北藤岡

八高線北藤岡にて。 2022.3.12のダイヤ改正から大幅にワンマンが増えました。 ワンマンは乗り降りできるドアが決まっていましたが、全部のドアから乗り降りができるようになりました。 鉄道業界も人手不足、、、。 それとも効率化でコスト削減、、、。 まあ、両方なのでしょうね。 運転士さんの負担が増えたり、安全性が低下するように感じますが、私たち乗客も自ら注意して、ルールを守って利用すれば運転士さんにご迷惑を掛けずに済むかなと思います。運転士さんが気持ちよくお仕事できれば、安全性も高まるのと勝手に思っています。 私は「お客さま」気分ではなく、「おたがいさま」で鉄道を利用しようと思います。

お疲れ様です。さいがきです。久方ぶりにおでかけの機運が高まったので、どこかへビューンをぶん回して長野に行ってきました。思えば最後に遠出したのは昨年12月の八尾ビッカメ。以来関東から一度も出ることなく過ごしました。月報にも遠出の記録はなかったと思います。今回も結局は日帰りではありますが、おでかけの楽しさを嚙み締めることができました。 朝8時半の日進駅からおはようございます。家にいてもしょうがないので早めに大宮に向かおうとしましたが、ものの見事に電車に逃げられました。この日は平日なので、朝の時間も20分は待たなくてもよいのですが、コンビニに行ったりなんだりしてたら結局20分待ってました。 8:40…

全車1エンジンながら、豪快な走りが印象に残る八高線キハの晴れ編と曇り編w かろうじて？原型ライト車が残っていたようだ。。 北藤岡～倉賀野 1979

先週に引き続き群馬県ライド。家からスタート地点まで2時間以上かかるのがちょっとアレだが、やっぱ初見の道は楽しい。 www.google.com 序盤のルートはこれを参考にした。スタート地点へはJR新町駅からバスで近くまで行くことが可能（このバスには自転車を乗せてはならないという注意書きがされていた。バッグに収まるペニーはもちろん何の問題もない） 神流川の道はこんな感じ。サイクリングロードとは言うもののわざわざここまで走りに来るローディーはあまりいない様で伸び伸びと滑ることができた。 でも途中道に迷いそうなところがいくつかあったので地図は必須か。 関越自動車道をくぐった辺りからは自転車と歩行者の…

高崎線に入ってスピードを上げる八高線DD51貨物列車。 結構長いのもあったのになぁ。。 （今は撮れないポジション・・） 北藤岡～倉賀野 1979

列車に乗るだけ、鉄道路線に乗ること自体を楽しむ自己満足趣味の全線完乗話です 鉄道路線があれば全線に乗りたくなるのは自分も同じです。 観光地に行く時間があれば列車に乗ることに時間を充てていました。 乗り換えの待ち時間があった時間だけ、接続列車に間に合う範囲で駅付近を周遊する程度でした。 1987年の国鉄時代までに、当時の国鉄と私鉄の全線完乗を果たしましたが、周囲からは変わり者の扱いでした。 自己の記録に関しては大雑把なところがあり、いつ頃全線完乗したかの記録、記憶が残っていませんが、1987年までの国鉄時代に果たしたことだけは確かです。 湖西線山科と近江塩津の完乗駅選択の悩み 最後の駅は湖西線乗…

群馬県内のJR東日本の駅で1番古い駅、新しい駅はどこかを調べました。 対象となる駅は53駅です。 (見落としている駅があるかもしれません) 情報元は、JR東日本の各駅の紹介のページからです。 https://www.jreast.co.jp/estation/ 開業年月日が同じ場合は五十音順で並び変えています。 他の記事にも言えますが、データはJR東日本のものなので正確ですが、私が記事や表を作る段階で何らかのミスをしているかもしれません。実際にこれまでもミスのため、記事修正をしたことがあり、先日も駅に関する記事を修正しました。何かミス等がありましたらコメント等でご指摘をお願いいたします。 群馬…

高崎線を上る八高キハ。 全身全霊の走りと長い編成も遠く。。 北藤岡～倉賀野 1979

高崎線内を飛ばす？上り八高線DD51貨物列車。セメント関連貨車の印象が強く、ワムを連ねたのはレアだったか。。 今となっては？「串キャブ」が若干気になりw 北藤岡～倉賀野 1979

「近鉄全線２日間フリーきっぷ」「近鉄週末フリーパス」を見る 近鉄は全線フリー切符として週末、金曜～日曜または土曜～月曜の３日間有効の「近鉄週末フリーパス」を4,400円で通年発売していますが、それに加えて４月27日付けニュースリリースで、６月中の毎日を対象に「近鉄全線２日間フリーきっぷ」3,000円の発売を公表しました。 昨年までの「近鉄全線３日間フリーきっぷ」も同価格だったので、１日当たり1,000円から1,500円へと実質的には値上げされています。 この値上げについては受け止め方次第ですが、通常の片道運賃を見ると近鉄名古屋－大阪難波で2,860円、京都－賢島3,060円であり、これまでに１…

「どこだったってイイじゃないですか！」休憩時間に満ちゃん(あだ名・日雇い)は大変ご立腹、どうやら仕事中に皆から毛深い事をネタにされふてくされモード全開、お昼後はどこで作業するのか誰にも教えてくれません。僕はご機嫌とりに「どこだったってイイじゃないですかツアー」を企画して休日に一緒に行こうと満ちゃんを誘いました。 ツアー内容は同乗者(満ちゃん)には行き先を一切伝えず遠くの駅まで行く電車旅、記念すべき第1弾は八高線に乗って高崎駅までを密かに考えておりましたが「行きたくない」と無愛想に返事するいじけモード全開の満ちゃん。そんな彼を思い出しながら「ひとりどこだったってイイじゃないですかツアー」を敢行す…