廃線跡

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 お散歩の途中東武東上線沿線でまた廃線跡を見つけてました。今回の廃線跡は東上線と越生線が分岐する坂戸駅からすぐのところにありました。 現在は坂戸駅から少しだけ線路が残り工事用の機械が置かれています。 この廃線は坂戸駅近くの高麗（こま）川から砂利を運ぶための線路だったようで、坂戸駅から高麗川の河原までを結んでいました。 路線はかなり以前に廃止されたようでネット上でも情報はかなり少ないです。当時の車両等の写真は見つけることができませんでした。 坂戸の砂利採取線（廃線跡） 駅内から見る 坂戸駅の越生線ホーム…

弘前駅から五能線深浦行きに2駅輪行。 残念ながら乗るのは奥羽本線区間のみ。五能線に分岐する川部駅に到着です。 駅東口に出ます。かつては4番線があったわけですね。 新しい駅舎というか、 「田舎館村川部駅交流施設」というそうな。 出来たてホヤホヤのようで、駅前広場や線路沿いの道が youtu.be 工事中です。 川部駅から黒石駅まで弘南鉄道黒石線が走っていました。元々国鉄黒石線ですが、1984年に弘南鉄道が引き受けて、弘南鉄道黒石線となったものの、1998年に廃止。 その頃には自分は大学生になっていて、東北乗り鉄旅行とかしていたのに、何で乗ってなかったのか。。。後悔が残る路線です。 旧国鉄キハ22…

「そういえばかなり前に、日立電鉄の廃線跡巡りに行ったし、当時のブログ記事でも読み返してみるか・・・」と、過去記事を参照してみたところ、どうやらその記事を書いていなかったことに今更ながらに気づいてしまいました。過去のことだし、またいつか改めて行こうかとも思いつつも、そのとき撮った写真を見返していたら、ぼんやりと当時の行程やらを思い出してきたので、可能な限り当時の雰囲気で書き綴ってみたいと思います。

頚城鉄道跡ポタはいよいよ本丸へ！！ 軽便鉄道の762㎜幅の線路が敷かれています！広い構内ですがここは、 百間町（ひゃっけんまち）駅跡。 現在は「くびき野レールパーク」として、NPO「くびきのお宝のこす会」が整備されていらっしゃるそうです。 公開は年に数日ということで、残念ながらこの日は対象外。この建物は 旧機関庫（客車庫）が「車両展示資料館」となっています。 マルケーのバスが本線跡に停められているってのがいいですね。 バス車庫として使われているというのが、元中核駅の感じがします。 そして左側の木造の建物が、 元頸城鉄道の本社の建物で「頸城鉄道歴史資料館」となっているそうです。 「頸城鉄道線発祥…

小坂鉄道 茂内駅跡 2025年のゴールデンウィーク。目的地は「関西方面」か「北東北方面」かで迷っていました。思い立って連休前日に小坂鉄道レールパークの「ブルートレインあけぼの」に電話してみたところ、最後の1部屋が取れてしまいました。 小坂へ向かう道中、いつしか線路を追いかける旅になりました。静かに眠る旧茂内駅跡――その佇まいに心を奪われました。 弘前城を訪れたあと、大館から小坂へと向かうルートを選んだのですが、ちょうど小坂鉄道の廃線跡に沿うように道路が続いており、気づけば「線路を追いかける旅」に。 大館駅前から小坂までの間、至るところにかつての鉄道の痕跡が点在しており、線路跡や橋台、築堤、切り…

Wikipediaで三島駅の事を調べていると1976年撮影の航空写真を見つけました。 写真をよく見てみると在来線ホーム側から東海道新幹線の高架をくぐって北口側にある東レの工場に引込線が伸びています。 （矢印で指しているところが引込線です） Wikipediaにはこの引込線の事には触れていませんでした。 かつて引込線があった事が気になったのでこの写真を頼りに廃線跡を歩いてみました。 【目 次】 引込線跡を歩く 三島駅在来線ホームから おまけ 引込線跡を歩く まずは三島駅北口側から東レ三島工場へ向けて進んでいきます。 三島駅の東海道線ホーム側から新幹線ホームの下にあるトンネルを抜けてここへ出てきて…

前回からの続きです。 勝田線の廃線跡に戻って、先へ進みましょう。志免駅を出てしばらく行くと、御手洗駅から続いていた廃線跡が途切れて、普通の道路になってしまいます。