185系

MENU 国鉄在来線特急全盛期の主力 ４８５系 ５８３系 １８３系 国鉄～ＪＲ移行時期の新しい特急型車両（東日本） １８５系 ６５１系 国鉄在来線特急全盛期の主力 自分が幼少期に鉄道に興味を持ち始めたのは1970年代後半で、国鉄在来線特急の全盛期でした。 東日本地区では、仕向け先が交流区電化となる東北・常磐・北陸本線等で活躍する485系・489系を筆頭に、昼夜を問わず運用された寝台特急型の583系、房総・中央本線・信越本線などの直流区間のみを走行する83系・189系、上越線で使用されていた181系などが活躍していました。 自分にとっての「特急型電車」は、この時代の古き良き国鉄特急型電車のことを…

11月10日 185系C1編成 東海道線を駆け抜けた往年の列車で 小田原

臨時列車として185系が東海道本線 品川～小田原 間を走行しました。 小田原駅では短い時間での折り返しとなるため、 往復を狙うとなると大きく移動できないのが難しいところ。 2024/11/10 9823M 「在りし日の思い出 東海道線を駆け抜けた 往年の列車」というツアーで 使用された185系。 東北新幹線上野駅開業後、 役目を終えた「新幹線リレー号」の車両が流れてきた時に 「踊り子」として活躍しましたが、 緑帯は馴染が薄いですね。 珍しいことなのでOKですが。 2024/11/10 9824M 返しは東海道貨物線を走行しました。 さて、 今日はこれがあるということで、 朝練の貨物列車は根府川…

おはようございます！北極星特急車掌の「ゆきの こうすけ」です。 10月27日(日)午前、ホビーサーチにて予約及び購入したTОⅯIX、JR185系(踊り子・強化型スカート)基本セットAが届きました。クハ、サロ、モハ×2、クハの5両セットですが、このうちサロを除いた4両を使って、ジオラマ上の私鉄線で特急列車として走らせようと考えています。なおサロについては別途、ほかの目的で使おうと考えています。 ↑ セット外面 ↑ セット概要。左は説明書、インレタ、ステッカー(※常時はビニールに入っている) ↑ ジャンパ栓、ヘッドマーク、信号炎管、シンボルマーク等のパーツ 1981(昭和56)年から1982(昭和…

2024年10月5日(土) 7月の運転から2回目。 またまたクラブツーリズムが185系を使用した団臨を今度は静岡まで運転するということから撮影に行ってきました。 東京駅東海道新幹線乗り場 仕事終わりにごった返す東京駅へ。 金曜夜ということもあってか仕事終わりのビジネスマンや旅行客があふれています。 静岡なら始発の新幹線でも十分間に合うのですが、朝早く起きたくないという理由で前泊に。 お弁当を買い込みに改札を抜けて乗り込みます。 こだま749号 名古屋行 𝐾𝑜𝑑𝑎𝑚𝑎 𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟 𝐸𝑥𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠ことこだま号に乗車。 指定席はほぼほぼ埋まる状態で東京駅を出発。 品川駅を出る頃には満席に。 この時間…

5番目のテーマ：鉄道車両の珍しいシーン 単行185系 静岡県・東海道本線 三島駅でのひとコマです。 5両編成で熱海からやってきた特急踊り子185系が1両で走っています……なんて^.^;; 踊り子号はここから駿豆線に入り修善寺駅まで行きます。 そのJRから駿豆線への渡り線がホーム途中から左へ曲がっているんです。 それで、このような珍しい光景が現れました。 Gに逆らうGリーン車 昨年の8月に大井町のJR東日本・東京総合車両センターで夏休みフェアがありました。 そこで出会ったメンテ用車体吊り上げ。 E231系のGreen車でした。 重力（G）に逆らって吊り上がっているグリーン車なのでした。 鉄道ラン…

JR東日本区間を越えてJR東海の静岡まで乗り入れを行なうことです クラブツーリズムでの団体ツアーで「またまた実現 185系で行く 品川⇔静岡 日帰りの旅」が企画されました。 内容は以下のようになっています。 ポイント：「185系が東海道本線を走行し静岡まで行きます！」 実施日：2024年10月5日（土） 日程：品川8:50発－東海道本線（東田子の浦で扉開放）－ 静岡12:15着－14:30前後まで自由行動－ 静岡14:57発－東海道本線（原で扉開放）－ 品川18:02着 参加費：【座席指定なしプラン 】22,000 円、【窓側指定プラン】 32,000 円 2024年秋の臨時列車に185系がな…