中部天竜

青春18きっぷの期日が迫る中、後3日分を残して4月10日までの休みが3日間。決して計画的なものではなく、3月の年度末の繁忙期で仕事に撲殺されて、体調不良状態が続いていたのが要因。 2014年4月1日 神鉄道場南口駅から5時12分の始発に乗りJR三田駅へ。三田駅から福知山線の普通列車で大阪駅まで南下。大阪駅からは新快速で米原駅までおよそ一時間半乗車。米原駅で北陸本線の敦賀行き普通列車に乗り換える。敦賀駅から福井方面の接続が普通列車だと1時間ほど待たなければならない。その為、費用対効果を考えて福井駅まで特急サンダーバードでワープ。福井駅から金沢駅まで普通列車で乗り継ぎ、金沢駅から高岡駅まで、再び特…

暑くも寒くもなく丁度いい陽気。サイコー！ギアを軽めに香流川沿いをまったり自転車散歩。ふらふらと脇道を探索してみるが新たな発見はなし。まあこういう日もあるさ 名古屋に来て早くも一年経過、獲得マイレージ7700km、獲得標高68520ｍ。エベレスト8回分 一週間かけて当地での中期事業計画を練り込んだ。活動エリアは糸魚川静岡構造線（白線）の西側から淡路島までと設定。実走済みのルートを緑、行きたいルートを赤、峠と山をプロット。そして名古屋からRail&Bikeの行動可能範囲を可視化してみた 大体半径50km県内は自走。それ以上は輪行、始発ででかけて半径100km程度でスタート。帰りは半径150kmなら…

この記事は電車の中で書いています。 今日は青春18きっぷを使用して信州伊那路への日帰り旅です。朝7時半の豊橋駅飯田線ホーム。 まずは新城行き普通電車に乗ります。 長い長い飯田線 新城で途中下車 飯田線の車内 中部天竜駅で途中下車 秘境駅を通過 天竜峡駅に到着 天竜峡遊歩道 天竜峡パーキングエリア そらさんぽ天竜峡 飯田市名産リンゴ 長い長い飯田線 飯田線は愛知県の豊橋から長野県の辰野間、路線距離195.7kmで駅が96もある、全線乗車はかなりきつい路線として有名ですね。 直通列車もあるようですが乗車時間は6時間とのこと。 幸い私は長時間乗車もあまり苦にしないので、自宅ー豊橋ー辰野ー塩尻ー名古屋…

こんばんは！ 千葉県習志野市のサッシや総和の高橋です。 おはようございます！昨晩は、最近ブームにになっている桃鉄で、家族みんなで盛り上がりました。初めてやったけど、人生ゲームの鉄道版って感じかな。鉄ちゃんなので駅名が出てきては、興奮していました（笑）しばらく、週末の夜はコレかな。さて、メッチャイイ天気の月曜日。頑張っていこー！ pic.twitter.com/FhEwFPk05o — 高橋俊生ペルーの文化を愛する窓屋の社長 (@tscristal) January 24, 2021 初めて遊んだ桃鉄（笑）子供の頃はゲーム好きだったけど、今ではほとんどゲームはやりません。そんなボクが久しぶりにハ…

２０２１年、最初のおでかけです😊 年の瀬から、お正月にはどっかで乗り鉄しようと決めておりました。最初は名鉄がお正月限定の「迎春１日フリーきっぷ」とかいうのを２０００円の格安放出されるとのことで、これで巡ろうかなとって思っておりましたけど、その後１８きっぷの2回残のものをお安めにヤフオクで落とせてしまったので、これで幼少よりの悲願を達成しようと思った次第です。 子供の頃は長距離列車に憧れが強くて、それは「富士」とか「はやぶさ」の長距離ブルートレインもそうだったんだけど、普通列車のいわゆる「長距離鈍行」にも憧れ強くて、始発から終点まで乗り通せたらどんなに幸せなのだろうと、叶わぬ夢を時刻表上で完結さ…

こちらは、1983.8.21に撮影した飯田線旧型国電さよなら運転の写真です。飯田線の旧型国電は、1983年6月に引退しましたが、ファンのためのさよなら運転が、8.20-21の二日間にわたって行われました。旧型国電が留置されていた中部天竜から機関区のあった伊那松島まで、往復で運転された記憶しています。この写真には人気のあった「合いの子」クモハ53008が写っていますが、確か、さよなら運転のため、一旦解体のため浜松工場に入場していたものを、わざわざ呼び戻したというような話があったように思います。しかもこの写真後追いなのですが、ファンサービスのため、後ろ側の前照灯も点灯してくれていたのが分かります。…

こんにちは！Yo-craftです。 皆さんは飯田線をご存知でしょうか。愛知県の豊橋駅と長野県の辰野駅を結ぶ路線です。路線距離は195Km、駅数は94であり、かなりの長さと駅数を誇っています。 そんな飯田線の魅力として挙げられるのが、数々の秘境駅です。 今回は、過去に飯田線に乗車し、秘境駅を訪れた際のことをご紹介します。 訪れた秘境駅は、田本駅と小和田駅になります。 豊橋駅で飯田線に乗車し、まず最初に降りた駅は、秘境駅の1つ目、田本駅です。豊橋駅から3時間ほどかかりました。 田本駅は数ある秘境駅の中でも屈指の秘境駅です。秘境駅ブームの火付け役ともいえる牛山隆信氏による秘境駅ランキングでは6位とな…

昨日の記事で終わりにするつもりだった飯田線旅。 名残惜しいのでもう少しだけ。 田切駅。この駅、割と最近移転してたんですね。 ゆうきまさみ氏の某アニメの聖地だったらしいですが、まったく知らず。 ところでゆうき氏は北海道・倶知安の出身とのこと。 この山々を見たとき、なんだかニセコ連山や羊蹄山を思い出してました。 彼もこの景色を見て、故郷を思い出しながら描いてたのかなとちょっと思いました。 そういえば比羅夫やニセコのあたりの函館本線、かなりクネクネしてますし・・。 早朝の列車は313系が使用されてます。お客さんが少ない時間帯だから、ワンマン運転するためかなと思ってましたが、ツララカッター装備している…

全線走破に約7時間かかる飯田線 飯田線に使用される213系も置き換えが決定している。 飯田線は、長野県にある辰野駅から愛知県の豊橋駅までの195.7kmを結ぶ路線です。 飯田線の走行区間。Wikipediaパブリックドメインより引用。 ものすごく長い路線というわけではありませんが、なんと約200kmの間に94駅もの駅が存在します。 また、山地を縫うように走るので高速走行ができず、普通列車を乗り通すと約7時間かかるのです… 今回は中央本線岡谷駅から飯田線直通の普通列車に乗車し、愛知県の豊橋駅に向かいます！ 全線走破に約7時間かかる飯田線 岡谷から豊橋行き普通列車に乗車！ 意外と利用者の多い岡谷ー…

【遺構】山王隧道【旧国鉄佐久間線】 昭和25(1950)年に『国土総合開発法』なるものが制定されました。これは地域間の格差拡大や大都市集中、地方の過疎化や社会資本の整備を目的に作られた法律です。 国土形成計画法 - Wikipedia こうして見ると、日本は今も昔も同じような課題に悩まされていることが分かります。それはさておき、この法律に基づいて天竜東三河地域、今でいう浜松市天竜区が特定地域に指定されました。つまり、国が「この辺り開発しよっかなー」という候補に入れた訳です。ダムだの用水だの道路だの鉄道だの色々造りたい浜松市はここぞとばかりに関係当局に陳情しました。 その甲斐あって昭和27(19…

各秘境駅のホームや周辺には 色とりどりの花が咲いていました。 2020年11月13日（金）から 臨時急行「飯田線秘境駅号」の運行が発表されています。 発表記事によれば、 豊橋駅を９時50分に出た臨時急行は 今回訪問した６つの秘境駅の全てに停車します。 秋の飯田線、秘境の旅路を楽しむのは如何でしょうか？ （内容については、必ずJR東海の発表または駅窓口でご確認下さい） では、今回の旅で出会った花たちを掲載します。 飯田線の歴史には幾つかの大きな転換点と それを支えた多くの人の大変な努力があります。 飯田線のスタートは、JRの前身である日本国有鉄道ではなく 豊橋鉄道、鳳来寺鉄道、三信鉄道、伊那電気…