都内の路線

先日朝日新聞だったかの SNSのニュースを見ていて驚かされた。東京や新宿を通って行き来している電車の中で、死んでいるのに十二時間も誰にも気づかれず、最後に終着駅の小田原での車両点検で初めて気付かれたと言う話である。 朝８時ごろ渋谷で湘南新宿ラインに乗車。丁度ラッシュ時である、本人は小山へ行くべくであったが、列車は宇都宮まで行き、引き返して、今度は上野東京ラインで東京や品川を経て平塚まで行き、再び宇都宮まで走り、もう一度引き返して、最後に小田原まで行って、回送前の車内点検で死亡しているのが初めて発見されたのだということらしい。 小山で降りなかったということは、そこに着くまでに死亡しているか、動け…

こんにちは！ 今回は東武8000系に関する記事を書いていきたいと思います。 館林地区の8000系は10050型の導入により、次々と置き換えが進んでいきました。置き換えられた編成は廃車となる編成と都内ワンマン路線に転用する編成の二つに分かれています。まずは現状の舘林・都内8000系、10050型の現状をまとめたいと思います。 【舘林8000系】 8561F：1月11日廃車 8562F：2月19日廃車 8572F：運用中 8574F：都内ワンマン転用 8579F：都内ワンマン転用【都内ワンマン8000系】 8565F：2月19日廃車 8568F：3月8日廃車 8575F：運用中 8576F：運用中…

多くの人達から苦情がありついには職場を永久追放になってしまった日雇いバイトのゴーヒー(あだ名)、現在は他の現場で働いているらしく「分かるか？オレはブロックされてんだよ！」と皆にしつこく語りかけているみたい。。 ブロックは解除するのが可能ですが永久追放は金輪際(職場に)出入りが不可能な事をゴーヒーに優しく諭してあげる人は新しい職場にいるのでしょうか？？そんな気持ちで訪れた先はJR木更津駅の4番線ホーム、ここは千葉県のJRで唯一の非電化路線「久留里線」が発着するホームなのです。 2022年7月にJR東日本は利用者が少ない路線と区間を対象に収支の状況を公表、結果は都内近郊路線でありながら久留里線「久…

ケチで有名な職場の日雇いバイトコウモリ(あだ名)は学生時代に電車の不正乗車(キセル)がバレて料金の3倍を支払った事が今でも恥ずかしの黒歴史になっております(´･ω･`)ｷｾﾙ 横浜市を走る「JR鶴見線」起点の鶴見駅は京浜東北線からの乗り換えの場合、同じJRながらキセル防止の目的で中間改札を通らなければなりませんでしたが、2022年2月にこの改札は撤去されました。 都内近郊路線ながら鶴見駅以外は全て無人駅の鶴見線中間改札が撤去となった現在、どこかのJR駅で初乗り区間の切符を買って、鶴見線の無人駅で下車することが容易に出来てしまい、コウモリみたいなキセル人が続出するのではないでしょうか？ 中間改札…