こんにちは。まなおです。今日は、私が好きなタイの国鉄とスパイス系のガイヤーン（タイ風焼き鳥）の話です。新しい「バーンスー駅」の開業も近づき、バンコクの中央ステーションとしての機能が移転した後は廃止となることが決定した「クルンテープ駅」こと、通称「フアランポーン駅」。このフアランポーン駅から北へ1キロほど運河沿いに歩いていくと、タイ国有鉄道本部事務所があり、その一角に「レイルウェイ・クラブ」（สโมสรรถไฟ หัวลําโพง）と呼ばれる、タイ国鉄職員向けの食堂があります。タイ国鉄職員向けのレイルウェイクラブなんて、ちょっと華やかなイメージかも知れませんが、実際は、昔ながらのお店が集合したフ…

タイ国有鉄道（State Railway of Thailand:SRT）は、2021年3月13日より30路線の運行を再開します。 タイCovid-19状況管理センターの制限緩和により、多くの地域の旅行が許可されたため運行再開となりました。 運行再開となる路線は、以下のとおりです。 【南部路線】 No.43 Bangkok-Surat Thani, 3月13日からNo.40 Surat Thani-Bangkok, 3月14日からNo.31 Bangkok-Hat Yai, 3月26 日からNo.32 Hat Yai-Bangkok, 3月27 日からNo.39/44 Bangkok-Sura…

出典：JR北海道 https://www.jrhokkaido.co.jp/index.html JR北海道とJR四国で新卒採用の６割が離職 JR北海道とJR四国の若手社員離職に対する国民の声 Twitterから JR北海道とJR四国の若手社員離職に対する編集部の所感 関連記事 JR北海道とJR四国で新卒採用の６割が離職 経営再建中のＪＲ北海道とＪＲ四国で、新卒採用の６割に相当する人数の若手社員が離職していることがわかりました。経営の先行きに対する不安感が強まっていて、ＪＲ北は財政破綻した北海道夕張市役所より給与水準が低いということも判明しています。国民からは「国鉄民営化は細かく分社化しすぎた…

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 上野動物園のジャイアントパンダ、オスの「リーリー」とメスの「シンシン」が子作りを始めたそうです。４年ぶりとの事で、また赤ちゃんパンダが誕生するといいですね。 世知辛い世の中になっていますので、こういった明るいニュースは嬉しいです。マスコミも良いことはどんどん報道してほしいですね。そのほうが世の中が明るくなると思います。 Ｔ－Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ 天賞堂クモル１４５型 完成しました！ 動力化を行って以来、なかなか手を付けられなかったのですが、今日ようやく手を付けました。ひとまず完成です！ ＴＯＭＩＸ Ｐ…

国鉄の官僚主義 - 時事備忘録 つづき 十河信二は国鉄の近代化こそ鉄道を救う道であると考えていた その目玉が「新幹線計画」であり「動力近代」とともに国鉄再生の柱と位置付けた しかし、そのためには資金がいる 十河は赤字が確定している新規路線建設を拒否し続け、さらに運賃値上げを度々政府に要請した 当然、多くの国会議員たちから反発を買うこととなる それでも十河は東大閥と化していた国鉄組織に風穴を開け、優秀な人材を大胆に抜擢し、さらに職員教育の為の鉄道学校などを設立していった 十河曰く「今の国鉄は腐っている。みんな本当の仕事をしていない」と 十河は国鉄改革を推し進めた そのやり方は強引であったものの、…

国鉄の権限と政府 - 時事備忘録 つつき 国鉄は公社化したとはいえ内部は完全に官僚主義であった 多くの国鉄官僚は自分の仕事を滞りなく終わらせ、序列通りに出世することだけを望んだ 鉄道は斜陽産業でありいずれ自動車や飛行機にとって代わられる 国鉄改革など無駄なことに労力を注いだ挙句に、経歴に傷がつくのでは誰も改革などやりたがらなかったのだ 実際に政府は道路建設に莫大な税金を投入し、一方で鉄道は斜陽産業であり、国鉄に投資する無駄な税金などないという態度であった こうした状況で国鉄官僚たちが自己保身に走るのは当然であっただろう 新幹線の父と呼ばれる十河信二が、国鉄総裁に就任した時も 「秩序を乱す厄介な…

労働組合の左傾化と国鉄 - 時事備忘録 つづき 国鉄倒産の２つの大きな要因の一つである労働組合について話したが、今回はもう一つの要因である国鉄財務についてである 労働問題よりこちらのほうが、国鉄倒産に対してより直接的で、より深刻な問題であった 国鉄財務の問題は「独立採算制」の一言で片付くのだが、単純に「独立採算制」が悪いという話ではない あたりまえだが民間企業は「独立採算」な訳だからそれ自体の問題ではないのだでは何が問題なのか？ 国鉄は政府、議会、大蔵省、運輸省、行政管理庁などなどさまざまな組織に監督権が存在した 実質、国鉄には自由な経営権というものがほぼ皆無であり、ただ「独立採算」だけを押し…

国鉄が分割民営化されて JR になったのは 1987 年 (S.62 年) だそうです。 当時、国鉄は「親方日の丸」と呼ばれ、潰れることはないと言われていました。 しかし、地方にローカル線をたくさん作りすぎたことやストが頻発して大きな赤字になっていきました。 ついに、政府は国鉄を分割して民営化することを決めて実行しました。 民営化後は、赤字ローカル線が第3セクター化などでつぎつぎ切り離されたり、3セク化できない路線は廃止されていきました。 特に北海道は国鉄時代にあったかなりの路線が廃止され、最近でも留萌本線や日高本線の大部分が廃止されたり廃止予定です。 人口の多い関東地方では、廃止された路線は…

久々に鉄道の話を書きます。 私は小学生のとき3年間岡山市に住んでいました。短期間だったのですが、小学校中学年の3年、というのは、なかなか微妙な時期です。自分ひとりであちこち行く年頃でもないですし、親は鉄道に関心がないのでわざわざ連れて行ってはくれませんでした。先日掲載したように、岡山電気軌道の清輝橋線に買い物に行くついでに一度乗せもらっただけです。 岡山で最初に住んだマンション、というよりアパートに近かったのですが、そこから少し南、子供にとってはかなりの距離だったのですが、そこを当時「岡山臨港鉄道」という私鉄が通っていました。車で買い物に連れて行かれるとき、踏切を通ることがありましたが、列車の…

こんばんは！今日は4月12日。そう、1か月前の今日はキハ40定期運用ラストランの3月12日でしたね。あっという間に1か月が立ってしまったような気がします。僕はいまだにとても寂しく悲しい気持ちは変わりません。僕が子供の頃から約44年間もこの車両にお世話になってきたことに変わりはないからです。僕がまだ小学生から中学生だったころは国鉄末期でした。ちなみに登場からキハ40の車両は一番下の写真のキハ40と同じ国鉄首都圏色ことタラコ色でした。僕が子供の頃は当たり前のことで特に珍しいとは感じませんでした。 1か月前までには秋田地区のキハ40には全国でここだけのタブレット防護柵付きの車両もいました。それも同様…

最近暖かくなってきたので、ちょっとしたハイキングをしてきました。 場所は、千曲市の森将軍塚古墳。小高い山にそびえる古墳で、遠くに北アルプスの山々も望むことができる、風光明媚な場所にあります。 最近まで自分もこの場所のことを知らなかったのですが、知人に教えてもらったりフリーペーパーの表紙になっていたりして、「めっちゃ良いじゃん！」と思い今回行ってみることにしました。 県外の方々にはあまりイメージができないかもしれませんが、善光寺平(主に長野市や千曲市)近辺から北アルプスを望むのは、間に連なる山々の陰になって意外に難しいのです。 長野駅から屋代駅へ 森将軍塚古墳の最寄り駅は、しなの鉄道の屋代駅。 …

前の記事はこちら。 秋田港線の撮影を終えた後は、いよいよド本命である廃止間近の秋田臨海鉄道の貨物列車撮影へと移ります。 秋田臨海鉄道にはいくつか撮影地がありますが、相変わらず傘を差していても濡れるほどの強雨だったので、車を近くに寄せられる国道7号線沿いの踏切ポイントにて撮影することにしました。 というわけで、私にとっての秋田臨海鉄道のファーストショット。 22レ DE10 1251 秋田臨海鉄道の機関車は、国鉄DD13ベースのDD56と元JRのDE10が在籍していますが、この日はJR北海道から移籍してきたDE10 1251号機が運用に付いていました。 JR貨物所属のDE10国鉄色はもはや絶滅危…

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 鹿児島県のトカラ列島沖で地震が頻発しています。４月９日以降で震度１以上の地震が２００回以上発生しているそうです。 とても心配ですね。これ以上大きな地震が来ないよう祈ります。 小田急電鉄 キハ５１００ 鉄道コレクション走行化 この車両は先日購入した鉄道コレクション第３０弾に入っていたものです。 coedowalk.hatenablog.com 今回はこの小田急電鉄キハ５１００型気動車を走行化しました。 いまのところこの系列の車両は１両しかないので動力は組み込んでいません。ウェイトの設置と車輪の交換にと…

新製車両の配給、工場入場、廃車回送等を、従来の国鉄型機関車での牽引を、置き換える為に今春に製造されたE493系を、常磐線沿線で撮影いたしました。中々ダイヤが分からぬまま、今月5日から上野～神立間で行われているE493系ですが遂に、常磐線沿線で撮影する事ができました。交直流型のE493系は、尾久車両センターに配置されている為、本格的な試運転を行うとなると、同車両センターから近い場所に電源切り替えの有る、常磐線の取手～藤代で何度か、試運転をする予想はついておりましたので、ネットで大まかな、ダイヤを予想し本日、撮影する事にいたしました。今日の撮影地は同業者も皆無だった為、他の常磐線の列車の撮影と、航…

Amazonプライム・ビデオ Amazonプライム・ビデオ（Amazon Prime Video）またはプライム・ビデオ（Prime Video）は、Amazonが展開する定額制動画配信サービスである。Amazonプライムの会員は一部コンテンツを無料で視聴できるほか、テレビ番組や映画をレンタルまたは購入できる。同業者と同様に、他社の制作作品に加えて、オリジナルの独占配信コンテンツを配信している。アメリカ合衆国ではHBO作品の数年間に及ぶ独占配信権を獲得している。2016年12月14日より、中国、イラン、北朝鮮、シリア、クリミアを除く諸国にサービスを拡大している。プライム会員に無料でビデオサービ…

小泉進次郎環境大臣の鬼畜盲狂魔性の吃驚仰天 天下の悪法に五代将軍綱吉の『生類憐みの令』が有るが。姨捨の悪習を諫めた令でも有る。猫を繋いで飼ってはいけない令も有った。結局野良猫が増え、泥棒猫が増えたが、飢饉で姿を消した。最近では犬を座敷に上げて、飼う可笑し不調に成った。座敷で犬と猫と赤子を雑魚寝指して居る。猫は鼠より賢い、犬は猫より賢い、猿は犬より賢い、されど、猿はペットには不適で有る。後から産まれた赤子に嫉妬して噛み殺す。昔、スペイン映画で『カラスの飼育』が有った。烏が出て来るのかと思って居たら。スペインの諺の『飼って居るカラスに眼を穿られる』から題名が来ている。日本於『飼い犬に手を咬まれる』…

2020年12月高松運転所で出会ったゆうゆうアンパンマンと連結する国鉄キハ185系気動車とJR四国2700系気動車間の先には2000系気動車が止まっていました

クモヤ443を作るシリーズその②です 前回はこちら →Bトレ改造 国鉄443系電気検測試験車両を作る① - よっぴーY.S.の鉄分豊富日記 はてな線 今回は前面パーツ、スカート、クモヤ442の屋根を加工していきます まずは前面から 443系の前面は電気釜タイプの先頭車から、ヘッドマークと特急エンブレムを取り去ったような感じです 特急エンブレムは種車が183系グレードアップ車なので元から付いていません 加工が必要なのはヘッドマークです 適当にエポキシパテを盛って削ります こんな感じになりました もうちょっと平坦にしたほうがいいかもしれないです つづいて、スカートを加工します この写真を見てわかる…

（2006年4月1日） 写真的には今一つですが…国鉄色9両編成時代の583系。