本日も4月27日のトキ鉄で運転中の観光急行をご覧いただきます。この日の三発目は前日にちょっとやらかしていた能生駅東側のトンネル上からもう一度狙うつもりでした。しかし、様子を見に行ってみた能生川沿いの水田がすでに水が入ってことから作戦を変更し、それと絡めて鉄橋を渡るシーンを切り取ることとしました。出来ることならば田んぼの水面に列車を映したいので可能な限り低く構えましたが、架線柱は映るのに車両は映らず。とはいえ増えてきた雲の影響をあまり受けず、どうにか陽が当たった一枚となったので良しとしましょうか。 ちょっと風があったのも水鏡にならなかった原因でしょうかえちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン線(浦…

今夜も引き続き4月27日に撮影したトキ鉄の観光急行での更新となります。朝の妙高高原折り返しの普通列車の復路は片貝の定番の撮影地へ。田植えの準備は進んでいるのでしょうが水が貼られるまではちょっと早いようだったものの、背景の山々は遠征二日目となったこの日もクッキリだったため、それらと絡めた構図で直江津を目指して山を下る413・455系を切り取りました。やっぱりここは何度行っても飽きません。 今年も田んぼに水が張られたら行きたいと思っていたのですが...えちごトキめき鉄道 妙高はねうまライン線(関山～二本木)2025/4/26/9：49撮影GFX100Ⅱ GF45-100mmF4 R LM OIS …

今夜も引き続き4月26日に撮影したトキ鉄の観光急行での更新となります。急行4号は梶屋敷駅近くの早川に架かる鉄橋での撮影となりました。このポイント、立ち位置がなかなか難しくて河原で構えれば山が列車で隠れてしまい、かといって並走する国道8号から撮れば後ろの新幹線やら建物が写り込んでしまうなかなか難しいところでした。納得のいくカットを得るにはもう少し研究が必要なようです。とはいえ、まずは夕方まで晴れてくれたのは嬉しいものです。 もう少し雪山が見えて欲しいところですえちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン線(梶屋敷～浦本)2025/4/26/16：54撮影GFX100Ⅱ GF45-100mmF4 R L…

東京の地下鉄、千代田線に直通するために特別に作られた103系1000番台。その特徴のひとつに、左右どちらも内側に少し傾いた斜め窓がある。このささいな違いには、乗務員と乗客の安全を守るための工夫と、当時の技術的制約が詰まっていた。長く走り続けたこの電車は、やがて地下鉄を離れ、全国のさまざまな路線で“第二の人生”を歩むことになる。忘れかけていた思い出を、AI嬢ミナと一緒にたどる今回の「AI嬢ミナと一枚の記録から」は、103系1000番台を語ります。

◾️始めに 1949年、戦後混乱の中――国鉄総裁・下山定則が突然失踪。 翌日、彼の遺体は線路上で発見された。 轢死という無惨な状態。自殺か、他殺か――今も答えは出ていない。 この事件は、戦後最大の“闇”とも言われている。 ①不可解な失踪 失踪当日の朝、総裁は「ちょっと外出する」とだけ言い残して社を出た。 しかし、そのまま姿を消す。 警察も家族も混乱する中、翌朝、常磐線の線路で遺体が見つかる。 所持品の財布も社員証も、なぜか“キレイなまま”残されていた。 ②他殺とされる理由 遺体の損傷状態からは、明らかに“死亡後に列車に轢かれた”痕跡があった。 つまり、生きたままではなく、死後に何者かが線路に遺…

刊行100年の節目を迎えた「ＪＴＢ時刻表」に『日報抄(250511)』は思う▼部数のピークは国鉄最後のダイヤ改正となった1986年11月号で、約200万部が売れた。現在は月平均3万4千部にとどまるが、根強い需要がある▼源流は25年4月刊行の「汽車時間表」。創刊号の復刻版を眺めると、新潟から東京の上野に向かうには磐越西線の福島経由か、信越本線で長野を回るしかない。上越線はまだ塩沢（南魚沼市）どまりだった▼創刊号は、時刻表の引き方を詳しく解説している。時刻表を使い慣れない人が多くなった現代にも必要な項目かもしれない▼スマホのアプリは便利だけれど、時刻表をめくって、旅程を考えると旅先への想像が湧く。…

本日は、「殿様商売」と「カスハラ」のお話。 「国鉄」「郵便局」「市役所」...この言葉を耳にして、「感じワル...」と直感的に思った人は60歳以上の人では？「高齢者」にとっては当たり前のことですが、「国鉄」は1987年に民営分割され「JR」に、そして「郵便局」も名前は以前変わりませんが郵政事業の組織構成を組み換え2002年に郵政が民営化されました。申し訳ないけれど、「国鉄」も 「（旧）郵便局」も感じが悪かった...一言でいうと「偉そう」なんです。切符を切る（昔はペンチというかはさみというか「改札鋏」でパンチして使用済みであることを示す）時も、ふんぞり返っているのです。しかも老人が切符を出すとき…