185系

春休みを使い、伊豆へ行くことにした。 踊り子に乗って -伊豆急下田駅

2015年3月の開業に向けて上野東京ラインで試運転を行っていた頃のE233系。御徒町駅にて 今回は久々の鉄道実車記事。昔撮影した写真を元に撮影記を書いてみる的なやつです。名付けて【約10年前撮影記】。あんま長くないですが当時を知る人は「こんな列車走ってたな～」ぐらいの感覚で見ていただけると嬉しいです。それじゃあ行ってみよう。 御徒町駅に入線する山手線E231系。現在は10号車を除き中央・総武線で活躍している 撮影日当日。先ず向かったのは御徒町駅。既に山手線E235系の導入が発表されていた時期で「個人的に好きな山手線E231系はそこそこ撮りためておこう。ついでに上野東京ラインの試運転も撮っておこ…

【 横須賀線の 窓にチラリと 185 】 品川辺りを走る 横須賀線E217系としばし並走した国鉄185系 185系にツアー参加で乗りましたとさ 2021.3.3 東海道線 なぜなのか185系の顔が好き♡ でした もう会えないのね～ 鉄子ランキング

なんと今年に入って3度目のマイクロエース185系ネタです。 今年のわたしはどこまで憑かれているのでしょうか（驚） 今回も中古のモデルですが、前回の帰省入線でも出物を拾った200番台のリレー号仕様。 それも走りで悪評を託っているサロ185のM車です。 で、まるで当然のようにこちらも異様な安さで並んでいました。まあその店は試走をさせてくれなかった（1週間以内の返品に応じるとの事でしたが）ので安さには納得ですが。 もうひとつ、これも前回の帰省では入手できないでいた「片っ方のクハ」も手に入れたのですが驚いた事にこちらは「M車のサロの2倍半のお値段」だったのに驚きました。 コンディションには大きな差もな…

2025年6月18日深夜、大宮に残っていた最後の185系（C1編成）が、廃車解体のため長野へと送り出されました。国鉄型特急電車として最後まで残ったこの編成。リレー号を模した姿をまといながらも、斜め三本ラインの時代を知る者にとっては、どこか複雑な思いを抱かせるものでした。

昨日、長野総合車両センターへ配給（廃回）された185系C1編成がｸﾓﾔ143 52によって北基地から工場側へ移動しました。これを以てJR東日本所有の国鉄型特急電車は終了となり185系も終焉となりました。 185系0番台に寒冷地用のタイフォンカバーやリレー号色でいろいろ言われていましたが、特急あさま号に乗って東京の玄関口が上野駅だった私にとっては、185系は200番台のリレー号色（新特急）が身近な存在でした。また、185系200番台は快速信州リレー号として高崎から長野まで定期列車で乗り入れていて、私も6号車（普通車扱い）に何回か乗った経験もあり、185系に番台は違えどリレー号色が復活されたのは嬉…

伊豆急下田行きの特急列車”踊り子”として1981年にデビュー、その後に”水上””なすの””草津””あかぎ”など北関東方面特急や新幹線リレー号や各種ライナーなど幅広い活躍をした国鉄型特急車両185系。 鉄道系SNSで多く投稿されていましたが、昨6月19日に最後の1編成が長野に向け廃車回送されました。 2021年のダイヤ改正で踊り子からは引退し、臨時やイベント列車で運転されていた185系。 一番乗車したのは踊り子としてですかね。 特に印象的だったのは、三島駅での伊豆箱根鉄道線乗り入れ用にホーム途中の方欠き部から出入りするシーン。 以前にも投稿しましたが、単行運転みたいに見えたんですよね。 数日前の…