特急富士

新年あけましておめでとうございます。 昨年は多くの方にご愛顧いただき、ありがとうございました。本年も、変わらぬご愛顧いただきますとともに、ご指導ご鞭撻のほどお願いいたします。 さて、新年といえば縁起物です。その中でもめでたいというか、日本を代表するものとして富士山が挙げられると思います。世界からも日本の富士山の美しさは知られており、日本を訪れた観光客の多くは一度は目にしたいと考えられるようです。 そのことはいろいろな立場であっても同じようで、かつて筆者が鉄道マン時代に関わりが深かった在日米軍の徽章には、鳥居と富士山が描かれています。彼らにとっても「日本」というとこの二つを真っ先に思い浮かべるの…

八王子から甲府までの、特急かいじ1号の特急券・グリーン券です。 従来、特急かいじ号は特急あずさ号との誤乗防止のために号数は100番台を充てていましたが、2019年のダイヤ改正からはあずさ号と別個立てにする形で下りは1号、上りは2号からの通し番号に変更されています。 その後、2020年のダイヤ改正で特急かいじ号の号数は下りは1号、上りは2号からの通し番号だったのが、「あずさ」と「かいじ」で統一の通し番号となっています。 現在、1号は「あずさ」が使っているので、「かいじ1号」はわずか1年で消滅しています*1。 E353系が充当される特急かいじ 特急かいじ号には2018年7月からE353系が投入され…

〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info 1964年の東海道新幹線開通により、東海道本線を走っていた昼行特急列車はその役目を失い、多くが廃止されていきました。列車としては「こだま」が新幹線へ移行していき、伝統の列車の一つといえる「はと」と「つばめ」は運転区間を新大阪－博多間の九州直通特急へと変えられていきました。東京を始発とした往年の姿を考えると、西へと「落ち延びた」に等しいような扱いではあったものの、それでも残ったのは奇跡的といえるでしょう。それも、山陽新幹線の開業とともに運転区間を短縮していき、1975年の山陽新幹線博多開業を迎えると、ついに伝統の特急列車…

山梨旅 |ω・｀)ﾉ ﾔｧ と言う訳で昨日も言った様に山梨は忍野八海へ行くよ。忍野八海は富士山の湧水で潤される8つの池の事で、とても綺麗で心休まる土地なんですよ。事前に熱が無いこと、咳が無いこと、体調が良い事、マスクの有無を確認した上で行きました、こんな御時世ですしね。 富士回遊 (´・ω・｀) 今回は特急富士回遊に乗ります、富士回遊の詳細は下に。富士回遊号は富士急行線直通で河口湖駅まで至る特急で、車両はあずさやかいじでお馴染みのE353です。新宿発の列車はかいじの後方に3両ひっついて大月まで共に行きます。その後富士急行線に入ります。帰りはあずさ号にくっついて新宿まで行きます。自由席は無くお値…

1月3日撮影記、続きです。 西八王子で撮影した後、中央線快速に乗り阿佐ヶ谷駅で降りました。 www.senrogiwa-roman.com この日は中央線特急も多客期ですのでE257系の臨時かいじ号、臨時富士回遊号が運転されている日でした。E353系で統一されてしまい面白みは無くなってしまいましたが休日には多数の臨時列車が運転されE257系も元気に走ってくれます。考えてみればE257系も古参になってしまいましたし0番台は東海道線用に多数が改造されましたからこれからは貴重な存在になりますよね。 臨時列車が多数走るときはこれからもしっかり記録していきたいものです。 それではどんどん行きましょう。 …

おすすめの面白い小説を人気作・話題作を中心にざっくりジャンル別にご紹介していきたいと思います。ジャンルとしてはミステリー小説、青春・恋愛小説、ファンタジー小説、家族・日常小説、その他あくまでもざっくりと分けています。どれも人気作品なだけによく目にしている作品が多くあると思いますが簡単な感想を添えていますので、まだ読んでいない作品で気になる小説があれば是非読んでみて下さい。 おすすめの面白い小説 それではおすすめの面白い小説をご紹介していきたいと思います。ごゆっくりとお楽しみくださいね。 ぼくはイエローでホワイトで、ちょっとブルー ぼくはイエローでホワイトで、ちょっとブルーposted with…

JR東日本の「週末パス」を利用して、途中、富士急線、長野鉄道線、ほくほく線を利用しつつ、中央線、篠ノ井線、飯山線、上越新幹線を乗り継いで、関東甲信越地方を周遊しました。まずは早朝の富士急線に乗り、富士山の写真を撮りつつ富士急の特急車両にも乗車しました。 (「富士山ビュー特急」と富士山)

1995年8月13日（日曜日）、子供を連れた僕は東京駅9番線で大垣夜行375Mを待っていた。一番混雑する夏の繁忙期ピークに一番混雑する大垣夜行なんて乗りたくないのだが子供が前から京都府下京区にある梅小路機関車館（現京都鉄道博物館）へ行きたいと請願があり、この時期なら青春18きっぷもあるので仕方ないかと計画を立てると嫁からは自由席の座席夜行列車なら行かないと言われてしまう。二人で知らない人と同じBOXに座るのは苦痛かと思い、誰か同じ年代の親子で鉄ちゃんいないかなと考えて何人かに声を掛けると撮り鉄仲間のY君が参加してくれる事になった。 早めの夕飯を食べて地元の駅で青春18きっぷ２枚に翌日の日付を入…

こんにちは。 今回はまだまだ現役で頑張っている205系の話題です。 205系のデビューは、1986年・山手線 首都圏で205系が活躍している姿が見られる路線 ①JR相模線 ②富士急行線 ③JR宇都宮線（主に宇都宮～黒磯間） ④JR日光線 ⑤JR鶴見線・南武支線 番外編：JR仙石線 国鉄時代の車両、まだまだ健在。さらなる活躍を。 205系のデビューは、1986年・山手線 205系とは、国鉄時代の1985年に山手線103系の置き換え用に登場した電車です。 山手線時代の205系電車 山手線を皮切りに、横浜線・南武線・京葉線・武蔵野線・埼京線などで長年活躍していました。つい先日、武蔵野線からの運用も撤…

こんにちは。 先日富士急ハイランドに行ってきました。 FUJIYAMAや高飛車といった絶叫マシンに初めて乗りましたが、 スリル満点で楽しかったです。 という事で、今回は富士急線の話題に触れてみようかと思います。 富士急は、電車もいろいろバラエティに富んで楽しい！ ①バラエティに富んだ塗装の元JR205系電車 マッターホルン号 金富士塗装 NARUTO×BORUTO リサとガスパール トーマスランド20周年記念号 ②元京王5000系もまだ現役 富士登山列車 ③JRからの直通列車 211系電車 E233系電車 世界最長コースター・FUJIYAMA 富士急線を走る特急より遙かに速い130km/hで走…

こんにちは。 山梨県の富士急行線を走る車両紹介の後編・ 特急列車編です。 富士山の一番近くまで連れて行ってくれる、特急列車 ①フジサン特急 ②富士山ビュー特急 ③JR特急「富士回遊」 富士山の一番近くまで連れて行ってくれる、特急列車 ①フジサン特急 元JR東日本「パノラマエクスプレスアルプス」で使用していた車両を譲り受け、 2002年から運転を始めた有料特急列車です。 富士山のキャラクターが車内外に書かれた独特のデザインが特徴です。 初代フジサン特急 2000形 JR時代は全車グリーン車の急行列車として使われていて、 そのまま流用されたためにシート間隔がとても広く、展望車もついていました。 J…

今年の秋は杓子山に出かけましたが、昨年もその近くで紅葉と富士山を楽しむ山歩きをしていました。今回は昨年の高川山登山についてご紹介したいと思います。 秋も深まり、紅葉前線も次第に里へと下りてきた11月末、手軽に列車でアクセスできる山を歩いて紅葉を楽しみたいけど、高尾山のような超有名な山は大混雑が予想されるので敬遠したい、というわがままを聞いてくれる山はないかとリサーチし見つけた高川山。大月駅までは新宿から特急で1時間、その隣の初狩駅から登って1時間半ほどで頂上に到達できるというアクセスの良さ、そして山頂からは雄大な富士山が眺められるという景色の良さから、この高川山に登ってみることにしました。 コ…