幌延

国道40号幌延にある名山台に9時30分集合しパークボランティアの活動に参加した。子供2人を含む17名で更に移動。 道がない為、普段行く事が出来ないペンケ沼は、約1.3ｋｍパンケ沼より北側に位置し面積は小さく、ゴミが下エベコロベツ川上流から流れて来る。プラシチック、ペットボトル、タイヤ等が沢山。1時間でゴミ袋15袋拾いあげた。

「幌延深地層研究計画令和３年度調査研究計画」及び 「稚内層深部（深度500ｍ）における研究の実施に関する 検討結果」に関する道民の皆様からのご質問の募集について 窓口である北海道経済部環境・エネルギー課が道民の質問を募集しています http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/kke/horonobe/R2horonobesitumon.htm 募集期間 ： 令和３年４月７日（水）～令和３年５月１２日（水）１７時３０分まで（必着） 北海道はこの「令和2年度以降の幌延深地層処分研究計画（案）」になかった研究課題をしたいとし、 500m以深での掘削を昨年8月の第一回確認会議で…

2日目。本日が「北海道縦断の旅」の本番です・・がまずは朝食です。極力地場のもの・・ということで、昨晩もイクラ丼食べてたのを忘れていたかのようにイクラ丼ｗ 飲み物はもちろん、ソフトカツゲンです。 ただ、のんびりと食べている場合ではありません。食後は即駅へ直行です。 乗車する列車が7:00発に間に合わなくなってしまいます。2021年では存在していない「スーパー」宗谷号です。 車両は今でも走行中の車両ではあります。 ホーム上には日本最北端の駅という看板も。 行き先の字幕です。今では明るい時間で札幌行きの宗谷は見ることができません。 最南端の枕崎までは3100km以上あるんですね。 車両の様子をもう一…

(7:42) 稚内からおはようございます。宿泊(車中泊)地だった稚内森林公園キャンプ場を出て、比較的すぐの場所にある稚内駅に来ています。 稚内駅(鉄道)は道の駅にもなっているというよく分からない状況なのですが、道の駅ということは駐車場もあるわけで、行ってみれば車中泊していたと思われる車たちがぎっちり止まっていました。少し離れたキャンプ場で我々は悠々と停めて寝られたのにこの差はいったい。

これの続き的な何か。 www.tobinenxj.com 早朝の旭川駅 タイトル通り今回は普通列車６時間耐久です 乗るのはこちら6:03発の稚内行き キハ54＋キハ40の二両編成 先頭の54に乗りたかったが混んでいたので（と言っても窓側席が埋まってる程度）後ろのキハ40に乗車 さて何故にこっちは空いていたのか 出発後の放送で判明 「後ろの車両は名寄で切り離します」 マジかー まぁ仕方ない名寄までキハ４０の旅です 永山を過ぎれば宗谷本線の本領発揮（超ローカル線なだけ） 北海道と言えば広大な大地 といったイメージですが 線路の周辺は防風林が植えられておりそこまで景色は良くなかったり 旭川を出るとき…

原子力機構が昨日、幌延深地層研究センターの坑道を新たに地下500ｍまで掘削する計画の実施を、北海道と幌延町に伝達した。 これに対し、道北の４住民団体は本日、計画の撤回を求める抗議文を提出した（貼付）。 昨秋以降、計画の中止を求めてきた４団体は、20年度の研究計画が「500ｍ掘削」に触れていないことから、「地元住民・道民をだます詐欺的手法」と批判。 地圧や地下環境の変化が、現在の350ｍ坑道より厳しくなるため、掘削は「28年度末まで」の研究期間の再延長が目的、と指摘している。 同機構が道と幌延町に伝えた、新たな掘削を正当化する「検討結果」は、以下に。 https://www.jaea.go.jp…

朝一で稚内フェリーターミナルから出航し、午前中に利尻島を観光しつつ4時間ほどで一周。 (12:26) 昼からふたたび船に乗り、午後は礼文島へ向かいます。

宗谷線で稚内を目指すため、朝６時に旭川駅へ。 旭川のホテル近くのセイコーマートは営業前。 駅の中にセブンイレブンがありましたが、これもやはり営業前。 朝食の調達はできず、空腹のままやむなく乗車。途中、名寄で長く停車したので、外に出てお店を探しますが、駅周辺に開いている店は無く。 諦めて、自販機で買ったコーンスープ缶を朝食にします。電車（厳密には気動車）は、雪に埋もれた原野の中をひたすら走ります。 何も無い所で最徐行を始めたと思ったら、線路に鹿がいたり。 鹿を警笛で追い払います幌延でも20分停車。 何気なくスマホで調べると、駅のすぐそばに図書館が！ 最初から狙っていれば訪問可能でしたが、 初動が…

３月１３日のダイヤ改正でJR北海道の駅が大幅に廃止されてしまいました。 理由など言うまでもありませんが・・・ 非常に残念ながら北海道の鉄道は日を追うごとに確実に衰退しています。 特急列車などの本数削減。 普通列車も本数削減。 駅の無人化、業務委託化。 まさに日本の衰退を象徴しているようです。 JR北海道のHPによると以下の駅が廃止になるということです。 駅の廃止 函館本線：伊納駅 宗谷本線：南比布駅、北比布駅、東六線駅、北剣淵駅、下士別駅、北星駅、南美深駅、 紋穂内駅、豊清水駅、安牛駅、上幌延駅、徳満駅 石北本線：北日ノ出駅、将軍山駅、東雲駅、生野駅 釧網本線：南斜里駅 駅の無人化 根室本線：…

この前の日曜日、3月21日の夜。ふと思いました。「宗谷岬に行きたい！」 数年前、日本最北端に行きたいと言ったのをふと思い出して、それで行くことにしました。 で、行ってきました。走行距離1354km。 八戸まで行きシルバーフェリーで苫小牧。そこから一気に北上して留萌の方へ抜け稚内、宗谷岬。音威子府を通り、一気に道南へ。そして津軽海峡フェリーで帰宅。 その記録です。 １日目：夜のみちのく有料、シルバーフェリー初乗船 自宅を出発してコンビニに寄っていると、白鳥の鳴き声が。 この白鳥の進む方へ行くのかなあーとか思いながら写真を一枚。 みちのく有料道路です。考えてみたら、夜のみちのく有料は七戸方面から乗…

(5:51) 北海道7日目は稚内からスタート。明け方からフェリーターミナルへやって来ました。そう、これから船に乗るよ。 (5:52) こうなった背景は察するが、3行並べられると怖い。