→ 留萌本線
「観るだけ美術部」部員の皆さま、「観るだけ美術部」を応援していただいている皆さま、１カ月ぶりのご無沙汰でございます。皆さま、元気でお過ごしでしょうか。それではこれより、第１３０回「観るだけ美術部」部会を始めます。今回も（１）「観るだけ美術部」部長の連絡・報告、（２）（妄想）懇親会、の２部構成で進めていきます。よろしくお願いします。 （１）「観るだけ美術部」部長の連絡・報告 夏がやってきました。天候としては、梅雨明けが早いと思ったら、大雨が続いたり、そうかと思えば猛暑日が続いたり。国内ニュースで言えば、安倍元首相が銃撃されるなどの衝撃的な出来事がありました。ニュースそのものに言及するのは、ここの…
www.youtube.com こんばんは。最初よくわからんブログからwordpressになって結局はてなブログになりました。Murayamaです。下車作っています。ここでは編集後記的な何か(というより素材集めした時の話とかそのあたり)を気が向いたら書こうかなと思います。なおブログちゃんと書くの初めてなので不適切な表現や稚拙な言い回しなどがたくさんあると思いますが、どうか生暖かい目で見守っていただければ幸いです。 ほんへ とりあえず今回は「暮色留萌」についてのこだわったポイント・素材集め時の行程を現代文赤点の稚拙な文章で綴っていきます。ここでは実際に取材した行程を書きつつ、動画のこだわりポイン…
ＪＲ北海道のことを書きたいので、新刊書「国鉄ー『日本最大の企業』の栄光と崩壊」(著者＝初代ＪＲ九州社長・石井幸孝、中公新書、３８２ページ)を読んだ。著者(１９３２年生まれ、東大工卒)は本書の中で、吾輩が以前から主張していたことを補強してくれており、ＪＲ北海道を応援する意味で嬉しくなった。 ◇ 〈ＪＲ北海道の苦難の道と今後の処方箋〉 人口密度が鉄道の利益率に比例することは、すでに述べたとおりである。三島会社(※ＪＲ北海道、ＪＲ四国、ＪＲ九州のこと)のなかでも、特に人口密度が低く、長大な線区をいくつも持つＪＲ北海道の鉄道事業が、開業当初から極めて厳しいものになるであろうことは、充分に予想されていた…
9月7～9日 特急ニセコの運転に合わせてお休みをいただきました。 Hokkaido Loveパスの発表がギリギリまで判らず、18きっぷを先に購入してしまったのでそっちを使います。あとレンタカー。 宿は札幌市内。 （行き帰り） 9/7 BC 703 羽田06:45→新千歳08:20 9/9 ADO 034 札幌(新千歳) → 東京(羽田) 20:20 - 22:00 （行きたい候補） ・特急ニセコ（特急券、乗車券別購入） ・281系北斗 ・石狩月形、篠路：今の姿を見ておきたい。 ・留萌線 ・札幌でゆっくりしたい 今回はあんまりガツガツ行きません。ニセコと北斗乗れればよし。 （ニセコ） 札幌7:5…
ＨＯＫＫＡＩＤＯ ＬＯＶＥ！６日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は４年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでＪＲ北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く） ＊ ＪＲ北海道からＨＯＫＫＡＩＤＯ ＬＯＶＥ！６日間周遊パスという切符が発売されていた。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではＪＲ北海道内の特急快速普通列車プラス、ＪＲ北海道バス（一部路線は除外）が連続する６日間乗り放題。 指定席料金を支払えば４回…
７／３１・日 家人はやっぱり具合が悪いという。やっぱりコロナなのかなあ。其れでも洗濯していた。二日連続で。本日も猛暑となる。午前中に買い物二便。昼はオリジン弁当。晩は枝豆と肉豆腐。２０７も転居すると。此の人も一年未満。故郷に帰るそう。サービス業が総崩れだからな。こうしてコロナコロナの七月が終わった。嗅覚の復旧はまだである。 アメリカの景気失速で異常な円安はやや落ち着く。内閣支持率は急落。何もしないものな。統一教会報道で元総理の評判もがた落ち。国葬を行う頃には様変わりしているかもしれない。 特注・・・嗅覚は二週間ほどで回復。咳も消えた。職場内の感染も無し。でもやっぱり単なる風邪ではないという印象…
10:20更新～！！ 3:30から5:10の短時間睡眠。 これだと昼寝とないとんらだが持たない・・・。 体重71.5キロ・血圧110-80と意外に好調～。 早めの朝食を頂き、朝ドラ見て朝風呂、そして東京市場 だが、持ち株はマイナス10万円超えで始まる。 あ～あ、今日は『魔の水曜』炸裂か❔ 昨日売った株は上がり・買った株は下がりトホホだす。 とにかく大引けに向けて巻き返して欲しいが、オレ様の 願いは叶うかなぁ❔ 高齢エアコンは今のところしっかり部屋を冷やして くれてますぜ。徘徊は夕方からだな。 追記・・・12:20 今日も暑い😩、お昼前に既に34℃を超えてるし。 エアコンの効きも次第に悪くなって…
7:55更新～！！ 2:00から5:10の睡眠でした。 体重72キロ・血圧115-70、直ぐに朝食を頂いたが また1時間寝た。 そして朝風呂に入り火曜日の活動開始～。 活動と言っても夕方まで草むしりくらいしかしない。 こう暑いと何もする気にならない。 今週は体重増に気を付けないといけない。 朝の気温ならエアコンも設定温度までしっかり 冷えるが、月曜から火曜にかけても25℃を下回らず 熱帯夜でした。 この後は朝ドラ見て東京市場に突入します。 今日もしっかり上がってくれよな。 寄り付きはマイナスから始まるけどね・・・。 追記・・・13:25 午前中は布団の上生活でラジコ聴きながらネットしてた。 東…
7:10更新～！！ 2:10から5:30と前日の寝過ぎの反動か短時間睡眠 でした。起きたての体重71キロ・血圧125-76と 順調～。 質素な朝食を頂きニュースを見てます。 さて今週はまた祝日かい。 山の日は正直要らんな。 いっそお盆がＧＷみたくしっかり連休になるように してくれ。 高齢なエアコンは土曜夕方から先程まで35時間の 連続運転を終えて休ませました。オレ様も山の日 前日まで休みでっせ😁。 今日の東京市場は上がる予感で楽しみだな。 追記・・・12:25 午前中が終わった。 40分ばかりマイガーデンの草むしりと手入れをした が、暑すぎて身の危険を感じて途中で止めにした。 綺麗にするにはあ…
ＨＯＫＫＡＩＤＯ ＬＯＶＥ！６日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は４年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでＪＲ北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く） ＊ ＪＲ北海道からＨＯＫＫＡＩＤＯ ＬＯＶＥ！６日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではＪＲ北海道内の特急快速普通列車プラス、ＪＲ北海道バス（一部路線は除外）が連続する６日間乗り放題。 指定席料金を支払えば４回…
留萌線で石狩沼田まで戻ります。 石狩沼田駅では沼田町が乗車券の委託販売を行なっています。 常備券は ・石狩沼田→恵比島（300円） ・石狩沼田→深川（340円） ・石狩沼田→留萌（860円） の3種類で、他に出補、料補とSきっぷもあります。 この後旭川で石北線に乗り換え、 遠軽のスイッチバック3分間の間で入場券ダッシュをしつつ、美幌駅に向かいます。 美幌駅では、網走と北見までの常備回数券を販売しています。今回は予算の関係で網走までののみ購入。 この後、網走でさわやかモドキのお店でハンバーグを捕食してから 知床斜里に向かい、宿へ向かいました。 続く
留萌線が全線廃止されることになりそうです。報道によると、来年3月末に石狩沼田～留萌間、2026年3月末に残る深川～石狩沼田間という具合に2段階で廃止するそうです。 ＪＲ北海道は2016年10月の「ＪＲ北海道再生推進会議」で採算の悪い留萌線・深川～留萌間を廃止・バス転換したいという意向を示していて、沿線4自治体と協議をしていました。そのうち留萌市はバス転換に賛成の立場を取っていったん協議から離脱し、実質的に残り3市町と引き続き協議を進めていました。 沼田町の玄関口の石狩沼田駅 2016/12/5 残り3市町のうち沼田町は深川市に通学する高校生がいることを理由に明確に廃線に反対の意思を示し、それに…
東京さくらトラム、東武アーバンパークラインといえば百合子誰かさんがゴリ押ししているものの全く定着しない路線愛称の代名詞として広く知られています。 これらの名称はなぜ定着しなかったのでしょうか。ダサいから？名前が長いから？ では逆にどのような路線愛称なら利用者に受け入れられるのでしょうか。 私の答えは、「基本キラキラネーム以外なんでもOK、ただし既存路線を改名するにはセンス以前に既存名ではダメな相応の理由が必要」です。 この記事では、既存路線を改名できる条件について触れたあと、路線愛称の宝庫であるJR西日本の各線区を見ていきます。 ↓この記事を書いたきっかけ わかりやすい愛称は定着するんだけど、…
こんにちは。今日は久しぶりに鉄道に関する記事を紹介したいと思います。それでは参りましょう。 【留萌線の一部 来年3月末にも廃止】https://t.co/ghRrQsntG8— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) 2022年7月16日 news.yahoo.co.jp 留萌本線は既に留萌～増毛が利用客の減少と合理化を理由に2016年12月に廃止されていました。 今は亡き増毛駅とキハ54形。 残る深川～留萌は、利用客こそ少ないが、通学需要はあるので何とか残るだろうと楽観していました。しかし、想定以上に少子化が加速した挙句コロナ禍でトドメを刺されてしまったようです。 留萌市…
道新に留萌本線の一部廃線からの全部廃線とのお話が載ってまして。 www.hokkaido-np.co.jp 以下引用 ＪＲ北海道が廃止・バス転換を求めている留萌線（深川―留萌、５０・１キロ）について、沿線４市町とＪＲが石狩沼田―留萌間を早ければ２０２３年３月末で廃止し、深川―石狩沼田間は３年程度存続させて廃止する方向で調整していることが分かった。 以上引用 だそうです。 本数少ないですし、完璧に並行するバス路線ありますし、急いでる人は並行する高速道路が完成したのでそっち使いますし。 深川沼田間は学生利用多いとは思いますが、沼田から留萌までは家ほとんどないしなあという。 ある意味予測された未来で…
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