自動車販売台数

最近、コーポレートガバナンス関連の記事が続きました。以前は株式投資関連の記事も良く掲載していたのですが、ここ最近は遠ざかっており（自身の株式投資ノートには、ファンダメンタル投資情報を結構細かくメモする習慣は変わりませんが）、久しぶりにファンダメンタル投資情報を書きたいと思います。 欧米が完全に電動車に舵を切っており、今後、１０年、１５年後にはグローバルに占める電動車の比率はかなり高まることが予想されています。先日、仕事で自動車メーカーの決算分析でトヨタ、日産、ホンダの自動車生産台数を調べる中で、アセアンの自動車販売台数や電動化の予想が気になりましたので（勿論、自分の株式投資の観点からです）、ネ…

まいど～ 『おナス』です。 最近また芸能界で負の連鎖のような出来事が続いています。 おナスも３～４年前にかなり精神的にふさぎこんでいた時期があり 病院にも罹っていました。仕事も休めばよかったんですが けっこう毎日行っては職場で大号泣することもしばしばあり 今思うとかなりやばかったんだなぁと思います。 華やかな世界にいるからこそしんどい時もよくあるんかなと 思いますが、おナスはいくらレバナスが▲９０％になろうとも そのような行動には移らないとは思います。 中国企業で株主還元の強化相次ぐ、自社株買いや特別配当 アリババグループなど中国企業が自社株買いや特別配当を通じて、株主還元に注力している。低迷…

―記事概要 トヨタとそのグループ、ダイハツ工業および日野自動車を含む昨年の世界での販売台数は、1049万6千台と前年比10.1％増で2年連続の世界首位となった。 トヨタがこれまで首位争いをしてきた独フォルクスワーゲングループを抑えることができたのは、半導体の調達力の差だ。 国内大手8社の世界販売台数は6.1％増の2491万7千台で、3年ぶりに増えた。 21年は半導体不足やコロ禍による部品調達難で、夏以降各社とも大幅な減産を強いられた。 堅調な需要に応えるために各社とも生産の回復を急ぐが、オミクロン株の感染急拡大による生産停止が相次ぎ、今年の生産回復が見通しにくくなっている。 ―コメント 毎日の…

中国の昨年の自動車販売台数は約2531万台、前年比2％減少。自動車販売台数は3年連続で減少しました。