留萌線

昨年5月。1年前に廃線になった留萌線の廃線跡を回りました。 何度も訪問して心残りはないものの、見ると淋しさを禁じえません。気が進まないながらもまとめておきます。 △留萌方から駅構内。踏切道から。 △列車は通りません、の立て看板 △冬の雪の重みで倒壊した駅舎。北海道の豪雪地帯では、人が使わなくなった家屋はあっという間に潰れていきます。逆に、人が住んでる限り潰れることはないらしい。 △壁に含まれてた防寒材があたり一面に飛び散って、まだそのままでした。古い家屋のにおいがあたり一面、漂ってました。 駅の広場には、ヤマザクラが。歴代の駅員さんが植えたものでしょうか。 駅があった頃は気がつかなかったな。

1986/03/17 留萌線 深川、DE15 2514 深川駅の留萌線のホームに停車中のDE15 2514。走行中ではなかったのは残念。 それでも迫力は伝わってくる。運転情報は当然非開示、毎日の走行が保証等ではない。 そのため撮影は簡単ではない。やはり走行中を一度捉えてみたいものと思う限りです。

1986/03/18 留萌線 深川、4711D（旭川発留萌行 急行 るもい）、キハ22 299 雪中でのコダクロームKR撮影で青化が厳しいため、ホワイトバランスを調整実施。 （14-4、yasuo_ssi様アドバイス参照、ありがとうございます。） 降雪中の白の雪がとてもよく復元出来たように思える。 今回は、キハ22の単行急行るもい、から。1両編成という急行列車は強烈な印象。 自分より詳しい友人から、北海道には単行急行ありと言われたが、なかなか遭遇せず。 しかし、特に夏は多客で臨時増結、冬は雪のリスクで2両になる可能性も聞いた記憶。 オハフ51が1両だけ連結の321/324列車での臨時増結と同じ…

前回の記事はこちら ashizin.hatenablog.com 今回の旅行では，留萌で1泊とした。留萌本線は距離が短いので半日あれば往復できてしまうが，あえて留萌で宿泊して時間的な余裕をもたせた。冬の北海道は強い寒気がくれば平気で鉄道も道路も止まるので，悪天候で留萌にたどりつけなかったり，逆に脱出できなかったりしたことを考慮してのリスクヘッジだ。しかし実際には悪天候を心配する必要はまったくないほど，1日目も2日目も快晴だった。 沿岸バス 留萌別苅線 留萌十字街→旧増毛駅 晴れの留萌十字街から沿岸バスで増毛へ 2日目はホテルをチェックアウトして，まずは留萌十字街へ。十字街とはその街の開拓の起点…

「観るだけ美術部」部員の皆さま、「観るだけ美術部」を応援していただいている皆さま、１カ月ぶりのご無沙汰でございます。皆さま、元気でお過ごしでしょうか。それではこれより、第１３０回「観るだけ美術部」部会を始めます。今回も（１）「観るだけ美術部」部長の連絡・報告、（２）（妄想）懇親会、の２部構成で進めていきます。よろしくお願いします。 （１）「観るだけ美術部」部長の連絡・報告 夏がやってきました。天候としては、梅雨明けが早いと思ったら、大雨が続いたり、そうかと思えば猛暑日が続いたり。国内ニュースで言えば、安倍元首相が銃撃されるなどの衝撃的な出来事がありました。ニュースそのものに言及するのは、ここの…