汽車旅

当記事では、大阪市西区にあるライブハウス『南堀江knave (ネイヴ)』への行き方(道順)を解説しています。最寄り駅の「西長堀駅」だけでなく、徒歩圏内の各駅・バス停をすべて網羅していますので、初めて来店されるお客さまはご活用ください ＊現在、記事を書き直しているため、文章が読みづらくなっている箇所が一部ございます。申し訳ございません｛記事自体はお使いいただけます！｝ 図書館の中のイラスト／(c)いらすとや ＠＠＠ ［▲目次メニュー│スマホ用検索窓▼］ 【記事もくじ】南堀江knave 編 【予告】路線バスも含め、４方向からの道順記事を１つにまとめてしまったため、文章が読みづらくなった上、データ容…

飛騨古川の味処「ふるかわ」で蕎麦を食べつつ眺めた景色です。 飛騨越中二泊三日の中日です。 この日録をしたためているのはほぼ一週間後、振り返って書いていても申し訳ないくらい愉しい日々でした。 きょう二日目をざっと振り返ると… 宮川朝市で五平餅、喫茶店でモーニング、酒蔵巡りの続き、飛騨古川、高山線で吞み鉄、富山湾鮨の夜 です。 申し訳ない。 いつ死ぬか分からぬトシヨリだから許してほしい。 旅館で目覚める。 さすがに山国、朝は冷えこむ。 午前中の予定は特に立てていない。 ８時過ぎ、バックパックを預けて宮川朝市の方角へ歩き出す。 途中、三重塔が見えた。 飛騨国分寺。 大きな銀杏が色づいている。 山から…

山形県の楯岡に居合神社がある。居合の始祖、林崎甚助重信が祀られており、官営鉄道が開業したら行ってみたい、と数馬は思っていた。神社の隣に振武館という道場が併設されている。そこで居合の奉納演武をするのが、北添数馬の夢なのである。 明治三十四年八月二十三日、山形から楯岡（現・村山）までの鉄道が開業したと、数馬のところへ伝わってきた。 十月の気候がよい季節。数馬は出かけることにした。上野から東北本線の急行列車で福島へ。福島から奥羽本線の普通列車で楯岡へ。 当時はまだ電化されておらず、特急列車もない。しかし数馬は鉄道が好きなので、道中は飽きることがなかった。 「鉄さん（山岡鉄舟）と行きたかったなあ…」 …

霜月も半ばを過ぎると、西上の予定をどうするか、考へを巡らしだす。年末から年始に掛けては例年、休暇を取り、たつぷり休む慣はし…令和五年末から令和六年初頭では、十七日間…にしてゐる。令和六年末から令和七年初頭に掛けても勿論、さうする積りである。 併し例年と異なる要素が幾つかあつて、第一に東海道新幹線が、すべての車輛から喫煙室を廃してしまつた。それで一輛を喫煙車輛に戻すのかと云へば、さういふわけでもなく、何といふか、非文化的な対応ではないか。この時点で残念ながら、"走る居酒屋 こだま號"は運行停止となつた。 第二には、"最繁忙期"といふ考へが導入された点。次の年末では、師走の廿八日及び廿九日、年始は…

イカのポストがお出迎え ８日、９日と一泊で、函館湯の川温泉に行って参りました。片道４時間弱のJRを利用して、久方振りの鉄道の旅でした。 夫の心臓病の状況が少しずつ快方に向かっており、汽車に乘って出かけるのもいいのじゃないかと話していたら、ある日の新聞に函館湯の川温泉のホテルのチラシが入って来ました。９月の末に黒岳バスツアー往復６時間を無事に帰って来れたので、４時間の汽車旅も大丈夫じゃないかと思い、息子を介添え人にして、出かけてみました。結果としては、好天に恵まれ、温泉とイカ釣り漁船の灯りを眺め、熱帯植物園と時間外れの朝市をまわり、函館ビールを楽しんできました。 ＪR特急に乗ると決めてからわかっ…

図解塾ー本日のテーマは「畳」と「蕎麦」。 識者の書いた内容を図解するやり方が普通であるが、都築さんのいうように、テーマに関する歴史を軸に、近隣分野や国際比較、現在の状況、そして知りたい情報を加えていくやり方も有力であることがわかってきた。歴史と、地理と、現在、そしてトピックスやエピソードを付加するという方法だ。「タテ、ヨコ、イマ、ワ」か。 以下、塾生の学び。 久恒先生、みなさま、本日は図解塾ありがとうございました。今日は『日本を知る105章』の続きで、「畳」と「蕎麦」を文章と図解で読み解きました。「畳」では、はじめに、縄文・弥生時代から、高度経済成長期までの畳の歴史を俯瞰しましたが、今のように…

9月30日～10月4日の旅は、ＪＲ東日本の「大人の休日倶楽部パス」を利用しての北海道・東北への列車での旅。北海道大好きな私は、生まれてから今まで北海道には数えきれないほど（数十回以上は）行っていますが、1983年の大学卒業以降の会社員時代は大半が飛行機の旅で、この体になってからは自家用車をフェリーに積み込む旅ばかり。北海道に列車で行ったのは（修学旅行の添乗を除けば）間違いなく40年振り。 北海道鉄道旅行のきっぷといえば、昔は20日間有効の北海道ワイド周遊券が定番。冬期は２割引きになる北海道内全線乗り放題のきっぷを握りしめて、上野駅から旅立ったのです。当時の価格を正確には覚えてはいませんが、冬期…

「シニア65きっぷ」ではシニア以外は使いづらくなるので別の愛称を提案します Yahoo!ニュース（デイリー新潮）、2024年11月３日付け「『“青春18きっぷ”から“シニア65きっぷ”に改称すれば？』の声も “空前の改悪”で18きっぷが若者の『格安旅行のお供』ではなくなってしまう」の記事を拝読しました。 記事の一部を引用させていただきます。 （以下引用） このたびのシステムの変更で、切符の名称自体が残りはしたものの、事実上の別物になってしまった感がある。青春18きっぷを長年にわたって愛用してきたサラリーマンの男性はこう話す。 「子どものころから青春18きっぷを愛用してきましたが、これを機にもう…

地元に戻ってるついでに、各金融機関をはしごして僅かな金額をあっちにこっちに振分て、各通帳の書き込みも‥ お昼にはまだ少し早かったので、きれいにしたDioで久しぶりに荒川河川敷に行ってみました 秋田市郊外とどこか違うかな(^^;)‥景色は大差ないのですが、やっぱり空気感が違います 河川敷区域に下りましたが、おやおやおや？ 堤防の土手のさらに内側にいつのまにか高い堤防が作られています この裏はゴルフ場じゃなかったっけか 流石に工事中なので上って確認することが出来ません 河川敷内には、水がひいた用水路で取り残された小鮒釣りをする人の姿と、RC機を飛ばす人の姿が どちらもニャンGと同じような高齢者さん…

峠を越える汽車は前引き後押しで、シュッシュッポッポ、なんだ坂こんな坂。 峠越えが蒸気鉄道の魅力のひとつである事は間違いありません。 後押しのＤ５１の前に連なる、ワフ、トラ、ワラ？、窓が開けられたワフの中では車掌さんが駅で貨車を入れ換える為の解結指図書を書いているのでしょう。またトラの積荷の材木は何処の産地で、何処へ向かうのでしょうか？ 後押しするＤ５１の一葉の写真の中に込められた物語は果てしなく広がります。 混合列車の客車のデッキから鉄の肌に疲れが感じられるＤ５１のテンダーが覗きます。Ｄ５１の戦時型は粗製乱造がたたり、ボイラーの爆発事故まで起こした車両もありましたが、状態の悪いボイラーを戦後、…

まさか取れちゃうとは。 朝5時半、かってのバンコク中央駅だったフアランポーン駅にやってきました。この時間、公共交通はほぼ動いていないのでGrabでの移動です。 こんな早朝にここまで来た理由は、朝6時発の鉄道利用ツアーに参加するため。 しばらく前、タイ国鉄にJR北海道で使用されていた鉄道車両が譲渡されました。特急に使われていたキハ183系ディーゼルカーは日本で走っていた頃と同じような姿で整備され、週末の観光ツアー列車などに使用中。それに加え、青函トンネルを走っていた急行「はまなす」に使われていた14系客車も一緒に譲渡されていたのですが、こちらはかなりの改造を施され、ハイグレードな列車「ロイヤルブ…

大塚幸男『閑適抄―ギッシングとともに』（第三書房 1975年） ギッシング小池滋訳『南イタリア周遊記』（岩波文庫 1994年） 文学的香気のある落ち着いた随筆を読もうと思って、『閑適抄』を手に取りました。福田陸太郎が序で、「文学のもたらす至福とはこういうものではないだろうか」（pⅴ）と書いているように、著者の円熟期の作だけに、深い学殖と穏やかな語り口が溢れていて、読書の楽しみを味わうことができました。この本は、ギッシングの『ヘンリ・ライクロフトの私記』を引用、紹介しつつ、著者の人生観、自然観を綴ったものですが、『ヘンリ・ライクロフトの私記』については、私も以前読んで、その自然描写の美しさや貧乏…