湧網線

青果卸売市場に山積みされた北海道産農産物の箱に印刷された産地名を見ると、かつて訪れたことのある場所が思い出されて感慨に浸る。北見？美幌？、この地名を聞くと寝台車を連ねた夜行急行が各駅停車となってC58が牽くあの急行“大雪”くずれが思い浮かぶからである。 オホーツク海に面した常呂は海産物をイメージするが、たまねぎの産地でもあるようだ。湧網線はキュウロクがボギー緩急車ワムフ100を従えていた印象が残っている。昭和50年4月の「専用線一覧表」(トワイライトゾーンMANUALⅡ)を見ると、湧網線常呂は常呂町農協、石北本線北見は北見市農協、美幌は美幌町農協、北見・美幌双方にホクレン農協連の専用線が設けら…

釧網線と花咲線の釧路乗継ダイヤ、両路線の見どころの話です JR北海道釧路支社から、2024年10月23日付けで、「『釧網線フリーパス』『地球探索鉄道花咲線フリーパス』を発売します！」のニュースリリースがありました。 いずれも３日間乗り放題で、2024年11月２日～2025年３月29日までの発売です。 釧網線フリーパスは4,100円、花咲線フリーパスは3,000円で、小児は半額です。 補助金を活用して発売する切符で、発売予定枚数が補助金の上限に達した場合は発売を終了するとの内容です。 釧網線と花咲線の釧路乗継ダイヤ状況 この２種のいずれかを購入したら、釧網線または花咲線のいずれも全線を往復してこ…

小湊鉄道、篠ノ井線、上越新幹線などで浮かんでくる列車旅のバックアップ曲の話です 鉄道旅行で列車が出発すると、ベートーヴェンの交響曲第６番「田園」が頭の中に流れてきます。 田園交響曲（以下「田園」）の演奏会があると行きたくなってきます。 先般、2024年10月13日、京成船橋駅近くの千葉県船橋市民文化ホールで行なわれた田園の演奏会に行きました。 船橋ピアチェーレ・オーケストラの第11回定期演奏会で、指揮は松川智哉氏でした。 田園の曲の前に、オッフェンバックの喜歌劇「天国と地獄」序曲、モーツァルトの歌劇「魔笛」序曲、ドヴォルザークの「謝肉祭」序曲がありました。 「天国と地獄」はお菓子のＣＭにも使わ…

上湧別の道の駅は温泉だった！ 道の駅 かみゆうべつ温泉チューリップの湯 というだけあって メインは天然温泉 もちろん ショップやレストランもある しか～し 目についたのは汽車 なんともレトロで懐かしい感じ 道の駅はもともと旧中湧別駅だったのね 旧中湧別駅は 1987年に廃線となった ＪＲ名寄本線・湧網線の接続駅 何とも言えない雰囲気 鉄道オタクなわけじゃないけど これはいい！ 旧中湧別駅構内の袴線橋、 プラットフォーム、 ラッセル車などをそのまま保存してある 鉄道博物館として列車４輌 袴線橋に写真 関係資料 各種鉄道用具などを展示 ラッセル車もテレビでは見たことあるけど 間近でみると結構な迫力…

本日もご覧いただき、ありがとうございます。 斜里を出た二人は西に向かって走ります。 斜里に向かう東向きの道は向かい風に押されていましたが、これから向かう網走方面は追い風。 先程までの巡航速度が20キロ台前半だったのに、ここにきて30キロ台前半まで上がりました。 釧網本線の止別駅に突き当たって左折をするところ。 この駅に併設されるような格好である【えきばしゃ】という飲食店はブルベの計画をしている時に食事の候補地としてチェックしていたところ。 でもさっき食べたばっかりで入らないので、ここはスルーです😊 そして、スタートしてから5時間41分でようやく折り返し地点、100kmを通過しました。 我々がこ…

matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。 昭和45（1970）年11月 湧網線 全検上がりでゼブラもくっきり。格調高い形式入り番号板は正面だけのようです。前照灯はLP42。キャブ側窓が２枚になっているのに驚かされます。 炭水車が特徴的で、上部サイドには手摺があり、キャブ側には覆いが設置されています。後部上面の切り欠きが小さめというのも珍しく、高い架台に載せられた前照灯も目を引きます。高い位置の前照灯は北海道機でたまに見られるもので、架台の構造は異なるものの29694、39687、49643、49648、59601などで確認できますし、道外のキューロクでも967…

matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。 昭和44（1969）年８月10日 常紋信号場付近 いきなりお尻からですが、常紋峠で後ろから列車を押し上げています。 昭和45（1970）年８月 湧網線 昭和45（1970）年８月８日 湧網線 昭和46（1971）年４月26日 湧網線 番号板の数字配列は「6 96 44」と、変に気遣ったもの。昭和45年までにはなかったゼブラ模様が昭和46年には塗装されています。回転式火の粉止めはタッパがあるので、煙突が長く見えます。前照灯はLP42。キャブ側窓はいまだに古い２枚窓を踏襲。川崎造船所のポリシーなのでしょうか。炭水車はリベッ…

matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。 昭和46（1971）年６月26日 湧網線 北海道生え抜きのキューロク。ゼブラ模様がくっきりと。上からの撮影では、普段見ることのできない車輛の上部を確認することが出来るのですが、蒸機に限ってはなかなかそうもいきません。遠軽区のキューロクは補助灯の無いのが特徴です。 昭和46（1971）年８月 湧網線 ２か月も経つとゼブラ模様は煤けています。回転式火の粉止めは、化粧煙突の継ぎ足しに見えなくもありません。切り詰めされた除煙板は点検口に蓋があります。その下部はリベットで固定されているようです。キャブ側面の札差（札挿とも書くらし…

道の駅しゃり。起床は450。また雨模様だった。夜中はトイレには行かなかった。隣の車が何かをピーピー鳴らしていた。見ると、ワゴンだったのがバンに代わっていた。基本的に明るくなったら誰かが起きるものだから仕方ないと思っている。朝食後、昨日のブログを修正、髭剃り。 610、出発。今日は根北線の廃線跡探索をすることにしていた。根北線は知床半島の斜里から標津までを結ぶ目的で、斜里から途中の越川までの12.8kmを結んでいた。1957年に開業して、1970年に廃止されたわずか13年しか存在しなかった幻の路線だった。これまでの情報では、ほとんど路盤も駅跡も消えていることはわかっていた。完全に自己満足のためだ…

matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。 昭和45（1970）年８月９日 湧網線 化粧煙突が継ぎ足しされているのかと思いましたが、回転式火の粉止めでした。 昭和45（1970）年８月 湧網線 昭和45（1970）年９月 湧網線 遠軽区配属機らしいというか釧路工場担当機らしいというか、LP403下にある大型の「架線注意」札（電化区間を走るわけでもないのに）、フロントデッキの全幅手摺、補強されたサイドステップとその箇所のデッキの切り欠き、旋回窓、キャブとランボード接触部の斜材による補強、炭水車ではリブ付きの増炭枠など。除煙板後方からランボード下を這う太めの配管は何…

matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。 昭和45（1970）年９月１日 湧網線 網走～二見ケ岡か 前回の49603と見比べると、補助灯の有無、化粧煙突、煙室戸の蝶番、全幅手摺の角のアール、元空気溜め・空気圧縮機の位置、キャブ側窓、炭水車の構造などに違いが確認できます。解放テコが少し浮いているように見えます。サイドステップは49603と同様の補強タイプで、デッキの切り欠きも見えます。 昭和46（1971）年６月 湧網線 二見ケ岡～大曲 非公式側の元空気溜めの位置が公式側とは異なっています。キャブ屋根の一部が跳ねあがっているように見えます。 引退後は、縁があった…