北海道天塩郡幌延町。
宗谷本線が通る。
前の記事 https://kukancolle.hatenablog.com/entry/2021/05/11/190000kukancolle.hatenablog.com マースレニツァは、16世紀以来の、複数日にわたって続く、非キリスト教徒の古代スラヴ人の祭日を起源とする祭日であり、冬を見送り春の農作業に取りかかることを祝う。正教会はマースレニツァを自らの祭日に含めている(大斎の前の「バターの1週間」)。古代では、この祭日は、後に人々の伝統的な習慣や儀式となった魔術・宗教的な側面を持つ多種多様な儀式(藁人形を燃やす、供物のパンであるブリヌイを焼く、仮装する、など)の一種であった。何世紀に…
この物語は、4/29~5/8までの自由な北海道旅を淡々と記すだけのお話です 過度な期待はしないでください GWはどこにも行くな？ 我慢できずに北海道行きました(事後報告) 4/28 AM1:36 仕事を終えたあと着替えて即出発、パッキングは前日に済ませておいたからだ 山形までの道のりを深夜の高速でぶっ飛ばす、その距離約400km 荷物が風の抵抗になって100km/h前後を維持するのでやっとやっと 6時ちょい過ぎに山形に着いて朝風呂 半年以上会ってない地元の友達との再会 車がズリズリに下がっていたのでズリズリ号と呼ぶことにした pm3:15 秋田県秋田市、下道をぐんぐん北上するが眠くなる(当然)…
去る2021年4月、千葉県は銚子市、総武線、松岸駅。桜が散り新緑が色鮮やかで、鰆が旬を迎え、菖蒲が咲き始め、房総が一年でもっとも美しくなる季節。「２番線に、電車が参ります」という聞き慣れたアナウンスが聞こえてきた。成田線からの普通銚子行き、433Mだ。いつも通り入ってくる電車。いつも通り仕事をこなす車掌さんの動作。無機質な7人がけのシートに腰掛け、いつも通り乗客の一人にすぎない自分。ただ、今回は少し違う。いつも通りでない部分がある。それは、この乗車が、僕の新しい乗車として最後になると言うことだ。もう乗ったことのない路線がなくなってしまうのは、少し寂しい。 醤油工場からのジューシーな香りと、潮風…
ksueda.eco.coocan.jp 原子力資料情報室通信５６３号（2021年５月１日発行）末田一秀さん 「“はつりガラスは”ほったらかし 処理処分があいまいで危険な高レベル廃棄物」 法改正を注視しなければならない事情がどんどん浮上しています。 http://ksueda.eco.coocan.jp/hatsuri.pdf 全文は ↑ から御覧いただけます。 現行の「特定放射性廃棄物に関する法律」に規定されている区分から外れるものを 地層処分を300mより浅い地下で埋設しようということになる場合、NUMOが事業として 行うのかどうかもまだわからないため、この件を今の視点でNUMOが説明する…
4月26日、道内市民グループが北海道庁にて幌延深地層研究における500m掘削計画を中止するよう求める要請をしたそうです。 幌延での研究は地層処分をする為の基盤研究で、20年経っても成果が出ていません。 500mは元の計画書にはあったものの、「令和2年度以降の幌延深地層研究計画8案）」の中には記されていなかった。知事はこの計画（案）に対し、昨年1月24日に受け入れる旨回答しました。 研究計画と経過の検証を確認会議内で話題にした程度で、延長を認めた道の責任は重く、 もはや検証能力は全く無いと、道北のグループ代表が述べていました。 北海道は国や原子力機構の伝達係のように振る舞い、道民の意志を尊重して…
2010/10/18の後半。稚内市街から南～東側へと進みました。 宗谷線沿いから旧・天北線沿いへ。 ▲（北海道・198局/全国・203局）勇知郵便局 局番：99088 1927(昭和2)年3月1日開設 勇知駅は天塩北線として1924年6月開業。1926年に天塩南線と繋がって1930年に宗谷本線に編入なったようです。駅ができて人が住むようになったパターンでしょうか。 風景印頼んだら切手の向きと逆になってしまい、お詫びとしてリシリヒナゲシとオクシリエビネのはがきをいただきました。好きな絵だったので、却って大感激。 風景印：利尻富士、ハマナス、エゾカンゾウ ▲（北海道・199局/全国・204局）兜沼…
寿都で初の「対話の場」 核ごみ調査 設置目的に住民反発 実質的議論に入らず 【寿都】原発から出る高レベル放射性廃棄物（核のごみ）の最終処分場選定に向けた文献調査が進む後志管内寿都町の住民と処分事業を担う原子力発電環境整備機構（ＮＵＭＯ）が意見交換する「対話の場」の初会合が１４日、同町内で開かれた。町が選んだ町議９人を含む１８人が出席。ＮＵＭＯ側は核のごみ地層処分に関する議論を始めたい考えだったが、参加者を公募しなかったことや、会則案で対話の場の目的が「地層処分への町民の理解を深める」と明記されたことに批判が噴出。全国初の「対話の場」は、幕開けから波乱の展開となった。▼ 初会合には片岡春雄町長、…
地域おこし協力隊募集状況 2021年4月現在以下のとおりとなっています。地域おこし協力隊員の募集は期間が短いものが多く、また決定次第締め切りとなっているものもあります。募集中となっていても締め切りしている可能性もあり、また、募集情報を見落としていることも考えられます。興味のある方は必ず公式サイトでの確認をお願いします。 地域おこし協力隊募集状況 宗谷地方の地域おこし協力隊 礼文町(れぶんちょう) 募集中（4/9～4/30まで） 幌延町(ほろのべちょう) 募集中～定員に達し次第募集終了 留萌地方の地域おこし協力隊 留萌市(るもいし) 募集中～2021年04月30日 遠別町(えんべつちょう) 上川…
オロロンライン 日本海オロロンライン（小樽市 - 稚内市） 日本海オロロンライン（小樽市 - 稚内市） 雄冬岬 黄金岬海浜公園 海のふるさと館 黄金岬の日和山烽火台跡 オトンルイ風力発電所 北海道の日本海側小樽市から稚内市まで向かう海岸線を通称オロロンラインと言います。このオロロンラインのオロロンとは天売島に棲む海鳥である、オロロン鳥（ウミガラスの別名）にちなんだもので、「オルルーン、オルルーン」という鳴き声からオロロン鳥とよばれるようになったといわれます。日本海オロロンラインの国道沿いのあちらこちらで、オロロン鳥の巨大像が建てられています。ニシンの減少とともにオロロン鳥はほとんど見られなくな…
目次 1.天塩町の概要 2.天塩町の交通 3.天塩町の観光 1.天塩町の概要 今日は天塩町について調べてみた。 wikipedia:天塩町 人口は3千人弱。天塩川の河口に位置する。 河口付近には古代より人々が定住し、遺跡も残っている。 長く発達した砂嘴が天然の堤防となり、優れた港があったことからアイヌのコタンが築かれていた。 1615年頃には天塩場所が設置され、交易場・松前藩の出先機関であった運上屋が設置された。 明治の初めには水戸藩の支配地となるが根拠地は苫前に置かれていた。 1877年天塩駅逓が設置される。 1880年に天塩村が開基。 天塩川の舟運によって運ばれる木材の集積地となり離島へ供…
国道40号幌延にある名山台に9時30分集合しパークボランティアの活動に参加した。子供2人を含む17名で更に移動。 道がない為、普段行く事が出来ないペンケ沼は、約1.3ｋｍパンケ沼より北側に位置し面積は小さく、ゴミが下エベコロベツ川上流から流れて来る。プラシチック、ペットボトル、タイヤ等が沢山。1時間でゴミ袋15袋拾いあげた。
「幌延深地層研究計画令和３年度調査研究計画」及び 「稚内層深部（深度500ｍ）における研究の実施に関する 検討結果」に関する道民の皆様からのご質問の募集について 窓口である北海道経済部環境・エネルギー課が道民の質問を募集しています http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/kke/horonobe/R2horonobesitumon.htm 募集期間 ： 令和３年４月７日（水）～令和３年５月１２日（水）１７時３０分まで（必着） 北海道はこの「令和2年度以降の幌延深地層処分研究計画（案）」になかった研究課題をしたいとし、 500m以深での掘削を昨年8月の第一回確認会議で…
2日目。本日が「北海道縦断の旅」の本番です・・がまずは朝食です。極力地場のもの・・ということで、昨晩もイクラ丼食べてたのを忘れていたかのようにイクラ丼ｗ 飲み物はもちろん、ソフトカツゲンです。 ただ、のんびりと食べている場合ではありません。食後は即駅へ直行です。 乗車する列車が7:00発に間に合わなくなってしまいます。2021年では存在していない「スーパー」宗谷号です。 車両は今でも走行中の車両ではあります。 ホーム上には日本最北端の駅という看板も。 行き先の字幕です。今では明るい時間で札幌行きの宗谷は見ることができません。 最南端の枕崎までは3100km以上あるんですね。 車両の様子をもう一…
(7:42) 稚内からおはようございます。宿泊(車中泊)地だった稚内森林公園キャンプ場を出て、比較的すぐの場所にある稚内駅に来ています。 稚内駅(鉄道)は道の駅にもなっているというよく分からない状況なのですが、道の駅ということは駐車場もあるわけで、行ってみれば車中泊していたと思われる車たちがぎっちり止まっていました。少し離れたキャンプ場で我々は悠々と停めて寝られたのにこの差はいったい。
これの続き的な何か。 www.tobinenxj.com 早朝の旭川駅 タイトル通り今回は普通列車６時間耐久です 乗るのはこちら6:03発の稚内行き キハ54＋キハ40の二両編成 先頭の54に乗りたかったが混んでいたので（と言っても窓側席が埋まってる程度）後ろのキハ40に乗車 さて何故にこっちは空いていたのか 出発後の放送で判明 「後ろの車両は名寄で切り離します」 マジかー まぁ仕方ない名寄までキハ４０の旅です 永山を過ぎれば宗谷本線の本領発揮（超ローカル線なだけ） 北海道と言えば広大な大地 といったイメージですが 線路の周辺は防風林が植えられておりそこまで景色は良くなかったり 旭川を出るとき…
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