モハ103

イベント続きだった10月も今日で終わり。だんだん寒くなってきましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか？ 月末ということで、恒例の「今月のまとめ」をお送りします。 今月のイベント 全国森林鉄道サミット/林鉄フェス ノギス五郎作品展 OMORO DESIGN EXHIBITION せまいせんろの模型たち 第49回日本鉄道模型ショー 今月の話題 下津井電鉄オリジナル鉄コレ 今月の新製品 今月のメディア エコーモデル総合カタログ 模型各誌での軽便祭紹介 関連する記事

どうも。 今回はマイクロエース製の103系1000番台千代田線です。 前回はTOMIX製品のものをレビューしました。 今回はマイクロエース製です。 紹介の順番が前後してしまいましたが、筆者はマイクロエース製を購入した1週間後にTOMIX製を購入しています。 決して満足しなかった訳ではなく、「TOMIX製がフルで安く落ちてたから」買ったのであります。 せっかくなら比較もしたかったので。 比較は後々また書きますね。 というわけでこちら。 マイクロエースの103系です。 なんとなくカラーはこちらが近いかなという印象。緑が濃いのでしっくりきます。 ヘッドライトが黄色すぎてこれは残念。 行先が爆光なのは…

お久しぶりです。あまつです。 さて、今回はTOMIXのHG製品。103系1000番台千代田線のご紹介です。 実車は床が焦げたり非冷房でクソ暑かったりで酷評だったらしく、10年くらいで千代田線直通をクビになったとか。 模型の方へ。 ヘッドライト点灯時です。 行先はなんとなく霞ヶ関にしました。 ぼんやりと行先が点灯するあたり、国鉄型らしいなと言う印象。 帯色こんなんでしたっけ感がありますが、TOMIXならこんなもんでしょう。 こっちがテールライト点灯時。 テールも小さい割に明るいです。流石ですね。 では側面へ。インレタ、常盤無線は施工済み、TNはHG製品の為標準装備です。 クハ103-1031(我…

撮影地 筑肥線 加布里〜一貫山間（神在第二踏切） JR九州唯一の直流電化路線である筑肥線には、今や全国でも貴重な103系が現役で走っている。既に福岡市営地下鉄への直通運転から撤退し、現在は筑前前原〜唐津間でワンマン運転をこなすのみ。 撮影地 筑肥線 鹿家〜浜崎間（浜崎海水浴場） 6両編成で新製導入されたが、現在は3両編成に短縮されている。もとの編成を単純に分割したため、先頭車化改造された中間車はモハ102とモハ103の二通りがある。塗装は相変わらず派手だが内装は控え目で国鉄感をそこかしこに残していた。

5月19日 Yahooオークションで落札し21日に届いた グリーンマックスの103系ATC ウグイス 山手線 を紹介します。 7両ともクーラーにメッシュが無いタイプで.一体整形のクーラーは切り取ります。 正面 屋上 見ての通り 網がありません。 片側4両ずつの冷房車で 北イケ11編成にします。 上から クハ103‐481 モハ103‐610 モハ102‐766 サハ103‐434 （433は2020年5月28日にアリオ橋本で買いまして剥離済みです。） モハ103‐611 モハ102‐767 クハ103‐482 2020年5月28日 ポポンデッタアリオ橋本店で買った サハ103-433 クハ10…

2017年夏に グリーンマックスのエコノミー Ｅ414 103系6両編成セットの ウグイスが完成し 非冷房を入れて10両にし KATOの一般形を入れて非冷房と 冷房車と混結編成にしました。 上 サハ103‐31 モハ103‐177 モハ102‐332 サハ103‐32 ＧＭ鉄道カラースプレー⓯黄緑6号で塗り 屋根はダークグレー モハ103のトレーラー化 床板は動力車から動力を外し トレーラー化で クハ103か サハ103の床から切り取って 台車部のピンのパーツを接着して トレーラー化しました。 上から サハ103‐31 モハ103‐177 モハ102‐332 サハ103‐32 10両編成にした…

近江鉄道は、八日市を中心に3方向の路線を有しますが、もともと米原～貴生川が本線であり、開業の目的は北陸方面から「お伊勢参り」の短絡ルートだったそうで、この沿線の地域輸送が目的ではなかったようです。よって、沿線は人口希薄な場所が多く、目立った街は八日市と彦根くらいです。一方、八日市～近江八幡間は別会社で開業しましたが、こちらは東海道線から離れた八日市を東海道線に結ぶ目的で開業した路線で、一時期は陸軍の飛行場があった御園まで延伸されて軍需輸送にも使用された路線です。両線は戦時中の統制で合併し現在に至りますが、開業はいずれも明治時代に遡り、その歴史を裏付ける証拠が、電車の支離滅裂な車歴です。 １．モ…

KATO 103系一般形をHOBBYOFFで買い サハ103の側面の通風口を削り ボディーは グリーンマックス鉄道カラースプレー⓯黄緑6号をスプレーしました。 サハ103‐31 モハ103‐177 モハ102‐332 サハ103‐32 ameblo.jp

“最後のチャンス”100年前の貴重な木造車両モハ103復活へ・山形交通三山線で活躍 山形・西川町(さくらんぼテレビ)#Yahooニュースhttps://news.yahoo.co.jp/articles/14d8493ef93a75efcc437b0138f341083eef7127?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240116&ctg=loc&bt=tw_up ">枚方寝屋川交野ニュース 高槻Network新聞 茨木ジャーナル Enjoy EXPO 鹿児島県霧島市の地域情報、写真 ">大阪地域情報サイトニュース 大東四條畷つーしん仙台南つうしん明石ジャーナ…

常磐線上野－取手で、一般の人の視点とは異なった次元？での見どころ案内です 常磐線日暮里－岩沼全線の中で、首都圏の上野－取手間に絞った独断と偏見のベストテンです。 鉄道設備主体で、個人嗜好がかなり含まれますがご寛容ください。 １ 緩行線の自動運転 JR東日本が首都圏の主要路線でワンマン運転を導入する計画の中で、常磐緩行線の綾瀬－取手では2025年３月のダイヤ改正時と同時にワンマン運転化されるとのことです。 そのため、綾瀬－取手の緩行線全駅のホームにホームドアが整備される計画です。 １年ほど先の話ではありますが、JR東日本首都圏でのワンマン運転は画期的な出来事です。 ２ 馬橋・新松戸・北小金の３方…

唐突に103系シリーズをおっ始める。 というか、もう始めていて更に言うと計画立案、着工から既に年単位で時間が経過している… この前友人との運転会の時に製作途中の物を仮組みして走らせたものの…不格好で見るに堪えないと思ったので、やらないといけないこと、加工箇所等のリストアップがてら進捗状況を垂れ流そうという目論見である。 遡ること2年前、2021年10月にTOMIXから大阪環状線103系の製品が2種発売された。 1つは先に発売されていたウグイス色の奈良車通常製品同様、8両全車が延命N40更新車。 もう1つが今回改造の種車となった限定品ロットの97940で、この製品の特徴としてモハに関しては通常製…

103系3000番台。ウグイス色でかつ高運転台の為一見すると山手線から転属して来た103系のようにも見えます。しかし、この103系は川越線に来るまでにとても数奇な運命を辿っているのです。 画像出典 Wikimedia commons DAJF様 仙石線生まれのアコモデーション そもそも103系3000番台は初めから103系だった訳ではありませんでした。では何だったのか。答えは72系です。72系は旧型国電、いわばゲタ電の一族で、103系らとは異なり足回りは吊り掛け駆動という旧式の足回りを持っていました。では何故72系から103系へと生まれ変わる事が出来たのでしょうか。1970年代半ばの仙石線では…