廃線跡と言った場合、通常鉄道の廃線跡を指す場合が多い。 この廃線跡を探訪、散策するのも鉄道趣味の1ジャンルとして確立している。 道路の場合、廃道跡と言う。
梅雨明け以降、毎日40℃近い気温で外出すらためらってしまうような日が続いていた2026年夏ではありますが、お盆シーズンに突入してきたあたりで若干気温が下がってきたようでもあり、久しぶりにdoveplusでお出かけしてみました。まあ、お盆時期で主要観光地はどこも混雑していそうなのと、熊本で大きな地震があった関係上、九州の南の方へ行くのはしばらく自粛した方が良いんじゃないかと思って、地元を軽く流すことにしたわけです。自宅最寄り駅から電車に乗って、やってきたのは箱崎駅。
2026-03-29（Sun） 帰国前の最後のミッションです。 水上マーケット巡りの後、MRTバーンクンノン駅（BL04）からサナームチャイ駅（BL31）に移動。 国防省 MRTでこのエリアに来たのは初めてです。 ワットポー、ワットプラケーオ（エメラルド寺院）と王宮の裏側を北上します。サナームチャイからはかなり距離がありますよ。暑季のこの時期は辛いです。 ラックムアン 目指していたのはここ、ラックムアン（★）です。 ★：都市の守護神を祀る、柱。どの都市にもあるはずですが、わかりやすいのがバンコクのここ。これまで訪れたことがあるラックムアンは、ナコーンラチャシマー（コラート）、ナコンシータマラー…
2026年3月14日(土) その①の続きで、安田川に沿って旧魚梁瀬森林鉄道跡を辿って魚梁瀬を目指していきます。 当時の隧道や橋梁などが産業遺産として今も多数残されている旧魚梁瀬森林鉄道。 高知県馬路村魚梁瀬の森を覆う天然杉である魚梁瀬杉を沿岸部まで運搬するため、設けられた森林鉄道です。 1911年に田野～馬路間が開通したのきっかけに総延長を伸ばしていき、1919年には石仙(今の奈半利川と中川の分岐点付近)まで開通し魚梁瀬杉の運搬が行われるようになりました。 ただ、安田川線は途中逆勾配があったり、奈半利川沿いの杉の産出エリアをカバーできないといった問題もあり1933年までに奈半利川貯木場まで続く…
今回のみなかみ旅行（別名 RoboCup合宿）を振り返ります。 まずはアガッタン（吾妻峡レールバイクアガッタン） です。 鉄道の廃線跡を、自転車を改造したトロッコで自走する・・・という、なんとも鉄道好きが泣いて喜びそうなアトラクションです。 廃線跡を見ると・・・なんともテンションが上がります。 10台くらいの自転車トロッコで、のんびり進みます。 でも、自分が運転している気分で・・・最高に楽しい！ 橋を通ります。 ちゃんと、落ちないように網でカバーされていますが・・・下が見えるので、結構怖いです。（それほどでもないか・・・） 踏切の前では、歩行者がいないか、一旦停止！ 東急世田谷線の若林踏切を思…
この記事は 計算中 で読めます 可部線廃線跡を巡る旅：加計駅から三段峡駅へ 加計駅からあと14km 可部線の拠点駅だった加計駅 加計駅から左に曲がり太田川沿い南下 殿賀駅も小さな公園に 土居駅は国道191沿いの高架上に 可部線の終点駅三段峡駅 可部線廃線跡を巡る旅：加計駅から三段峡駅へ はじめに 広島市中心部から気軽に訪れることができる鉄道遺産が、広島市内の横川駅と安芸太田町の三段峡駅を結んでいたJR可部線の廃線跡です。 郊外を走っていた、廃線になった時期が最近ということもあり、遺構が多く残っていました。 加計駅からあと14km 広島市と安芸太田町を結んでいたJR可部線は、終点の三段峡駅まで約…
この記事は 計算中 で読めます 可部線廃線跡を巡る旅：安芸飯室駅から加計駅へ 廃線巡りの特徴 安芸飯室駅から オレンジ色の太田川橋梁 旧安野駅（安野花の駅公園） 津波駅は産直市に 可部線廃線跡を巡る旅：安芸飯室駅から加計駅へ はじめに 梅雨が明けると、夏も一気に本格的となり、外出するのも滅入ってしまう暑さになりました。城跡巡り、眺望のいいところに・・・いろいろ行きたいところはありますが、そんな中で、グーグルマップと観光ガイドでリストアップしていると、廃線巡りが思いつきました。 今回は、安芸飯室駅から加計駅までの廃線についてです。 廃線巡りの特徴 可部線路線図（可部駅から三段峡駅） 廃線巡りは、…
根室本線「十勝駅」で分岐して北に向かっていたのが「士幌線」でしたが「十勝駅」から南に向かっていたのが「広尾線」です 1932年（昭和7年）に、十勝駅～広尾駅全線（84㎞）が開通し 将来的には日高線の「様似駅」まで結ぶ計画だったそうです 士幌線と同様に、広尾線も1987年（昭和62年）に全線が廃止されました 途中駅に「愛国駅」と「幸福駅」があり 1980年頃に「愛の国から幸福へ」というキャッチフレーズとともに 訪問者が激増し切符も購入されました 今でも、「幸福駅跡」では 代行バスを運行している十勝バスにより硬券が販売されています
この記事は 計算中 で読めます 岡山県の廃線跡めぐりを計画中 歴史を感じる鉄道遺産を訪ねる旅準備 岡山県の廃線の特徴 訪れてみたい岡山県の主な廃線 廃線跡を巡る際のポイント 廃線見学の準備をしていて 岡山県の廃線跡めぐりを計画中 歴史を感じる鉄道遺産を訪ねる旅準備 はじめに 梅雨が続き、週末も雨か晴れても蒸し暑く、なかなか外出する気持ちになれません。 当分こんな日が続くので、今のうちに、涼しくなったら訪問したいところを、リストアップして、詳細に調べていっています。年を取るとパソコンで調べるのは、便利ですが、やはり紙媒体のほうが見やすく、実際に車で訪問するとき、手元に置いておきたいです。 訪問計…
この記事は 計算中 で読めます 広島県の廃線跡めぐりを計画中 歴史を感じる鉄道遺産を訪ねる旅準備 廃線跡めぐりの魅力 広島県内の代表的な廃線リスト 今後訪問したい場所 広島県の廃線跡めぐりを計画中 歴史を感じる鉄道遺産を訪ねる旅準備 はじめに 梅雨に入り、なかなか外出ができないので、梅雨が明けたら行きたい場所を検討しています。近隣で、日帰り出来て楽しめる場所を調べていると、城跡、廃線跡、史跡等いろいろありますが、山城は、夏場は、体力的に厳しいので、廃線跡は、起伏も少なく、面白いと思い調べています。また、初心者ですので、はっきり遺構が残ったり、車両が残っていたりする場所をピックアップしてみました…
先日、『今日の一枚』で掲載した「タウシュベツ橋梁」の詳細を掲載したいと思います ようやく周りが明るくなる頃に 宿泊先の「糠平館観光ホテル」からマイクロバスに乗って ガイドの方の車の後を追いながら 「タウシュベツ橋梁」に向かいます 事前に「クマを呼び寄せない為に、菓子類の持参禁止、ガムなど甘い匂いをさせないこと」という注意を受け 少々怯えながら現地に向かいます 国道273号線から細い道を右に入り 暫く進むと施錠されたゲートがあり ツアーガイドの方が開錠して中に進んでいきます 小さな駐車場から歩いて向かいます 足元はお借りした長靴を履いています 湖が見えてきました 近づくと、アーチ部の端部橋面は崩…
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