元グリーン車

今回から新たな連載を開始いたします。 タイトルは「2023秋 広島・高松遠征」です。 遠征したのはちょうど一年前にあたる2023年11月上旬で、最も大きな目的はこの時期恒例のJR貨物 広島車両所公開イベントに参戦することでした。 イベントの参加レポートは、遠征直後にこちらの記事にて更新済みです。 メインイベントの模様は上述の記事に譲るとして、その前後でも色々と趣味活動をしたので、その記録を綴るのが今回の連載となります。 ついでの活動とはいえ、なかなか充実した内容だったので、10回くらい？お付き合いいただければと思います。 今回は広島へ前日入りするため、会社を午後休して移動開始。 まずは新横浜駅…

こんにちは！ 今回はN700系に関する記事を書いていきたいと思います。 以前から発表されていたN700系K編成の8両編成化改造ですが、いよいよ博多において始まったようです。対象編成はK4編成です。N700系は500系・700系置換の為にN700系を8両編成化の上置き換えることが発表されていましたが、その動きがいよいよ始まったことになります。今回は8両化開始に際して、これまで報道された改造内容・改造数などを見ていきたいと思います。 N700系8両化はK4編成から？ まず、改造トップはK4編成からのようです。検査順としては、K1が今年の7月に16両で出場し、更にK2,K3がK4よりも先に検査を迎え…

はじめに JR北海道から譲渡されたキハ183の様子 Cambodia Royal Railwayのfacebookページを確認のすすめ キハ183の塗装に違和感 プノンペン駅の先にある留置線の様子 プノンペン駅の切符売り場 AS-1000も見かけた まとめ はじめに JR北海道で活躍していたキハ183の一部がカンボジアに渡っているとの情報を見かけ、せっかくカンボジアのプノンペンに来たのでプノンペン駅へキハ183系が居ないか見に行くことにした。 偶然にもたまたまプノンペン駅にキハ183が留置されていたので見学してきた。 プノンペン駅を正面から 駅というよりもはやちょっと大きなCellcardのキ…

早いもので合宿は最終日。 最終日は尾道市街を散策したので、その様子を書いていこうと思います。 ※2日目はこちら↓ 大和ミュージアム見学そして移動中に... - ☀🍞⛵の休憩所 向島を離れ、連絡船に乗って本島に戻ります。 島の雰囲気や景色がとてもステキな場所でした✨ 本島に着いたあと、千光寺ロープウェイに乗って山の上のほうに登ります。 高所恐怖症の自分にとっては少し怖かったです...💦 柵などがある展望台はそこまで怖くないんですけどね() 頂上の展望台にいくと絶景が広がっていました！ 山陽本線の線路が見えたのでこれは俯瞰撮影できるんじゃね？と思い、時間を調べるとあと数分で岡山方面の列車が来るとい…

こんにちは、潔く銀です。この日は、熊本まで戻るために移動開始。青春18切符の消費も考えて、新幹線と組み合わせて戻ることにしました。その際、引退が決まってる500系に乗っておこうと思いこだま***号に乗車して博多入りしました。

500系全盛期の復活を思わせる格安の、嬉しく素晴らしい貸切ツアー企画です JR西日本から、2024年7月24日付け「2024年7月社長会見 」のニュースリリースがありました。 その中に、山陽新幹線500 系の営業運転終了に関する内容が含まれており、その部分の 記事の一部を引用させていただきます。 （以下引用） １９９７年のデビューから約３０年で営業運転の役目を終えることになりますが、本当に多くのお客様に愛され、ご利用いただいた車両です。心よりご利用いただきましたお客様に感謝申し上げたいと思います。 これから、２０２７年の営業運転終了までに、各種企画を実施してまいります。ぜひ、最後まで、５００系…

415系の交直流切替とモーター音、山陽新幹線500系・700系をこの夏に楽しむ計画です 昨日の拙「JR九州『運賃・料金改定の申請』から415系の後継形式をよむ」の関連編で、今回は415系に対する思い入れ話です。 山陽線下り普通列車415系は下関を発車後、20‰勾配を下りながら、関門トンネル3.6キロを高速で走り抜け、再び20‰の上り勾配を上がり、直流から交流へのデッドセクションを通過して門司駅に到着します。 門司発の上り列車は、門司駅を発車後すぐに交流から直流への電流切り替えをしてから、25‰の勾配に立ち向かい、下関に向かいます。 415系の魅力とは ここで、下関－門司を中心とする415系の魅…

僕は何がきっかけだったかはまるで覚えていないのですが… 物心つく頃から乗り物好きだったんですね。 長男ということもあり、弟が生まれるまでのおよそ5年の幼少期は、それはもう両親には色々なところへ連れ回してもらっていたんです。 それもこれも乗り物に乗ったり見たりする為だけに。 それから色々な夢や憧れを経て今に至る訳ですが、やはり幼い頃に好きだった物は今でも好きなわけで… 広島に来たらやりたいことの一つに「５００系新幹線に乗る」というものがありまして、それを先日叶えてきました。 そう、幼少期の僕は特に新幹線と飛行機が好きだったんですね。 この500系新幹線、のぞみとしての運行を終えた現在は山陽新幹線…

❤️princess sakuya❤️ http://minne.com/@yothan 皆さん、こんにちは👋😃 いつもお読みいただきまして ありがとうございます❤️ お元気でしたかぁ？(´・ω・`)? もう今年も 残り半分？ですね😃💦 2025年7月問題？(´・ω・`)?が だんだん近づいてると思うと 何も起こって欲しくありませんが、 避けては通れないかも知れないので 少しでも小さく収まりますように と願ってます(^人^)🎋 なので、 今回は私の夢？💤🎠💤を 今のうちに叶えようと思って 大阪に旅行に行ってきました🎵😆 新大阪までは なんと！ ずっと乗りたかった ハローキティ新幹線🚄で行きまし…

「のぞみ」指定席往復以外の、新幹線列車移動のこだわり10選です 東京－博多の列車移動と言えば「のぞみ」指定席が定番ですが、それだけでは話はすぐに終わってしまいます。 そこで今回は、同じ東海道・山陽新幹線での行き来でも、安さを優先した移動のほか、山陽新幹線の２＆２席列車、個性的な列車を、東京→博多の下り列車を基本に10コース選んでみました。 なお、単なる自分の趣味的な、偏った内容が含まれますので予めご了承ください。 【 】内は、選択したポイント要素です。 １ パッケージツアー利用の「のぞみ」指定席【安さ】 新幹線往復で安く行くなら、旅行会社のパッケージツアーに勝るものはありません。 通常、「のぞ…

日中、新大阪－博多直通「こだま」のない時間帯は岡山「ひかり」乗継も認めてはどうか？ 2024年４月17日付けで、JR西日本が日本旅行との連名により、「【JR 西日本×ショッピング×日本旅行】EX 旅パック片道こだま商品『EX 旅パック 行こっか！こだま』を発売いたします」のニュースリリースがありました。 山陽新幹線「こだま」限定で、新大阪－博多の特定区間内乗車を対象とする片道対象の企画切符で、最長距離の発売区間は新大阪－博多となります。 JR東海の「ぷらっとこだま」のJR西日本版と言える内容です。 今回は、「EX 旅パック 行こっか！こだま」（以下、「行こっか！こだま」）の発売内容について意見…