《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■急行形気動車の決定版キハ58系 キハ58系もまた、DMH17を採用しました。というよりは、ほかに使えるエンジンがありませんでした。しかし、キハ58系は急行用として運用することが前提であるため、キハ55系よりも長距離・高速走行を強いられるなど、過酷な運用が想定されます。また、準急用では問題でなかった接客設備も、急行用ではそのままというわけにもいかず、相応の設備を装備しなければなりませんでした。 キハ58系は、基幹形式であるキハ58にDMH17を2基装備し、必要に応じて1基装備のキハ28を組み込む方法を採り、走行性能を…