東武10030型

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東武10030型

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(元)野田線担当のガラクタ置場•2ヶ月前

11640F-11440Fの車番プレート

11640F-11440Fです。 11640Fが1991年10月・11440Fが1990年11月にアルナ工機で製造され、11640Fは春日部に、11440Fは森林公園に配属されました。1997年に11640Fは森林公園に転属しています。ちなみに、電車一連番号は11640Fが1925～1930、11440Fが1931～1934です…ってあれ？11640Fの方が後なのでは？ちなみに、11640F・11440F・11441F・11442F・11443F・11638F・11639Fの順についているので…(これら編成は1990年製造) というわけで、東上線の10000系6+4両編成の中で唯一の車番末尾…

#車番プレート#東武10030型#11640F#11440F

関連ブログ

(元)野田線担当のガラクタ置場•2ヶ月前

11261Fの車番ステッカー

11261Fです。 1995年1月アルナ工機で製造され、春日部を拠点に、浅草～伊勢崎・東武宇都宮間で活躍しましたが、2006年に太田～伊勢崎・新栃木～東武宇都宮間から、2020年に館林～太田間・南栗橋～新栃木間から撤退し、2022年の減量ダイヤで運用離脱しました。5月にワンマン化のため津覇車輌に入場、20ヶ月後の2024年1月に出場し、その後南栗橋工場に検査入場後、2月より館林地区で運用を開始しました。 2006.4.28 北越谷北越谷始発の浅草行き普通列車に充当された時です。なお、発車まで時間がない場合、幕回ししたまま発車していました。 2010.7.30 春日部～北春日部区間準急北春日…

#車番プレート#東武10030型#11261F

(元)野田線担当のガラクタ置場•2ヶ月前

11260Fの車番ステッカー

11260Fです。 1995年にアルナ工機で製造され、2022年まで伊勢崎線・日光線で活躍しました。2022年に運用離脱し、2024年に11256Fとともに津覇車輌に入場、ワンマン化が行われました。2024年6月に津覇車輌出場・8月に南栗橋工場出場し、館林地区の運用に入りました。 2025年より、都内ローカルでも運用開始しました。ちなみに車内の広告は館林ローカル仕様ですので、西新井大師参拝客に佐野厄除け大師を宣伝する奇妙(?)な光景が繰り広げられています。 2006.9.16 館林 2006年改正で、久喜以北が系統分割され、久喜発の普通列車として久喜～館林・太田間を結ぶようになりました。202…

#車番プレート#東武10030型#11260F

(元)野田線担当のガラクタ置場•2ヶ月前

11642F-11438Fの車番プレート

11642F-11438Fです。 11642Fは1991年10月に東急車輛で、11438Fは1990年3月にアルナ工機で製造されました。2012年3月にリニューアルを行い、編成が固定されました。どちらの編成も東上線生え抜きの編成です。 2011.6.29 上板橋当時の青幕準急です。準急の小川町行きはダイヤ改正のたびに削減され、2025年現在、休日1日1本のみになりました… 2018.4.25 上福岡東上本線は、埼玉県内は島式ホームの駅が多いかと思います。対向式ホーム(2面2線)の駅は川越・鶴ヶ島・東松山・つきのわぐらいかと。 2021.12.13 若葉普通小川町行きです。こちらもダイヤ改…

#車番プレート#東武10030型#11642F#11438F

(元)野田線担当のガラクタ置場•3ヶ月前

11258Fの車番ステッカー

11258Fです。 1994年にアルナ工機で製造されました。伊勢崎線・日光線を縦横無尽に活躍していましたが、2006年から始まる運用縮小で、最終的に浅草～館林・南栗橋間に縮小しました。 2022年2月にワンマン化のために津覇車輌に入場し、2023年10月に出場しました。入場期間が長いのはリニューアルなどの工事の1編成目でよくある現象です。ちなみにこの編成が10030型ワンマン仕様の1編成目になります。 2023年12月、館林地区で運用開始し、2025年1月より都内ローカルにも入るようになりました。 2007.4.30 春日部当時の日常です。2025年現在、そのままで残っているものは… 201…

#車番プレート#東武10030型#11258F

(元)野田線担当のガラクタ置場•3ヶ月前

11257Fの車番ステッカー

11257Fです。 1994年にアルナ工機で製造され、2023年まで本線系統で活躍していましたが、運用離脱後、2024年にワンマン化工事がされ、館林地区で活躍を始めました。2025年には都内ローカルも10000系ワンマン車の運用になり、こちらでも活躍しています。 2006.3.15 春日部朝ラッシュ時の準急北千住行きです。2両編成は朝ラッシュの浅草駅1番線運用に重宝されました。まあ、この列車は北千住どまりですが。 2006.6.10 東武動物公園準急改め区間急行の新栃木行きです。10000系のブツ6は6丁パンタになり、ある意味圧巻です。 2009.2.28 せんげん台朝ラッシュの浅草行き…

#東武10030型#11257F#車番プレート

(元)野田線担当のガラクタ置場•3ヶ月前

11641F-11445Fの車番プレート

11641F-11445Fです。 1991年9月に11641Fが東急車輛で、1991年12月に11445Fがアルナ工機で製造されました。両編成とも森林公園検修区に配置され、現在まで34年間転属はありません。そして、恐らく東上線一筋で引退を迎えるのではと思われます。気が早いですが… というのも、90000系の置換対象に10000系・30000系が加わったためで、流石に30000系は廃車にしないと思いますが、界磁チョッパ制御の10000系列は、国土交通省の公表資料(案)によれば、2035年までに置換の対象車となる(11032F・11639F-11443F除く)ことから、恐らく支線区への転用は行われ…

#車番プレート#東武10030型#11641F#11445F

(元)野田線担当のガラクタ置場•4ヶ月前

11639F-11443Fの車番プレート

11639F-11443Fです。現在、この編成はVVVFインバータに機器更新されています。一説では、他の10000系の予備品を確保するためともいわれていますが、果たして本当の理由は… なお、東上線には11643F+11439Fも存在します。11639F+11439F / 11643F+11443Fとなれば分かりやすいものを… 2007.12.31 ときわ台この時は時々組成が替わりました。この日は11637Fと組んでいました。 2011.6.30 森林公園 2008年6月改正で、8両編成の列車が消滅しました。それでも、組成の変更はまだありました。この時の相手は11634Fで、「イイムサシ」…

#車番プレート#東武10030型#11639F#11443F

(元)野田線担当のガラクタ置場•4ヶ月前

11262Fの車番ステッカー

11262Fです。 1995年にアルナ工機で製造され、本線系統を縦横無尽に活躍していました。最盛期は浅草～伊勢崎・東武宇都宮間(臨時で東武日光)で使用されていましたが、徐々にエリアが縮小し、2022年ごろには浅草～館林・南栗橋間になりました。そして2022年に休車になりましたが、2024年～2025年にワンマン化改造を受け、館林エリアおよび亀戸・大師線に活躍エリアが替わりました。 2006.3.16 せんげん台準急浅草行きです。2006年3月改正で、準急は区間急行に改称され、朝夕のみの存在になりました。 2010.1.27 春日部増結編成の回送列車です。2013年まで、朝ラッシュ時に北千住…

#車番プレート#東武10030型#11262F

(元)野田線担当のガラクタ置場•4ヶ月前

11638F-11446Fの車番プレート

11638F-11446Fです。 11638Fは1990年にアルナ工機で製造、2012年にクハ16638が事実上の中間車化、2013年にリニューアルとなりました。 11446Fは1992年にアルナ工機で製造、2012年にクハ11446が事実上の中間車化、2013年にリニューアルとなりました。リニューアルに際して中間の運転台を撤去したうえで、正式にクハ→サハに改番を行っています。 2007.12.31 下赤塚この当時、組成変更は時々ありました。そもそも8両運用が存在していた頃の話です。 2011.6.29 上板橋青幕準急です。そして今ではかなり珍しくなった準急小川町行きです。 2013.1…

#車番プレート#東武10030型#11638F#11446F