、一度持ってきて」 ということで、NGC-JAPAN 小林氏の工房に行ってきました。 こうやってCRMに触れるのは初めてのようで、自身の持つKDX250SRとの違いに興味津々。 先日、すでに“シリンダー側”となる排気バルブカバーには『スムースドライブ』ボルトを取り付けています。 これだけでも違いは歴然でしたが、今回の目的は“全部盛り”。 まずは“シリンダーヘッド側”の取り付け位置を探ります。 先日取り付けた“シリンダー側”とは役割が異なるため、“シリンダーヘッド側”への取り付けは…